基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器技术方案

基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器，涉及燃气轮机海水换热器领域。为解决现有海水换热器的冷却能力随海水量和海水温度波动变化，温度不固定，导致无法准确测试间冷循环船用燃气轮机在标准海洋环境下真实的船用燃气轮机性能，在对比时影响比较的准确性和客观公正性的问题。定温掺混系统的输出端上设有一号温度传感器，并与海水转热器的输入口固定连接，海水转热器的输入口设有球阀，定温掺混系统的循环输出端上设有二号温度传感器，并与海水转热器的输出口固定连接，定温掺混系统的一个输入端与热水管连接，定温掺混系统的另一个输入端与冷凝水管连接。本实用新型专利技术适用于间冷循环船用燃气轮机海水换热器。

Sea water heat exchanger of marine gas turbine with intercooling cycle based on constant temperature mixing system

【技术实现步骤摘要】
基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器
本技术涉及燃气轮机海水换热器领域，具体涉及基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器。
技术介绍
燃气轮机是一种典型的常规燃料动力装置，它具有体积小、功率大、重量轻和启动快等特点，被广泛应用在航空、电力、舰船和天然气输送等工业核心领域中。间冷循环燃气轮机在简单循环燃气轮机的基础上通过增加中间冷却器，优化了热力循环方式，可降低空气进入高压压气机的温度，降低高压压气机耗功，是以最小的改动、最简洁的技术途径提高功率，快速获得一型大功率燃气轮机的最佳手段。海水换热器是间冷循环燃气轮机外循环换热系统的核心部件，其作用为使用低温海水带走内循环中高温淡水的热量，最终起到降低低压压气机后空气温度的作用。一般情况时，对海水换热器入口温度没有特殊要求。但是，对于船用燃气轮机，在研制阶段，需要将入口温度控制在定值，如我国海军条件规定的27℃或美国海军条件规定的32℃，以更好的测试标准海洋环境下真实的船用燃气轮机性能。因此，有必要为间冷循环船用燃气轮机海水换热器设计专门的定温掺混系统。对间冷循环船用燃气轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器，其特征在于：包括定温掺混系统、一号温度传感器(13)、二号温度传感器(15)和海水转热器(14)；/n定温掺混系统的输出端上设有一号温度传感器(13)，并与海水转热器(14)的输入口固定连接，海水转热器(14)的输入口设有球阀，定温掺混系统的循环输出端上设有二号温度传感器(15)，并与海水转热器(14)的输出口固定连接，海水转热器(14)的输出口上设有球阀，定温掺混系统的一个输入端与热水管连接，定温掺混系统的另一个输入端与冷凝水管连接。/n

【技术特征摘要】
1.基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器，其特征在于：包括定温掺混系统、一号温度传感器(13)、二号温度传感器(15)和海水转热器(14)；
定温掺混系统的输出端上设有一号温度传感器(13)，并与海水转热器(14)的输入口固定连接，海水转热器(14)的输入口设有球阀，定温掺混系统的循环输出端上设有二号温度传感器(15)，并与海水转热器(14)的输出口固定连接，海水转热器(14)的输出口上设有球阀，定温掺混系统的一个输入端与热水管连接，定温掺混系统的另一个输入端与冷凝水管连接。


2.根据权利要求1所述的基于定温掺混系统的间冷循环船用燃气轮机海水换热器，其特征在于所述的定温掺混系统包括溢流管止回阀(1)、溢流管(2)、掺混水箱(3)、进口流量计(4)、进口电动调节阀(5)、出口电动截止阀(6)、补水泵(7)、出口截止阀(8)、出口流量计(9)、过滤器(10)、离心泵(11)、电动三通调节阀(12)、回水管(16)、一号水管(17)、二号水管(18)、三号水管(19)、四号水管(20)和冷却水供水管(21)；
掺混水箱(3)的一侧沿轴线方向均匀的设有一根溢流管(2)和一根回水管(16)，且溢流管(2)和回水管(16)分别与掺混水箱(3)连通设置，溢流管(2)上设有溢流管止回阀(1)，回水管(16)上设有电动三通调节阀(12)，电动三通调节阀(12)的C号输出口与一号水管的一端固定连接，掺混水箱(3)的地面均匀的设有一根三号水管(19)和一根四号水管(20)，且三号水管(19)和四号水管(20)分别与掺混水箱(3)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智博，林枫，李贝贝，张晓云，马正军，刘文文，何彬，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙;23