【技术实现步骤摘要】
一种汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构
本专利技术涉及新能源汽车马达制造
，尤其是一种汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构。
技术介绍
在车辆实际运行过程中，要求马达具有一定功率、速度和转矩值。对于要求低速高扭矩的负荷，使用能够提供所需扭矩的大型马达是不经济的，而且系统效率也会比较低。针对这种情况，较好的解决方案是在马达与负载之间增设齿轮箱，从而使得马达功率与负载相匹配。出于确保齿轮箱盖与马达壳体的密封性方面考虑，需要在马达齿轮箱盖上增设有密封圈。在现有技术中，通常采用人工操作的方式将密封圈装配于齿轮箱盖上。在操作过程需始终对密封圈施加一定的压力以确保其相对于马达齿轮箱盖装配到位，由此可知，操作费时费力，在一定程度上加剧了操作工人的易疲劳性，且对其自身的劳动技能要求较高。另外，密封圈装配不到位的现象时有发生，影响齿轮箱盖后续与马达壳体组装进程的顺利进行，因而，亟待技术人员解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，生产效率高，对工人劳动技能要求降低，有效地降低了工人...
【技术保护点】
1.一种汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，包括基座、直线运动部、导向部以及压装功能部；所述压装功能部布置于所述基座的正前方；所述直线运动部与所述基座固定连接，且在所述导向部的辅助作用下驱动所述压装功能部沿着前后方向进行定向位移；所述压装功能部包括基板和密封圈压配组件；所述密封圈压配组件包括中心轴线均相互重合的顶靠套、回退套、轴套以及柱状弹簧；所述顶靠套内置、固定于所述轴套内；沿所述回退套的前端面向后延伸出有密封圈容纳腔；所述回退套套设于所述顶靠套和所述轴套之间，且所述顶靠套可穿越所述密封圈容纳腔；所述柱状弹簧亦套设于所述顶靠套和所述轴套之间，且其弹性地顶靠于所述顶...
【技术特征摘要】
1.一种汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，包括基座、直线运动部、导向部以及压装功能部；所述压装功能部布置于所述基座的正前方；所述直线运动部与所述基座固定连接，且在所述导向部的辅助作用下驱动所述压装功能部沿着前后方向进行定向位移；所述压装功能部包括基板和密封圈压配组件；所述密封圈压配组件包括中心轴线均相互重合的顶靠套、回退套、轴套以及柱状弹簧；所述顶靠套内置、固定于所述轴套内；沿所述回退套的前端面向后延伸出有密封圈容纳腔；所述回退套套设于所述顶靠套和所述轴套之间，且所述顶靠套可穿越所述密封圈容纳腔；所述柱状弹簧亦套设于所述顶靠套和所述轴套之间，且其弹性地顶靠于所述顶靠套的后端面，以使得所述回退套在弹性回复力的作用下沿其自身中心轴线方向进行往复位移运动。
2.根据权利要求1所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述压装功能部还包括位置调整模组，其连接于所述密封圈压配组件和所述基板之间；所述位置调整模组包括依序叠置的横向调整模组和纵向调整模组，以分别用来调整所述密封圈压配组件沿左右方向、上下方向的相对位置。
3.根据权利要求2所述的汽车马达齿轮箱盖密封圈装配机构，其特征在于，所述横向调整模组包括横向调整板、横向调整挡靠件以及横向调整螺钉；所述横向调整板借助于第一螺栓组件实现与所述基板的固定，相对应地，在其上开设有与所述第一螺栓组件相适配的横向腰形孔；在所述横向调整板的左侧壁上开设有与所述横向调整螺钉相适配的横向螺纹孔；所述横向调整挡靠件布置于所述横向调整板的左侧，且其上开设有供所述横向调整螺钉穿越的横向穿越孔；沿所述横向调整板的后侧壁继续向后延伸出有横向导向凸起，相对应地，在所述基板的前侧壁上向后继续延伸出有与所述横向导向凸起相适配的横向导向凹槽；当旋动所述横向调整螺钉时，且辅以所述横向调整挡靠件阻力的作用，所述横向调整板沿着左右方向进行定向移动。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈春，
申请(专利权)人：苏州赛腾菱欧智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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