【技术实现步骤摘要】
特别用于机动车辆方向盘柱的两个同心轴之间的连接装置
本专利技术涉及一种连接装置,其包括两个同心轴,这两个同心轴具有与其共用轴线平行地相对于彼此平移的自由度,同时围绕其共用轴线转动地彼此联结。本专利技术还涉及一种整合有这种连接装置的机动车辆的方向盘柱。
技术介绍
已知许多连接装置的示例,其包括两个同心轴,这两个同心轴具有与其共用轴线平行地相对于彼此平移的自由度,同时围绕其共用轴线转动地彼此联结。根据一种已知的结构,如文献EP1065397中示例性示出的,与参考轴线平行地延伸的包络滚动路径被形成在两个同心轴中的第一个轴上,两个同心轴中的第二个轴配备有两个轨道,这两个轨道不能平移但是可以与垂直于参考轴线的平面平行地相对于第二个轴运动,并且每个轨道都包括互补滚动路径,该互补滚动路径与经过轴的轴线的参考平面相隔一定距离并且在该参考平面的两侧彼此相对。一组滚珠被定位成在包络滚动路径和互补滚动路径上与参考轴线平行地滚动,以引导两个同心轴与参考轴线平行地相对于彼此平移。该行滚珠中的每个滚珠都具有定位于参考平面中的滚珠中心。轨道中的每一个都通过弹性装置在与垂直于参考轴线的横断面平行地抵靠该行滚珠的方向上被驱动(solliciter),使得在没有围绕两个同心轴之间的参考轴线的扭转驱动的情况下,包络滚动路径和两个互补滚动路径向该行滚珠中的滚珠施加支撑力,该支撑力具有在横断面中的相互平衡的分量。这实现了滚动路径与滚珠之间的间隙补偿(rattrapagedejeu),使得两个同心轴围绕参考轴线转动地彼此联结。在文献WO07017016 ...
【技术保护点】
1.一种连接装置(6),其包括能够围绕所述连接装置(6)的参考轴线(100)转动的两个同心轴(10,12),所述两个同心轴(10,12)由管状外轴(10)和内轴(12)构成,所述连接装置还包括间隙补偿滚珠导向机构(14),所述间隙补偿滚珠导向机构包括:/n-包络滚动路径(18),其与所述参考轴线(100)平行地延伸并且形成在所述两个同心轴(10,12)中的第一轴上,所述包络滚动路径(18)形成在所述连接装置(6)的参考平面(P)的两侧,所述参考平面(P)包括所述参考轴线(100);/n-倾斜滚动路径(20),其与所述参考轴线(100)平行地延伸;/n-间隙补偿轨道(24),所述间隙补偿轨道(24)不能相对于所述两个同心轴(10,12)中的第二轴与所述参考轴线(100)平行地平移,但是能够与垂直于所述参考轴线(100)的平面平行地、相对于所述两个同心轴(10,12)中的第二轴运动,所述间隙补偿轨道(24)包括互补滚动路径(22),所述倾斜滚动路径(20)和所述互补滚动路径(22)位于所述参考平面(P)的两侧并且转向所述参考平面(P),/n-一组滚珠(28),其被定位成在所述包络滚动路径( ...
