一种道路建设用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路建设用安全防护装置，包括安装石墩和防护墙，所述安装石墩设置在防护墙的两侧，且安装石墩与防护墙转动连接，本实用新型专利技术通过对传统的道路建设防护设备结构加以改进，有效的解决了现有的道路施工用防护栏结构简单，大多采用铁皮进行遮挡，来阻隔施工路段和正常行驶的路段，但是在使用过程中铁皮的安装方式过于固定，想要根据使用环境来进行改变很难，而且在夜晚的时候很容易后到车辆的碰撞，尤其是传统防护栏的两侧头部很难让车辆及时的发现，容易发生事故的问题，通过对挡板块的结构设置来方便使用者可以在确定好位置以后，可以通过固定支脚来快速的进行在地面上进行固定。

A safety protection device for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用安全防护装置
本技术涉及道路施工设备
，具体为一种道路建设用安全防护装置。
技术介绍
道路施工护栏分为几种：一种是施工现场外部（全封闭）部分：为文明施工要求的现场围挡，主要在市区及主要干道要求高度不低于2.5米和非主要街道及郊区不低于1.8米的地方但是目前市区的围挡高度一般都在3-5米或更高，另一种近视现场内的围挡，可统称为五临边，五临边的区域必须要采用围挡措施，围挡高度可以做安全施工规范中查询，但目前已经不限于五临边了，可能会有更多区域需要增设，尤其是在较窄的道路施工的时候，很多都是采用铁皮来作为临时护栏使用。本技术的专利技术人发现，现有的道路施工用防护栏结构简单，大多采用铁皮进行遮挡，来阻隔施工路段和正常行驶的路段，但是在使用过程中铁皮的安装方式过于固定，想要根据使用环境来进行改变很难，而且在夜晚的时候很容易后到车辆的碰撞，尤其是传统防护栏的两侧头部很难让车辆及时的发现，容易发生事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路建设用安全防护装置，旨在改善现有的道路施工用防护栏结构简单，大多采用铁皮进行遮挡，来阻隔施工路段和正常行驶的路段，但是在使用过程中铁皮的安装方式过于固定，想要根据使用环境来进行改变很难，而且在夜晚的时候很容易后到车辆的碰撞，尤其是传统防护栏的两侧头部很难让车辆及时的发现，容易发生事故的问题。本技术是这样实现的：一种道路建设用安全防护装置，包括安装石墩和防护墙，所述安装石墩设置在防护墙的两侧，且安装石墩与防护墙转动连接，所述防护墙由若干挡板块组合而成，且横向连接的板块之间通过转轴转动连接，纵向连接的板块之间通过管套固定连接，所述管套的数量为四个，且对称设置在管套的内侧面上，所述管套焊接固定在管套的头部，通过对安装石墩的结构设置来方便防护装置两侧来往的车辆可以直接的观察到道路施工的情况，避免车辆的误撞，并且两头的安装石墩可以有效的增加防护墙的稳定性，避免防护墙被大风刮倒或者移动位置，通过对挡板块的结构设置来方便使用者可以根据施工的范围大小和路基的高低来确定横向使用几块挡板块进行组装，纵向使用几块挡板块进行组装。进一步的，所述安装石墩上设置有三个反光面，所述反光面上均匀的设置有警示条，所述警示条通过涂胶粘贴在反光面的外侧面上，通过对多侧面设置反光面来保证无论车辆从哪一个角度行驶过来都可以快速的主要到施工的范围，并且通过警示条来警示司机在施工路段周围要小心行驶，避免发生危险。进一步的，所述挡板块上对称开设有T形滑槽，所述T形滑槽内安装有固定支脚，且固定支脚与T形滑槽滑动连接，通过对T形滑槽的设置来方便使用者可以将挡板块立在规定的地面上以后，通过捶打固定支脚来将挡板块稳定在地面上的目的，在不需要与地面连接的时候可以将固定支脚收缩在T形滑槽内部，便于运输和搬运过程中伤及到搬运人员。进一步的，所述固定支脚包括稳定棍和辅助块，所述稳定棍滑动安装在T形滑槽的内部，所述辅助块设置在稳定棍的头部外侧，且稳定棍和辅助块一体成形，通过对固定支脚的结构设置来方便使用者可以通过敲打辅助块来将稳定棍钉入地面，便于挡板块稳定在地面上。进一步的，所述辅助块上还设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉与辅助块转动连接，且紧固螺钉的头部与挡板块的内侧面贴合，通过对紧固螺钉的设置来方便将固定支脚与挡板块进行固定，避免固定支脚在T形滑槽的内部的滑动，保证运输过程中的稳定和进一步增加挡板块固定在地面上的稳定性。