防爆型阀门电动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了防爆型阀门电动装置，包括壳体、电动驱动机构、手轮和传动齿杆，所述壳体的内部安装有传动齿杆，所述传动齿杆的外表面套设有传动齿轮，且传动齿轮的内侧开设有与传动齿轮外表壁贴合的内齿，所述壳体的内部安装有与传动齿轮啮合传动的电动驱动机构。本实用新型专利技术中，首先，通过将传动齿轮移动至与手动齿轮位于同一高度时，转动手轮，带动手动齿轮进行转动，从而带动传动齿轮和传动齿杆进行转动，无需将手轮向下推动，边推动便转动齿轮，提升了使用的便捷性，其次，由于手动齿轮的直径为传动齿轮直径的两倍，当通过转动手轮，带动手动齿轮转动一圈时，传动齿轮转动两圈，从而提升了手动调节的速率。

Explosion proof valve electric device

【技术实现步骤摘要】
防爆型阀门电动装置
本技术涉及阀门电动装置
，尤其涉及防爆型阀门电动装置。
技术介绍
阀门电动装置是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的驱动设备，其运动过程可由行程、转矩或轴向推力的大小来控制，可通过电-手动切换机构实现自动化和手动操作的切换。然而现有的防爆型阀门电动装置仍存在不足之处：首先，现有的阀门电动装置在手动操作阀门时，需要将克服挤压弹簧的作用力将手轮向下推动，使得手轮底部输出端与传动机构卡接后转动手轮，需要一边推，一边转动手轮工作，使用便捷性差，其次，现有的手轮调节大多通过手轮底部的输出端与传动机构卡接，转动手轮带动传动机构进行转动，转动时需将手轮转动较多的圈数，手动调节时耗时耗力。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决使用便捷性车和手动调节时耗时耗力的问题，而提出的防爆型阀门电动装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：防爆型阀门电动装置，包括壳体、电动驱动机构、手轮和传动齿杆，所述壳体的内部安装有传动齿杆，所述传动齿杆的外表面套设有传动齿轮，且传动齿轮的内侧开设有与传动齿轮外表壁贴合的内齿，所述壳体的内部安装有与传动齿轮啮合传动的电动驱动机构，所述壳体的顶部右侧安装有手轮，所述手轮的底部安装有与传动齿轮啮合传动的手动齿轮，所述传动齿轮的顶部通过轴承套转动连接有贯穿壳体的调节筒。作为上述技术方案的进一步描述：所述调节筒的外表面开设有螺纹，所述调节筒与壳体通过螺纹旋合连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述调节筒的顶部呈凸形结构，所述调节筒的顶部呈竖直滑嵌有贯穿调节筒的限位栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述限位栓的外端面底部开设有螺纹。作为上述技术方案的进一步描述：所述壳体的内部开设有配合限位栓使用的限位螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述手动齿轮的直径为传动齿轮的两倍，且手动齿轮的齿轮模数为传动齿轮的齿轮模数的两倍。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，电动调节切换至手动调节时，通过旋动限位栓，使得限位栓滑嵌出限位螺孔的内侧，通过转动调节套，使得调节套向上移动，由于调节套与传动齿轮通过轴承套转动连接，从而带动传动齿轮向上移动，当传动齿轮移动至与手动齿轮位于同一高度时，将限位栓旋合至限位螺孔内，将调节筒进行固定，此时，转动手轮，带动手动齿轮进行转动，通过手动齿轮与传动齿轮的啮合传动，从而带动传动齿轮和传动齿杆进行转动，无需将手轮向下推动，边推动便转动齿轮，提升了使用的便捷性。2、本技术中，由于手动齿轮的直径为传动齿轮直径的两倍，且手动齿轮的齿轮模数为传动齿轮的齿轮模数的两倍，当通过转动手轮，带动手动齿轮转动一圈时，传动齿轮转动两圈，从而提升了手动调节的速率，同时，由于将传动齿轮向上移动与手动齿轮啮合传动，使得传动齿轮与电动驱动机构分离，在转动手动齿轮带动传动齿轮转动时无需带动电动驱动机构转动，相对于传统的将手轮向下压带动传动齿轮和电缆驱动机构同时转动，使得手动调节更加省力，从而提升了手动调节的效率。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的防爆型阀门电动装置结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的A处的局部放大图的示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的手动齿轮和传动齿轮的啮合传动示意图。