减震弹性垫、飞控组件和无人飞行器制造技术

本实用新型专利技术属于无人飞行器领域，公开了一种减震弹性垫、飞控组件和无人飞行器，所述减震弹性垫(1)包括：垫框基座(11)，设有第一垫压端面和第二垫压端面，所述第一垫压端面上形成有模块安装槽(111)；多个弹性拱起部(12)，形成在所述第二垫压端面上，多个所述弹性拱起部(12)分别沿所述垫框基座(11)的框边长度方向延伸且依次排列布置。本实用新型专利技术的减震弹性垫具有易于装配、连接可靠且减振效果好的优点，可有效减少外界震动对功能模块产生的不利影响，从而保证飞控组件的性能和使用寿命。

Shock absorbing elastic pads, flight control components and unmanned aerial vehicles

【技术实现步骤摘要】
减震弹性垫、飞控组件和无人飞行器
本技术涉及无人飞行器
，具体地，涉及一种减震弹性垫、飞控组件和无人飞行器。
技术介绍
现有的无人飞行器通过飞控组件中的惯性测量模块测量飞行姿态信息，但现有的用于惯性测量模块的减振结构存在装配困难、减振效果差等缺点，无法有效减少在飞行过程中产生的震动给惯性测量模块带来的影响，从而无法保证获得准确的测量结果和较长的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种减震弹性垫、飞控组件和无人飞行器，具有易于装配、连接可靠且减振效果好的优点，从而能够保证飞控组件的性能和使用寿命。为实现上述目的，本技术第一方面提供了一种减震弹性垫，所述减震弹性垫包括：垫框基座，设有第一垫压端面和第二垫压端面，所述第一垫压端面上形成有模块安装槽；多个弹性拱起部，形成在所述第二垫压端面上，多个所述弹性拱起部分别沿所述垫框基座的框边长度方向延伸且依次排列布置。可选地，各个所述弹性拱起部的拱顶面均形成有平整支撑面，所述减震弹性垫上的多个所述平整支撑面共面设置。可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震弹性垫，其特征在于，所述减震弹性垫(1)包括：/n垫框基座(11)，设有第一垫压端面和第二垫压端面，所述第一垫压端面上形成有模块安装槽(111)；/n多个弹性拱起部(12)，形成在所述第二垫压端面上，多个所述弹性拱起部(12)分别沿所述垫框基座(11)的框边长度方向延伸且依次排列布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震弹性垫，其特征在于，所述减震弹性垫(1)包括：
垫框基座(11)，设有第一垫压端面和第二垫压端面，所述第一垫压端面上形成有模块安装槽(111)；
多个弹性拱起部(12)，形成在所述第二垫压端面上，多个所述弹性拱起部(12)分别沿所述垫框基座(11)的框边长度方向延伸且依次排列布置。


2.根据权利要求1所述的减震弹性垫，其特征在于，各个所述弹性拱起部(12)的拱顶面均形成有平整支撑面(121)，所述减震弹性垫(1)上的多个所述平整支撑面(121)共面设置。


3.根据权利要求1所述的减震弹性垫，其特征在于，所述垫框基座(11)为弹性基座且与所述弹性拱起部(12)一体成型，所述减震弹性垫(1)的邵氏硬度为50至90。


4.根据权利要求1所述的减震弹性垫，其特征在于，所述垫框基座(11)的同一框边上设有多个所述弹性拱起部(12)，相邻的所述弹性拱起部(12)的拱脚(122)相互连接且拱洞(123)彼此间隔设置。


5.根据权利要求1～4中任意一项所述的减震弹性垫，其特征在于，所述垫框基座(11)呈方框状且各框边上形成有相同个数、相同形状和相同大小的所述弹性拱起部(12)。


6.一种飞控组件，其特征在于，所述飞控组件(100)包括功能模块(5)和根据权利要求1～5中任意一项所述的减震弹性垫(1)，所述功能模块(5)安装在所述模块安装槽(111)内。


7.根据权利要求6所述的飞控组件，其特征在于，所述飞控组件(100)包括两个所述减震弹性垫(1)，两个所述减震弹性垫(1)各自的所述第一垫压端面对位设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：温海军，
申请(专利权)人：广州极飞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44