【技术实现步骤摘要】
一种带铝或者铝合金镀层的钢制差强焊接部件及其制造方法
本专利技术涉及焊接部件制造，具体涉及一种带铝或者铝合金镀层的钢制差强焊接部件及其制造方法。
技术介绍
在当今社会汽车越来越普及，随保有量不断的攀升，汽车的尾气排放与环境污染的矛盾越来越受到关注。减轻汽车重量可以降低油耗，减少尾气的排放，因此高强减薄成为汽车行业用材的一种发展趋势；其中，热冲压是实现零部件高强化的一种常用方式，它是通过热处理和高温成形相结合的方式来实现产品高强度；激光拼焊板热冲压，可以在减重的同时减少车身零件数量、提高制造精度。常见的激光拼焊热冲压产品主要有：A柱、B柱、中通道等安全结构件，这些热冲压产品具有强度高、形状复杂、成形性好、尺寸精度高、回弹小、差强、差厚等特点。其中差强B柱拼焊件是汽车用材的一种发展趋势，常用组合由热冲压后其抗拉强度1300MPa～1700MPa的钢板与热冲压后其抗拉强度400MPa～700MPa的钢板拼焊而成。热冲压用钢表面状态有无镀层的裸板和带镀层的钢板，由于带镀层的热冲压钢板相对于裸板耐蚀性及抗高温氧化性好，且可以省...
【技术保护点】
1.一种带铝或者铝合金镀层的钢制差强焊接部件，其由高强钢板与低强钢板对焊而成，所述的高强钢板经热冲压后抗拉强度为1300MPa～1700MPa；所述的低强钢板经热冲压后抗拉强度为400MPa～700MPa；其中，/n所述高强钢板和低强钢板包括基体及其表面上至少一个为纯铝或者铝合金镀层；所述镀层包括与所述基体接触的金属间化合物合金层及其上的金属合金层；/n所述的高强钢板的基体的成分重量百分比为：C：0.08～0.8％，Si：0.05～1.0％，Mn：0.1～5％，P<0.3％，S<0.1％，Al<0.3％，Ti<0.5％，B：0.0005～0.1％，C...
【技术特征摘要】
1.一种带铝或者铝合金镀层的钢制差强焊接部件，其由高强钢板与低强钢板对焊而成，所述的高强钢板经热冲压后抗拉强度为1300MPa～1700MPa；所述的低强钢板经热冲压后抗拉强度为400MPa～700MPa；其中，
所述高强钢板和低强钢板包括基体及其表面上至少一个为纯铝或者铝合金镀层；所述镀层包括与所述基体接触的金属间化合物合金层及其上的金属合金层；
所述的高强钢板的基体的成分重量百分比为：C：0.08～0.8％，Si：0.05～1.0％，Mn：0.1～5％，P<0.3％，S<0.1％，Al<0.3％，Ti<0.5％，B：0.0005～0.1％，Cr：0.01～3％，其余为Fe及不可避免杂质；
所述的低强钢板的基体的成分重量百分比为：C：0.03～0.1％，Si：0～0.1％，Mn：0.5～2.0％，P<0.03％，S<0.01％，Al<0.1％，Cr：0～0.1％，Ti：0～0.05％，其余为Fe及不可避免杂质。
2.如权利要求1所述的带铝或者铝合金镀层的钢制差强焊接部件，其特征在于，所述高强钢板的基体成分重量百分比为：C：0.1～0.6％，Si：0.07～0.7％，Mn：0.3～4％，P<0.2％，S<0.08％，Al<0.2％，Ti<0.4％，B：0.0005～0.08％，Cr：0.01～2％，其余为Fe及不可避免杂质。
3.如权利要求1所述的带铝或者铝合金镀层的钢制差强焊接部件，其特征在于，所述高强钢板的基体成分重量百分比为：C：0.15～0.5％，Si：0.1～0.5％，Mn：0.5～3％，P<0.1％，S<0.05％，Al<0.1％，Ti<0.2％，B：0.0005～0.08％，Cr：0.01～1％，其余为Fe及不可避免杂质。
4.如权利要求1或2或3所述的带铝或...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘华，刘成杰，雷鸣，吴岳，孙中渠，蒋浩民，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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