一种三工位钢轨疲劳试验机加载架制造技术

本发明专利技术公开一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，涉及钢轨及焊接接头疲劳试验机技术领域，包括设置有台面板的底板，台面板上安装有四个立柱，四个立柱顶部连接有顶板，顶板上开设有三个等间距的作动器安装孔，作动器安装孔分别位于相邻两个立柱之间；作动器安装孔内安装有作动器，三个作动器连接有同一液压站；相邻两个立柱之间的台面板上分别设置有工作台，工作台上均设置有钢轨支撑部，钢轨支撑部包括两个对称设置于作动器两端且水平距离能够调节的钢轨支座。本发明专利技术使钢轨及焊接接头的三个抽样疲劳试件集成在一个试验机架的三个工位同步完成相同试验方法下的疲劳试验，极大提高试验效率，并使钢轨承载位置调节方便，承载架结构强度大。

A loading frame of three position rail fatigue testing machine

【技术实现步骤摘要】
一种三工位钢轨疲劳试验机加载架
本专利技术涉及钢轨及焊接接头疲劳试验机
，特别是涉及一种三工位钢轨疲劳试验机加载架。
技术介绍
钢轨及焊接接头的疲劳裂纹会给车辆运行带来很大的安全隐患，因此，对钢轨及焊接接头的疲劳裂纹萌生、扩展情况进行分析研究，具有十分重要的社会意义及经济意义。对钢轨及焊接接头的疲劳试验是保证轨道交通安全性的重要环节之一。现有的钢轨疲劳试验机，包括相应的机架均为双立柱门式单工位多框架并列，占地面积大，效率低，试件安装不便。疲劳试验时，施加在钢轨上的荷载为交变荷载，以二百万次为基数确定钢轨及焊接接头疲劳极限，对于试样的选择，试样数量，加载范围，试验结果的记录及整理方法均有所规定，其载荷驱动大多采用液压驱动方式，由于钢轨疲劳试验具有变荷载频率高、试验时间长等特点，因此很容易使液压机的橡胶件或钢轨承载机架损坏，且传统试验机具的钢轨承载装置位置无法调节，使用不便，在规定的时间内仪器容易因各种原因发生停止工作则需重新开始试验。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，以解决上述现有技术存在的问题，实现一台液压站同时驱动三台作动器同步进行疲劳试验，使钢轨承载位置调节方便，承载架结构强度大，极大提高试验效率。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，包括底板，所述底板上设置有台面板，所述台面板上等间距的固定安装有四个立柱，四个所述立柱顶部连接有顶板，所述顶板上开设有三个等间距的作动器安装孔，所述作动器安装孔分别位于相邻两个所述立柱之间；三个所述作动器安装孔内通过各自的作动器连接板分别安装有一台作动器，三台所述作动器规格相同，三台所述作动器同时连接有同一液压站，且能够同步进行疲劳试验；相邻两个所述立柱之间的台面板上分别设置有工作台，每个所述作动器下方的工作台上均设置有一个钢轨支撑部，所述钢轨支撑部包括两个对称设置于所述作动器两端的钢轨支座，两个所述钢轨支座之间的水平距离能够调节。可选的，位于所述作动器下方的所述工作台上依次开设有至少四组对称的连接孔部，所述连接孔部相对于所述顶板两两对称设置，所述连接孔部处的连接孔中心距根据试验方法规定的支距布置；所述钢轨支座通过螺栓固定安装于所述连接孔部上。可选的，所述钢轨支座包括钢轨支撑件，所述钢轨支撑件两端对称连接有定位端，所述定位端与所述连接孔部通过螺栓固定连接。可选的，所述工作台的横截面为矩形结构；每组所述连接孔部均包括八个连接孔，八个所述连接孔对称设置于所述工作台两侧；两个所述定位端分别与位于所述工作台两侧的连接孔固定连接。可选的，所述底板和所述台面板之间设置有立筋板。可选的，所述立柱和所述顶板上分别设置有横筋板和纵筋板。本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本专利技术提供的三工位钢轨疲劳试验机加载架，结构简单，可以同时对三个钢轨及焊接接头试件进行疲劳试验，且工作台上的连接孔部均匀对称设置于顶板两端，从而钢轨支座可以通过螺栓固定于不同的连接孔部上，使得钢轨支座距离顶板处的作动器的水平距离可以调节，筋板结构使得加载架整体强度更大，试验时承载冲击不易损坏。本专利技术使钢轨及焊接接头的三个抽样疲劳试件集成在一个试验机架的三个工位同步完成相同试验方法下的疲劳试验，极大提高试验效率，并使钢轨承载位置调节方便，承载架结构强度大。