一种马达振动测定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种马达振动测定装置，包括第一台座、第二台座和多组第一支撑单元，所述第一台座上设置有马达安装孔，所述第一台座、第二台座自上而下平行设置，并由第一支撑单元支撑；所述第一支撑单元包括第一柱体、第二柱体及用于连接第一柱体和第二柱体的弹性件；所述第一台座上固定有加速传感器。本实用新型专利技术马达振动测定装置结构简单、合理、紧凑，能实现马达振动安全、准确的测定。

A motor vibration measuring device

【技术实现步骤摘要】
一种马达振动测定装置
本技术涉及马达检测技术，尤其涉及一种马达振动测定装置。
技术介绍
目前，马达振动测量是采用绳索将马达悬挂，并将加速度传感器贴在马达上，启动马达，测定振动值，测定后取下加速度传感器，和马达。现有马达振动测量方法作业性低，工时高，只适合于抽检。另外，专利公报JP2019-60633A公开了一种振动测定装置以及振动测定评价系统。“在台座和马达固定部件之间，借助固定小于马达的弹性部件，马达却变得容易摇晃”若马达容易摇晃，担心马达或马达固定部件禁不住振动，会从振动测定装置脱落，操作者不能够安全地测定。综上，亟待一种安全、准确地马达振动测定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对目前马达振动测量安全性和准确性欠佳的问题，提出一种马达振动测定装置，该振动测定装置能实现马达振动安全、准确的测定。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种马达振动测定装置，包括第一台座、第二台座和多组第一支撑单元，所述第一台座上设置有马达安装孔，所述第一台座、第二台座自上而下平行设置，并由第一支撑单元支撑；所述第一支撑单元包括第一柱体、第二柱体及用于连接第一柱体和第二柱体的弹性件；所述第一台座上固定有加速传感器。进一步地，所述第一支撑单元为3组或4组，均布在第一台座和第二台座间，不与待测马达相干涉。若支撑单元为一组或两组，当马达三次元振动时，存在马达的脱落的可能。进一步地，所述马达振动测定装置还包括第三台座和多组第二支撑单元，所述第三台座设置在第二台座背离第一台座的一侧，所述第三台座与第二台座平行，并由第二支撑单元支撑。多组第二支撑单元均布在第三台座与第二台座之间。第二支撑单元的设置能避免或减少其他振动从底部上传，进而提高检测精度。进一步地，所述第二支撑单元为3组或4组。进一步地，所述第二支撑单元包括但不限于弹簧。进一步地，所述加速传感器设置在靠第一台座的马达安装孔附近。进一步地，所述加速传感器为1轴加速传感器。进一步地，所述加速传感器为两个1轴加速传感器，分别固定在第一台座侧面和/或下表面。进一步地，所述第一柱体外径小于第二柱体外径。进一步地，所述弹性件为锥台形，小径端配置在靠第一柱体侧，大径端配置在第二柱体侧。进一步地，所述弹性件为弹性材料，包括但不限于凝胶件或橡胶件。进一步地，所述马达振动测定装置的一侧设置有挡板，以避免外界干扰。所述挡板上开设有多个通孔。本技术一种马达振动测定装置，与现有技术相比较具有以下优点：1)本技术与固定有马达的第一台座连接的支撑单元为多个，每个支撑单元均设置有弹性件，这样即使马达在垂直方向以及水平方向剧烈振动，均不会从马达振动测定装置上脱落，可保证振动测定的安全性。2)第二支撑单元的设置能避免或减少其他振动从底部上传，进而提高检测精度。3)本技术马达振动测定装置采用的加速传感器为1轴加速传感器。1轴加速传感器相比2轴或3轴加速传感器，价格较底，能有效降低马达振动测定装置的生产成本。附图说明图1为马达振动测定装置的立体图；图2为马达振动测定装置的主视图；图3位马达振动测定装置的俯视图；图4位马达振动测定装置的右视图。具体实施方式以下结合实施例对本技术进一步说明：实施例1本实施例公开了一种马达振动测定装置，其结构如图1-4所示，包括第一台座1、第二台座2、第三台座8、四组第一支撑单元和四组第二支撑单元9。所述第一台座1、第二台座2、第三台座8均为矩形台面，且三者的面积自上而下依次增大，以便更好的保证马达振动测定装置的稳定性。所述第一台座1、第二台座2和第三台座8自上而下平行设置，所述第一台座1和第二台座2由均布的四组第一支撑单元支撑，设置第一支撑单元时要避免与待测马达相干涉，妨碍检测结果。所述第二台座2与第三台座8由均布的四组第二支撑单元9支撑。本实施例中第一支撑单元的设置能保证振动测定的安全性，第二支撑单元的设置能避免或减少其他振动从底部上传，进而提高检测精度。所述第一支撑单元包括第一柱体4、第二柱体5及用于连接第一柱体和第二柱体的弹性件6；所述第一柱体4外径小于第二柱体5外径。所述弹性件6为锥台形，小径端配置在靠第一柱体侧，大径端配置在第二柱体侧。所述弹性件6为橡胶件。所述第二支撑单元9为弹簧。所述第一台座上设置有马达安装孔3，所述加速传感器7设置在靠马达安装孔3附近。具体地，本实施例中所述加速传感器为两个1轴加速传感器，分别固定在第一台座1侧面和下表面。所述马达振动测定装置的一侧还设置有挡板10，以避免外界干扰。所述挡板宽度与第三台座8相适应，高度高于待测马达高度；所述挡板上还开设有多个通孔。实施例2本实施例公开了一种马达振动测定装置，包括第一台座、第二台座和3组第一支撑单元，所述第一台座上设置有马达安装孔，所述第一台座、第二台座自上而下平行设置，并由3组第一支撑单元支撑，第一支撑单元不与待测马达相干涉；所述第一支撑单元包括第一柱体、第二柱体及用于连接第一柱体和第二柱体的弹性件；所述第一台座上固定有加速传感器，所述加速传感器为两个1轴加速传感器，分别固定在第一台座侧面和下表面。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达振动测定装置，其特征在于，包括第一台座、第二台座和多组第一支撑单元，所述第一台座上设置有马达安装孔，所述第一台座、第二台座自上而下平行设置，并由第一支撑单元支撑；所述第一支撑单元包括第一柱体、第二柱体及用于连接第一柱体和第二柱体的弹性件；所述第一台座上固定有加速传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种马达振动测定装置，其特征在于，包括第一台座、第二台座和多组第一支撑单元，所述第一台座上设置有马达安装孔，所述第一台座、第二台座自上而下平行设置，并由第一支撑单元支撑；所述第一支撑单元包括第一柱体、第二柱体及用于连接第一柱体和第二柱体的弹性件；所述第一台座上固定有加速传感器。


2.根据权利要求1所述马达振动测定装置，其特征在于，所述第一支撑单元为3组或4组，均布在所述第一台座和所述第二台座间，不与待测马达相干涉。


3.根据权利要求1所述马达振动测定装置，其特征在于，还包括第三台座和多组第二支撑单元，所述第三台座设置在第二台座背离所述第一台座的一侧，所述第三台座与所述第二台座平行，并由所述第二支撑单元支撑。


4.根据权利要求3所述马达振动测定装置，其特征在于，所述第二支撑单元为3组或4组。


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【专利技术属性】
技术研发人员：林湛艺，
申请(专利权)人：日本电产东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44