一种交通参与信息发起方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种交通参与信息发起方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域，所述方法包括：获取所述车辆的第一交通信息；所述第一交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的驾驶路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。车辆自动获取其第一交通信息，基于第一交通信息确定交通参与信息，将交通参与信息告知给目标交通参与者，确定的交通参与信息准确性高；不论该车辆是自动驾驶，还是人类驾驶，都不会出现，无法发起交通参与信息，或忘发错发交通参与信息的问题，有利于交通安全。

A method, device and vehicle for initiating traffic participation information

【技术实现步骤摘要】
一种交通参与信息发起方法、装置及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种交通参与信息发起方法、装置及车辆。
技术介绍
交通参与信息主要是指：行车过程中，车辆与目标交通参与者进行的沟通信息等。通常某一个交通参与信息表达的含义是相对固定的。例如：双闪这一交通参与信息，向目标交通参与者传递的含义可能为：我出现了一些问题，请离我远一点。交通参与信息能够起到与目标交通参与者沟通信息的作用，对于交通安全具有重要的作用。目前，交通参与信息主要通过人类驾驶员根据车辆及其所处的周围环境等发起，以向目标交通参与者传递其交通意向或信息等。然而，一方面自动驾驶车辆没有驾驶员，进而自动驾驶车辆通常无法发起交通参与信息，使得目标交通参与者无法获取到其交通参与信息，进而不利于交通安全；另一方面，对于人类驾驶员误发或忘发交通参与信息的情况也时有发生，进而会给目标交通参与者表达错误信息，同样也不利于交通安全。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种交通参与信息发起方法，以保障交通安全。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种交通参与信息发起方法，应用于车辆，以提升交通参与信息的准确性，所述方法包括：获取所述车辆的第一交通信息；所述第一交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的驾驶路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。进一步的，所述车辆包括：信息采集器件；所述获取所述车辆的第一交通信息，包括：基于所述信息采集器件，获取所述车辆的第一交通信息。进一步的，所述车辆包括：语音输出器件、图像显示器件、通讯器件中的至少一种；所述将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者，包括：基于所述语音输出器件，将所述交通参与信息，以语音播报方式告知所述目标交通参与者；或，基于所述图像显示器件，将所述交通参与信息，以图像显示方式告知所述目标交通参与者；或，基于所述通讯器件，将所述交通参与信息，以对应通讯方式告知所述目标交通参与者。进一步的，所述交通参与信息包括：所述车辆的初始行车计划；所述将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者之后，还包括：接收所述目标交通参与者针对所述行车计划的反馈信息；基于所述反馈信息与所述第一交通信息，确定所述车辆的目标行车计划；在所述车辆为自动驾驶的情况下，基于所述目标行车计划，驾驶所述车辆。进一步的，在所述车辆为自动驾驶车辆的情况下，所述车辆的交通参与信息包括：所述车辆的自动驾驶信息。相对于现有技术，本专利技术所述的交通参与信息发起方法具有以下优势：本专利技术所述的交通参与信息发起方法，获取所述车辆的第一交通信息；所述交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。车辆自动获取其第一交通信息，基于第一交通信息确定交通参与信息，将交通参与信息告知给目标交通参与者，一方面，综合考虑上述第一交通信息，确定交通参与信息，进而确定的交通参与信息准确性高；另一方面，不论该车辆是自动驾驶，还是人类驾驶，都不会出现，无法发起交通参与信息，或忘发错发交通参与信息的问题，有利于交通安全。本专利技术的另一目的在于提出一种交通参与信息发起装置，以提升交通参与信息的准确性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种交通参与信息发起装置，应用于车辆，其特征在于，所述装置包括：第一交通信息获取模块，用于获取所述车辆的第一交通信息；所述第一交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的驾驶路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；交通参与信息确定模块，用于基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；交通参与信息告知模块，用于将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。