【技术特征摘要】
20181123 FR 18717521.一种连接装置(6),其包括能够围绕所述连接装置(6)的参考轴线(100)转动的两个同心轴(10,12),所述两个同心轴(10,12)由管状外轴(10)和内轴(12)构成,所述连接装置还包括间隙补偿滚珠导向机构(14),所述间隙补偿滚珠导向机构包括:
-包络滚动路径(18),其与所述参考轴线(100)平行地延伸并且形成在所述两个同心轴(10,12)中的第一轴上,所述包络滚动路径(18)形成在所述连接装置(6)的参考平面(P)的两侧,所述参考平面(P)包括所述参考轴线(100);
-倾斜滚动路径(20),其与所述参考轴线(100)平行地延伸;
-间隙补偿轨道(24),所述间隙补偿轨道(24)不能相对于所述两个同心轴(10,12)中的第二轴与所述参考轴线(100)平行地平移,但是能够与垂直于所述参考轴线(100)的平面平行地、相对于所述两个同心轴(10,12)中的第二轴运动,所述间隙补偿轨道(24)包括互补滚动路径(22),所述倾斜滚动路径(20)和所述互补滚动路径(22)位于所述参考平面(P)的两侧并且转向所述参考平面(P),
-一组滚珠(28),其被定位成在所述包络滚动路径(18)、所述倾斜滚动路径(20)和所述互补滚动路径(22)上、与所述参考轴线(100)平行地滚动,以引导所述两个同心轴(10,12)与所述参考轴线(100)平行地相对于彼此平移,所述一组滚珠(28)中的每个滚珠(28)都具有沿平行于所述参考轴线(100)且位于所述参考平面(P)中的对准轴线定位的滚珠中心(C),
其特征在于,所述倾斜滚动路径(20)被形成在所述两个同心轴(10,12)中的第二轴上。
2.根据权利要求1所述的连接装置(6),其特征在于,所述间隙补偿轨道(24)与所述两个同心轴(10,12)中的第二轴的接触面(30,130)接触。
3.根据权利要求2所述的连接装置(6),其特征在于,所述两个同心轴(10,12)中的第二轴的接触面(30,130)在垂直于所述参考轴线(100)的所有剖面平面中的剖面上具有与所述间隙补偿轨道(24)有效接触的唯一区域。
4.根据权利要求2或3所述的连接装置(6),其特征在于,所述两个同心轴(10,12)中的第二轴的接触面(30,130)在垂直于所述参考轴线(100)的剖面平面中的剖面上具有凹形轮廓,优选为圆弧,所述圆弧的曲率中心(D)与所述滚珠(28)的中心(C)的对准轴线相隔的距离不同于与所述参考轴线(100)相隔的距离并且优选地位于所述参考平面(P)中。
5.根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(6),其特征在于,所述连接装置还包括在与垂直于所述参考轴线(100)的横断面平行地、抵靠所述一组滚珠(28)的方向上驱动所述间隙补偿轨道(24)的至少一个弹性机构(32),使得在缺乏在所述两个同心轴(10,12)之间围绕所述参考轴线(100)施加的扭矩的情况下,所述包络滚动路径(18)、所述倾斜滚动路径(20)和所述互补滚动路径(22)对所述一组滚珠(28)中的滚珠施加支撑力,所述支撑力在所述横断面中具有相互平衡的分量,并且所述两个同心轴(10,12)围绕所述参考轴线(100)彼此旋转地联结。
6.根据权利要求5所述的连接装置(6),其特征在于,所述弹性机构(32)抵靠所述两个同心轴(10,12)中的第二轴的支撑面(34)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(6),其特征在于,所述倾斜滚动路径(20)在垂直于所述参考轴线(100)的剖面平面中的剖面上具有凹形轮廓,优选为圆弧,所述圆弧的曲率半径优选地大于所述一组滚珠(28)中的滚珠(28)的半径。
8.根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(6),其特征在于,所述包络滚动路径(18)具有优选地位于所述参考平面(P)两侧的、与所述一组滚珠(28)中的每个滚珠(28)有效接触的两个分开的区域。
9.根据权利要求8所述的连接装置(6),其特征在于,所述包络滚动路径(18)在垂直于所述参考轴线(100)的剖面平面中的剖面上具有弹头形轮廓,该弹头形轮廓具有转向所述参考平面(P)的两段圆弧,所述圆弧的曲率半径优选地大于所述一组滚珠(28)中的滚珠(28)的半径。
10.根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(6),其特征在于,所述互补滚动路径(22)具有与所述一组滚珠(28)中的每个滚珠(28)有效接触的两个分开的区域。
11.根据权利要求10且结合权利要求2至4中任一项所述的连接装置(6),其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:达维德·卡佩拉,雷米·克吕泽尔,劳伦特·费夫尔,
申请(专利权)人:罗伯特博世汽车转向旺多姆公司,
类型:发明
国别省市:法国;FR
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