一种消除堵转现象的齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消除堵转现象的齿轮，包括同轴连接的上齿轮、下齿轮，以及摩擦片；一种结构是：摩擦片为环形，下齿轮的上端面上开设有嵌入摩擦片的环形沉槽，摩擦片的外周面与环形沉槽的壁面涨紧配合，上齿轮与摩擦片固定；另一种结构是：摩擦片为直条形，下齿轮的上端面上开设有嵌入摩擦片的条形沉槽，上齿轮的外周面与摩擦片的内侧面抵合固定。本实用新型专利技术对齿轮整体通过设置连接于上下齿轮的摩擦片，产生摩擦力矩，未过负载时，上下齿轮同步转动，过负载时，克服摩擦片的摩擦力矩，上下齿轮相对转动，以达到防止整个齿轮过负载损坏的目的，消除堵转现象，过负载消除后，上下齿轮回复到同步转动，具有自动回复原有传动的功能。

A kind of gear to eliminate locked rotor

【技术实现步骤摘要】
一种消除堵转现象的齿轮
本技术涉及一种齿轮，特别是一种消除堵转现象的齿轮。
技术介绍
附图1～3所示的冰箱风门产品中的齿轮1-1，其具有上下两层起传动作用的啮合齿部1-2、1-3，是整体式齿轮，当门板未过负载或驱动未过步数时，风门开闭动作正常，但在门板过负载(如结冰冻住)或驱动过步数时，电机及齿轮均处于堵转状态，长时间堵转会造成齿轮疲劳断裂、连接轴扭曲变形，噪音增加，从而引起风门功能失效。
技术实现思路
技术目的：针对上述问题，本技术的目的是提供一种消除堵转现象的齿轮。技术方案：一种消除堵转现象的齿轮，包括同轴连接的上齿轮、下齿轮，以及摩擦片，所述摩擦片嵌设在所述下齿轮的上端面上，所述上齿轮与所述摩擦片固定。一种结构是：所述摩擦片为环形，所述下齿轮的上端面上开设有嵌入所述摩擦片的环形沉槽，所述摩擦片的外周面与所述环形沉槽的壁面涨紧配合，所述上齿轮与所述摩擦片固定。最佳的，所述摩擦片的环形周长大于所述环形沉槽的壁面周长，达到涨紧配合的效果。进一步的，所述摩擦片在环形周向上设有缺口，所述上齿轮的下端面上设有止挡块，所述止挡块插入所述缺口中固定。通过摩擦片的张紧力对止挡块夹持固定，从而使上齿轮与摩擦片固定。最佳的，所述缺口处，所述摩擦片的两个端头为直条形。以避免摩擦片缺口处的端头也是与环形沉槽的壁面贴合，而难于对止挡块进行稳定的夹持固定。另一种结构是：所述摩擦片为直条形，所述下齿轮的上端面上开设有嵌入所述摩擦片的条形沉槽，所述上齿轮的外周面与所述摩擦片的内侧面抵合固定。最佳的，所述摩擦片的长度、厚度与所述条形沉槽的长度、宽度匹配。使摩擦片在长度方向上涨紧形成的张紧力，能够保证其对上齿轮的摩擦力足以使得上齿轮与摩擦片抵合固定。有益效果：与现有技术相比，本技术的优点是：对齿轮整体通过设置连接于上齿轮和下齿轮的摩擦片，产生摩擦力矩，在未过负载时，上下齿轮同步转动，在过负载时，克服摩擦片的摩擦力矩，上下齿轮相对转动，以达到防止整个齿轮过负载损坏的目的，消除堵转现象，过负载消除后，上下齿轮回复到同步转动，具有自动回复原有传动的功能。附图说明图1为冰箱风门产品中，现有具有上下两层起传动作用啮合齿部的整体式齿轮；图2为图1所指的整体式齿轮的主视图；图3为图2的A-A剖视图；图4为实施例1的齿轮结构主视图；图5为图4的俯视图；图6为图4的爆炸图；图7为图4的B-B剖视图；图8为图4的C-C剖视图；图9为实施例2的齿轮的横向剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。实施例1一种消除堵转现象的齿轮，如附图4～8所示，包括上齿轮1、下齿轮2、摩擦片3，上齿轮1、下齿轮2竖向通过同一主轴同轴连接。摩擦片3环绕形成环形，下齿轮2的上端面上开设有环形沉槽21，环形的摩擦片3嵌入环形沉槽21中，摩擦片3的外周面与环形沉槽21的壁面23涨紧配合形成周向张紧力，可通过设置摩擦片3其环形外周面的周长大于环形沉槽21其壁面23的周长，达到涨紧配合的效果。摩擦片3在环形周向上设有缺口31，上齿轮1的下端面上设有止挡块11，止挡块11插入缺口31中固定，可通过摩擦片3的张紧力对止挡块11夹持固定，从而使上齿轮1与摩擦片3固定。