一种冷气推进系统技术方案

本发明专利技术涉及一种冷气推进系统，属于推进系统的技术领域，其技术方案要点是一种冷气推进系统，包括至少由一个气瓶形成的气瓶组，所述气瓶组连通有组合阀，组合阀内部集成有用于单向充气的充气单向阀、用于超压安全保护的指挥式减压器和主减压器、用于对气瓶进行电控放气的主电磁阀和指挥式电磁阀，组合阀的出口处连通有由至少一个推力器形成的推力器单元，达到简化现有的冷气推进系统结构并且减少占用空间的效果。

An air conditioning propulsion system

【技术实现步骤摘要】
一种冷气推进系统
本专利技术涉及推进系统的
，尤其涉及一种冷气推进系统。
技术介绍
航天器推进系统有冷气推进系统、固体推进系统、液体推进系统（单组元、双组元、双模式、混合式）、电推进系统等。冷气推进系统是采用高压气体经过喷管直接膨胀加速喷出产生推力。推力器把压力能变成流动动能喷出，而无任何化学反应。冷气推进一般选择惰性气体氮气或氦气为工质，主要特点是无燃烧等化学反应，系统特别简单、成本低、可靠性高、惰性工质无热、无爆炸危险、无污染等优点。在航天器姿轨控推进或者分离过程中经常要用到冷气推进系统，用于进行飞行器状态控制或实现结构分离。现有的冷气推进系统一般是储气源通过减压阀将压力调节为所需恒定气源压力，然后通过一个或多个电磁阀对气体进行控制，通过管道喷出冷气产生推力或东利，实现产品的动作或者分离等。现有的冷气推进系统一般需要将截止阀、减压器、过滤器、单向阀、电磁阀等多个阀门采用多个“管路+接头”连接的方式进行连接，其工作流程比较复杂，涉及到多段管路和多个阀门的串联式连续动作，任何一个部位的故障都可能会导致系统的失灵，同时这样的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷气推进系统，包括至少由一个气瓶形成的气瓶组（1001），其特征在于：所述气瓶组（1001）连通有组合阀（1002），组合阀（1002）内部集成有用于单向充气的充气单向阀（10）、用于将气瓶高压减压输出同时兼备超压安全保护功能的指挥式减压器（2）和主减压器（3）、用于对气瓶进行电控放气的主电磁阀（4）和指挥式电磁阀（5），组合阀（1002）的出口处连通有由至少一个推力器形成的推力器单元（1004）。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷气推进系统，包括至少由一个气瓶形成的气瓶组（1001），其特征在于：所述气瓶组（1001）连通有组合阀（1002），组合阀（1002）内部集成有用于单向充气的充气单向阀（10）、用于将气瓶高压减压输出同时兼备超压安全保护功能的指挥式减压器（2）和主减压器（3）、用于对气瓶进行电控放气的主电磁阀（4）和指挥式电磁阀（5），组合阀（1002）的出口处连通有由至少一个推力器形成的推力器单元（1004）。


2.根据权利要求1所述的一种冷气推进系统，其特征在于：所述组合阀（1002）与推力器单元（1004）之间连通设置有多通道管路（1003），多通道管路（1003）根据推力器单元（1004）中推力器的个数选用直通、三通或者四通。


3.根据权利要求2所述的一种冷气推进系统，其特征在于：所述多通道管路（1003）与推力器单元（1004）之间连通设置有异步电磁阀（1005）。


4.根据权利要求1所述的一种冷气推进系统，其特征在于：所述组合阀（1002）包括主壳体（1），主壳体(1)的一端开设有与气瓶连通的入口腔(11)，主壳体(1)内集成有手动开关(9)、指挥式减压器(2)、指挥式电磁阀(5)、主减压器(3)以及主电磁阀(4)；指挥式减压器(2)包括指挥减压器壳体(21)，指挥减压器壳体(21)内部与入口腔(11)连通，指挥减压器壳体(21)内设置有滑动设置有指挥减压器调整盘(22)和指挥减压器活塞(24)，指挥调整盘（22）上方抵接设置有与指挥减压器壳体（21）的内壁螺纹配合的压柱（221），指挥减压器活塞(24)位于指挥减压器调整盘(22)的下方且二者之间固定连接有指挥减压器加载弹簧(23)，指挥减压器活塞(24)上开设有指挥减压器超压释放通道(16)，指挥减压器壳体(21)内部在指挥减压器活塞(24)的下方开设有指挥减压器出口腔(15)，指挥减压器出口腔(15)通过气道与指挥减压器超压释放通道(16)连通，指挥减压器壳体(21)内开设有与入口腔(11)连通的指挥减压器入口腔(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏德普，赵晓华，常志虎，
申请(专利权)人：天津航宇卓然科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12