进一步的，所述挡板块上还设置有透明板和限位条，所述透明板固定安装在挡板块的中部，所述限位条焊接在挡板块内侧面的下端，通过对透明板的设置来方便防护墙两侧人员的观察，避免紧急情况下相互无法观察的问题，通过对限位条的设置来保证使用者挡板块固定在地面上的时候，可以通过固定支脚来固定挡板块的目的。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对传统的道路建设防护设备结构加以改进，有效的解决了现有的道路施工用防护栏结构简单，大多采用铁皮进行遮挡，来阻隔施工路段和正常行驶的路段，但是在使用过程中铁皮的安装方式过于固定，想要根据使用环境来进行改变很难，而且在夜晚的时候很容易后到车辆的碰撞，尤其是传统防护栏的两侧头部很难让车辆及时的发现，容易发生事故的问题，通过对挡板块的结构设置来方便使用者可以在确定好位置以后，可以通过固定支脚来快速的进行在地面上进行固定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术装置在使用时的立体图；图2是图1所示防护墙的结构示意图；图3是图1所示安装石墩的结构示意图；图4是图2所示挡板块的结构示意图；图5是图2所示固定支脚的结构示意图。图中：1、安装石墩；11、反光面；12、警示条；2、防护墙；21、挡板块；211、转轴；212、管套；213、T形滑槽；214、透明板；215、限位条；22、固定支脚；221、稳定棍；222、辅助块；223、紧固螺钉。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种道路建设用安全防护装置，包括安装石墩1和防护墙2，安装石墩1设置在防护墙2的两侧，且安装石墩1与防护墙2转动连接，本技术通过对传统的道路建设防护设备结构加以改进，有效的解决了现有的道路施工用防护栏结构简单，大多采用铁皮进行遮挡，来阻隔施工路段和正常行驶的路段，但是在使用过程中铁皮的安装方式过于固定，想要根据使用环境来进行改变很难，而且在夜晚的时候很容易后到车辆的碰撞，尤其是传统防护栏的两侧头部很难让车辆及时的发现，容易发生事故的问题，通过对安装石墩1的结构设置来方便防护装置两侧来往的车辆可以直接的观察到道路施工的情况，避免车辆的误撞，并且两头的安装石墩1可以有效的增加防护墙2的稳定性，避免防护墙2被大风刮倒或者移动位置，安装石墩1上设置有三个反光面11，反光面11上均匀的设置有警示条12，警示条12通过涂胶粘贴在反光面11的外侧面上，通过对多侧面设置反光面11来保证无论车辆从哪一个角度行驶过来都可以快速的主要到施工的范围，并且通过警示条12来警示司机在施工路段周围要小心行驶，避免发生危险；防护墙2由若干挡板块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路建设用安全防护装置，包括安装石墩（1）和防护墙（2），其特征在于：所述安装石墩（1）设置在防护墙（2）的两侧，且安装石墩（1）与防护墙（2）转动连接，所述防护墙（2）由若干挡板块（21）组合而成，且横向连接的板块（21）之间通过转轴（211）转动连接，纵向连接的板块（21）之间通过管套（212）固定连接，所述管套（212）的数量为四个，且对称设置在管套（212）的内侧面上，所述管套（212）焊接固定在管套（212）的头部。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路建设用安全防护装置，包括安装石墩（1）和防护墙（2），其特征在于：所述安装石墩（1）设置在防护墙（2）的两侧，且安装石墩（1）与防护墙（2）转动连接，所述防护墙（2）由若干挡板块（21）组合而成，且横向连接的板块（21）之间通过转轴（211）转动连接，纵向连接的板块（21）之间通过管套（212）固定连接，所述管套（212）的数量为四个，且对称设置在管套（212）的内侧面上，所述管套（212）焊接固定在管套（212）的头部。


2.根据权利要求1所述的一种道路建设用安全防护装置，其特征在于，所述安装石墩（1）上设置有三个反光面（11），所述反光面（11）上均匀的设置有警示条（12），所述警示条（12）通过涂胶粘贴在反光面（11）的外侧面上。


3.根据权利要求2所述的一种道路建设用安全防护装置，其特征在于，所述挡板块（21）上对称开设有T形滑槽（213），所述T形滑槽（213）内安装有固定支脚（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐丽兵，
申请(专利权)人：广西金业建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45