一种采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法技术

本发明专利技术涉及一种采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法，属于车用保险杠的生产方法。将聚乙烯和异氰酸酯按照100:(120～130)的体积比分别放入带有搅拌器的可控温的料罐中，温度保持在25℃‑30℃，两个组份分别喷射入混合头成雾状充分混合，并通过注塑机注入产品模具内，模具温度保持在40‑60℃，在30分钟内，通过化学反应在模具中固化形成聚氨酯聚合体。优点是：使用增强反应注射生产的保险杠，生产节拍较快，使用注塑机设备单件成型时间为1分钟左右，较传统注塑工艺提高50％；使用增强反应注射RRIM工艺对背部结构设计无缩痕限制，设计自由度更高；开发模具费用可以减少30％，模具成本较低；适应新能源汽车发展的趋势，适用性更好。

A production method of automobile bumper with enhanced reaction injection technology

【技术实现步骤摘要】
一种采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法
本专利技术涉及一种车用保险杠的生产方法，尤其涉及采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法。
技术介绍
随着环保法规越来越严苛，各大整车厂也都在寻求出路，大力发展新能源汽车，而新能源汽车在未来会有如下特点：1.车型繁多，单车型需求量少；2.车型更新换代快，定制化外观；3.生命周期更短的要求。汽车前后保险杠蒙皮是整车重要的外装饰件，零件尺寸大，结构复杂，安装结构多，即使在新能源汽车的时代下，这种零件也是必须要存在的，但是上面提到的三个特点，在传统燃油车上是没有优势的。燃油车的本身定位就是批量化生产，产量大，一般目标在10万辆/年，生命周期目标一般为4-7年，现在保险杠生产工艺节拍长，大概在2分钟/件，所以基本都会开2-3套模具，每套模具的价格在150万左右，单模具成本就在300-450万元，如果产能设定小，单件平摊的模具费就会很高，导致单件成本上升，影响竞争力；据估计，新能源汽车的单车型产能预计为3-5万辆，这样对模具的投入成本是非常大的，很难产生经济效益；保险杠内部安装结构很复杂，在内表面会做本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法，其特征在于，包括下列体积比的原料和步骤：/n聚乙烯：异氰酸酯＝100:(120～130)；/n步骤如下：/n将聚乙烯和异氰酸酯按照100:(120～130)的体积比分别放入带有搅拌器的可控温的料罐中，温度保持在25℃-30℃，两个组份分别喷射入混合头成雾状充分混合，并通过注塑机注入产品模具内，模具温度保持在40-60℃，在30分钟内，通过化学反应在模具中固化形成聚氨酯聚合体。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用增强反应注射工艺的车用保险杠生产方法，其特征在于，包括下列体积比的原料和步骤：
聚乙烯：异氰酸酯＝100:(120～130)；
步骤如下：
将聚乙烯和异氰酸酯按照100:(120～130)的体积比分别放入带有搅拌器的可控温的料罐中，温度保持在25℃-30℃，两个组份分别喷射入混合头成雾状充分混合，并通过注塑机注入产品模具内，模具温度保持在40-60℃，在30分钟内，通...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建龙，刘磊，韩洋，夏阳，刘相东，
申请(专利权)人：长春英利汽车工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22