在缺口31处，将摩擦片3的两个端头32设置为直条形，以避免端头32也是与壁面23贴合，而难于对止挡块11进行稳定的夹持固定。按上述结构装配完成后，即得到本实施例的整个齿轮，而后装入风门中，上齿轮的外圆周啮合齿与后端传动轮啮合，下齿轮的外圆周啮合齿与前端传动轮啮合。由于摩擦片的外周面与环形沉槽的壁面涨紧，所产生的张紧力能够产生足够的摩擦力矩，即通过摩擦片产生阻尼力矩。当风门门板未过负载时，上齿轮所承受的传动力矩小于摩擦力矩，则上齿轮和下齿轮同步转动，传动力矩传递至后继传动轮；当风门门板过负载时，上齿轮所承受的传动力矩大于、等于摩擦力矩，则上齿轮静止，下齿轮相对于环形的摩擦片旋转，从而处于打滑的状态，以达到防止本实施例的整个齿轮过负载损坏的目的，消除堵转现象，有效保护其他的传动轮不受损坏；当风门门板的过负载传动力矩消除后，上齿轮和下齿轮回复到同步转动，风门仍保持正常开闭功能，以达到自动适应风门门板负载的功能。摩擦片的摩擦力矩可根据本实施例的整个齿轮的传动力矩设置。实施例2一种消除堵转现象的齿轮，包括上齿轮1、下齿轮2、摩擦片3，上齿轮1、下齿轮2竖向通过同一主轴同轴连接。如附图9所示(与附图8的剖视方向相同)，摩擦片3为直条形，下齿轮2的上端面上开设有条形沉槽22，直条形的摩擦片3嵌入条形沉槽22中，摩擦片3的长度、厚度与条形沉槽22的长度、宽度匹配，使摩擦片3在长度方向上涨紧形成张紧力，上齿轮1的外周面与摩擦片3的内侧面33抵合固定，摩擦片3的张紧力保证了其对上齿轮1的摩擦力足以使得上齿轮1与摩擦片3抵合固定。按上述结构装配完成后，即得到本实施例的整个齿轮，而后装入风门中，上齿轮的外圆周啮合齿与后端传动轮啮合，下齿轮的外圆周啮合齿与前端传动轮啮合。由于摩擦片与条形沉槽涨紧，所产生的张紧力对上齿轮能够产生足够的摩擦力矩，即通过摩擦片产生阻尼力矩。当风门门板未过负载时，上齿轮所承受的传动力矩小于摩擦力矩，摩擦片保持与上齿轮的抵合固定状态，则上齿轮和下齿轮同步转动，传动力矩传递至后继传动轮；当风门门板过负载时，上齿轮所承受的传动力矩大于、等于摩擦力矩，则摩擦片与下齿轮静止，上齿轮相对于直条形的摩擦片旋转，从而处于打滑的状态，以达到防止本实施例的整个齿轮过负载损坏的目的，消除堵转现象，有效保护其他的传动轮不受损坏；当风门门板的过负载传动力矩消除后，上齿轮和下齿轮回复到同步转动，风门仍保持正常开闭功能，以达到自动适应风门门板负载的功能。摩擦片的摩擦力矩可根据本实施例的整个齿轮的传动力矩设置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消除堵转现象的齿轮，其特征在于：包括同轴连接的上齿轮(1)、下齿轮(2)，以及摩擦片(3)，所述摩擦片(3)嵌设在所述下齿轮(2)的上端面上，所述上齿轮(1)与所述摩擦片(3)固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种消除堵转现象的齿轮，其特征在于：包括同轴连接的上齿轮(1)、下齿轮(2)，以及摩擦片(3)，所述摩擦片(3)嵌设在所述下齿轮(2)的上端面上，所述上齿轮(1)与所述摩擦片(3)固定。


2.根据权利要求1所述的一种消除堵转现象的齿轮，其特征在于：所述摩擦片(3)为环形，所述下齿轮(2)的上端面上开设有嵌入所述摩擦片(3)的环形沉槽(21)，所述摩擦片(3)的外周面与所述环形沉槽(21)的壁面涨紧配合，所述上齿轮(1)与所述摩擦片(3)固定。


3.根据权利要求2所述的一种消除堵转现象的齿轮，其特征在于：所述摩擦片(3)的环形周长大于所述环形沉槽(21)的壁面周长。


4.根据权利要求2所述的一种消除堵转现象的齿轮，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炎，祝玉方，
申请(专利权)人：江苏凯德电控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32