图例说明：1、壳体；2、传动齿杆；3、电动驱动机构；4、手轮；5、手动齿轮；6、传动齿轮；7、限位栓；8、调节筒；9、螺纹；10、轴承套；11、内齿；12、限位螺孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：防爆型阀门电动装置，包括壳体1、电动驱动机构3、手轮4和传动齿杆2，壳体1的内部安装有传动齿杆2，传动齿杆2的外表面套设有传动齿轮6，且传动齿轮6的内侧开设有与传动齿轮6外表壁贴合的内齿11，壳体1的内部安装有与传动齿轮6啮合传动的电动驱动机构3，壳体1的顶部右侧安装有手轮4，手轮4的底部安装有与传动齿轮6啮合传动的手动齿轮5，传动齿轮6的顶部通过轴承套10转动连接有贯穿壳体1的调节筒8，通过电动驱动机构3带动传动齿轮6进行转动，由于传动齿轮6的内侧设置有与传动齿杆2外表壁贴合的内齿11，从而带动传动传动齿杆2进行转动，将电动切换至手动时，通过向上调节调节筒8，从而带动传动齿轮6向上移动，使得传动齿轮6的高度与手动齿轮5高度相同，通过转动手轮4，带动手动齿轮5进行转动，通过手动齿轮5余传动齿轮6的啮合传动，从而带动传动齿轮6和传动齿杆2进行转动。具体的，如图2所示，调节筒8的外表面开设有螺纹9，调节筒8与壳体1通过螺纹9旋合连接，调节筒8的顶部呈凸形结构，调节筒8的顶部呈竖直滑嵌有贯穿调节筒8的限位栓7，限位栓7的外端面底部开设有螺纹9，壳体1的内部开设有配合限位栓7使用的限位螺孔12，由于调节筒8与壳体1通过螺纹9旋合连接，转动调节筒8，即可带动调节筒8上下移动，从而带动传动齿轮6上下移动，由于传动齿轮6与调节筒8通过轴承套10转动连接，使得调节筒8转动时不会带动传动齿轮6转动，通过限位栓7旋合至限位螺孔12内，将调节筒8进行固定，防止传动齿轮6转动时带动调节筒8进行转动。具体的，如图3所示，手动齿轮5的直径为传动齿轮6的两倍，且手动齿轮5的齿轮模数为传动齿轮6的齿轮模数的两倍，使得手动齿轮5转动一圈时，传动齿轮6转动两圈，节约了手动调节时的时间。工作原理：使用时，通过电动驱动机构3带动传动齿轮6进行转动，由于传动齿轮6的内侧设置有与传动齿杆2外表壁贴合的内齿11，从而带动传动传动齿杆2进行转动，将电动切换至手动时，旋动限位栓7，使得限位栓7滑嵌处限位螺孔12的内侧，通过转动调节筒8，使得调节筒8向上移动，从而带动传动齿轮6向上移动，使得传动齿轮6的高度与手动齿轮5高度相同，此时，再将限位栓7旋合至限位螺孔12的内侧，此时，通过转动手轮4，带动手动齿轮5进行转动，通过手动齿轮5余传动齿轮6的啮合传动，从而带动传动齿轮6和传动齿杆2进行转动，由于手动齿轮5的直径为传动齿轮6的两倍，且手动齿轮5的齿轮模数为传动齿轮6的齿轮模数的两倍，使得手动齿轮5转动一圈时，传动齿轮6转动两圈，节约了手动调节时的时间。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.防爆型阀门电动装置，包括壳体(1)、电动驱动机构(3)、手轮(4)和传动齿杆(2)，其特征在于，所述壳体(1)的内部安装有传动齿杆(2)，所述传动齿杆(2)的外表面套设有传动齿轮(6)，且传动齿轮(6)的内侧开设有与传动齿轮(6)外表壁贴合的内齿(11)，所述壳体(1)的内部安装有与传动齿轮(6)啮合传动的电动驱动机构(3)，所述壳体(1)的顶部右侧安装有手轮(4)，所述手轮(4)的底部安装有与传动齿轮(6)啮合传动的手动齿轮(5)，所述传动齿轮(6)的顶部通过轴承套(10)转动连接有贯穿壳体(1)的调节筒(8)。/n

【技术特征摘要】
1.防爆型阀门电动装置，包括壳体(1)、电动驱动机构(3)、手轮(4)和传动齿杆(2)，其特征在于，所述壳体(1)的内部安装有传动齿杆(2)，所述传动齿杆(2)的外表面套设有传动齿轮(6)，且传动齿轮(6)的内侧开设有与传动齿轮(6)外表壁贴合的内齿(11)，所述壳体(1)的内部安装有与传动齿轮(6)啮合传动的电动驱动机构(3)，所述壳体(1)的顶部右侧安装有手轮(4)，所述手轮(4)的底部安装有与传动齿轮(6)啮合传动的手动齿轮(5)，所述传动齿轮(6)的顶部通过轴承套(10)转动连接有贯穿壳体(1)的调节筒(8)。


2.根据权利要求1所述的防爆型阀门电动装置，其特征在于，所述调节筒(8)的外表面开设有螺纹(9)，所述调节筒(8)与壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新春，
申请(专利权)人：浙江西佰斯自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33