进一步的，所述车辆包括：信息采集器件；所述第一交通信息获取模块包括：第一交通信息获取单元，用于基于所述信息采集器件，获取所述车辆的第一交通信息。进一步的，所述车辆包括：语音输出器件、图像显示器件、通讯器件中的至少一种；所述交通参与信息告知模块包括：交通参与信息第一告知单元，用于基于所述语音输出器件，将所述交通参与信息，以语音播报方式告知所述目标交通参与者；或，交通参与信息第二告知单元，用于基于所述图像显示器件，将所述交通参与信息，以图像显示方式告知所述目标交通参与者；或，交通参与信息第三告知单元，用于基于所述通讯器件，将所述交通参与信息，以对应通讯方式告知所述目标交通参与者。进一步的，所述交通参与信息包括：所述车辆的初始行车计划；还包括：反馈信息接收模块，用于接收所述目标交通参与者针对所述行车计划的反馈信息；目标行车计划确定模块，用于基于所述反馈信息与所述第一交通信息，确定所述车辆的目标行车计划；驾驶模块，用于在所述车辆为自动驾驶的情况下，基于所述目标行车计划，驾驶所述车辆。进一步的，在所述车辆为自动驾驶车辆的情况下，所述车辆的交通参与信息包括：所述车辆的自动驾驶信息。所述交通参与信息发起装置与上述交通参与信息发起方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的又一目的在于提出一种车辆，以提升交通参与信息的准确性。所述车辆包括任一所述的交通参与信息发起装置。所述车辆与上述交通参与信息发起方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例一提供的一种交通参与信息发起方法流程图；图2为本专利技术实施例二提供的一种交通参与信息发起方法流程图；图3为本专利技术实施例二提供的一种车辆示意图；图4为本专利技术实施例二提供的一种车辆行驶示意图；图5为本专利技术实施例二提供的另一种车辆示意图；图6为本专利技术实施例二提供的一种自动驾驶信息示意图；图7为本专利技术实施例二提供的又一种自动驾驶信息示意图；图8为本专利技术实施例三提供的一种交通参与信息发起装置；图9为本专利技术实施例三提供的另一种交通参与信息发起装置。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。实施例一参照图1所示，图1为本专利技术实施例一提供的一种交通参与信息发起方法流程图。该方法应用于车辆，该车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通参与信息发起方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括：/n获取所述车辆的第一交通信息；所述第一交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的驾驶路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；/n基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；/n将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通参与信息发起方法，应用于车辆，其特征在于，所述方法包括：
获取所述车辆的第一交通信息；所述第一交通信息包括：所述车辆的车况信息、所述车辆的驾驶路况信息、在所述车辆预设地域范围内，目标交通参与者的第二交通信息中的至少一种；
基于所述第一交通信息，确定所述车辆的交通参与信息；
将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆包括：信息采集器件；所述获取所述车辆的第一交通信息，包括：
基于所述信息采集器件，获取所述车辆的第一交通信息。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆包括：语音输出器件、图像显示器件、通讯器件中的至少一种；所述将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者，包括：
基于所述语音输出器件，将所述交通参与信息，以语音播报方式告知所述目标交通参与者；
或，基于所述图像显示器件，将所述交通参与信息，以图像显示方式告知所述目标交通参与者；
或，基于所述通讯器件，将所述交通参与信息，以对应通讯方式告知所述目标交通参与者。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通参与信息包括：所述车辆的初始行车计划；
所述将所述交通参与信息，以预设方式告知所述目标交通参与者之后，还包括：
接收所述目标交通参与者针对所述行车计划的反馈信息；
基于所述反馈信息与所述第一交通信息，确定所述车辆的目标行车计划；
在所述车辆为自动驾驶的情况下，基于所述目标行车计划，驾驶所述车辆。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述车辆为自动驾驶车辆的情况下，所述车辆的交通参与信息包括：所述车辆的自动驾驶信息。


6.一种交通参与信息发起装置，应用于车辆，其特征在于，所述装置包括：
第一交通信息获取模块，用于获取所述车辆的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈现岭，孙小光，师玉涛，韩峰，张二鹏，董伟亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13