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术三工位钢轨疲劳试验机加载架主视图；图2为本专利技术三工位钢轨疲劳试验机加载架俯视图；图3为本专利技术三工位钢轨疲劳试验机加载架的纵筋板结构示意图；其中，1为底板、2为台面板、3为立柱、4为顶板、5为作动器安装孔、6为作动器连接板、7为工作台、8为钢轨支座、9为连接孔部、10为立筋板、11为横筋板、12为纵筋板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的目的是提供一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，以解决上述现有技术存在的问题，实现一台液压站同时驱动三台作动器同步进行疲劳试验，使钢轨承载位置调节方便，承载架结构强度大，极大提高试验效率。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术提供一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，如图1-图3所示，包括底板1，底板1上设置有台面板2，台面板2上等间距的固定安装有四个立柱3，立柱3侧壁上设置有保护层，四个立柱3顶部通过焊接方式连接有顶板4，顶板4上开设有三个等间距的作动器安装孔5，作动器安装孔5分别位于相邻两个立柱3之间；三个作动器安装孔5内通过各自的作动器连接板6分别安装有一台作动器，三台作动器的规格相同，且三台作动器同时连接有同一液压站，从而能够同步进行疲劳试验；相邻两个立柱3之间的台面板2上分别设置有工作台7，每个作动器下方的工作台7上均设置有一个钢轨支撑部，钢轨支撑部包括两个对称设置于作动器两端的钢轨支座8，两个钢轨支座8之间的水平距离能够调节。进一步优选的，位于作动器下方的工作台7上依次开设有至少四组对称的连接孔部9，连接孔部9相对于顶板两两对称设置，连接孔部9处的连接孔中心距根据试验方法规定的支距布置；钢轨支座8通过螺栓固定安装于连接孔部9上。钢轨支座8包括钢轨支撑件，钢轨支撑件两端对称连接有定位端，定位端与连接孔部9通过螺栓固定连接。工作台7的横截面为矩形结构；每组连接孔部9均包括八个连接孔，八个连接孔对称设置于工作台7两侧；两个定位端分别与位于工作台7两侧的连接孔固定连接。底板1和台面板2之间设置有立筋板10。立柱3和顶板4上分别设置有横筋板11和纵筋板12，从而使得加载架整体强度大。本专利技术中应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本专利技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有台面板，所述台面板上等间距的固定安装有四个立柱，四个所述立柱顶部连接有顶板，所述顶板上开设有三个等间距的作动器安装孔，所述作动器安装孔分别位于相邻两个所述立柱之间；三个所述作动器安装孔内通过各自的作动器连接板分别安装有一台作动器，三台所述作动器规格相同，三台所述作动器同时连接有同一液压站，且能够同步进行疲劳试验；相邻两个所述立柱之间的台面板上分别设置有工作台，每个所述作动器下方的工作台上均设置有一个钢轨支撑部，所述钢轨支撑部包括两个对称设置于所述作动器两端的钢轨支座，两个所述钢轨支座之间的水平距离能够调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种三工位钢轨疲劳试验机加载架，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有台面板，所述台面板上等间距的固定安装有四个立柱，四个所述立柱顶部连接有顶板，所述顶板上开设有三个等间距的作动器安装孔，所述作动器安装孔分别位于相邻两个所述立柱之间；三个所述作动器安装孔内通过各自的作动器连接板分别安装有一台作动器，三台所述作动器规格相同，三台所述作动器同时连接有同一液压站，且能够同步进行疲劳试验；相邻两个所述立柱之间的台面板上分别设置有工作台，每个所述作动器下方的工作台上均设置有一个钢轨支撑部，所述钢轨支撑部包括两个对称设置于所述作动器两端的钢轨支座，两个所述钢轨支座之间的水平距离能够调节。


2.根据权利要求1所述的三工位钢轨疲劳试验机加载架，其特征在于：位于所述作动器下方的所述工作台上依次开设有至少四组对称的连接孔部，所述连接孔部相对于所述顶板两两对称设置，所述连接孔部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁世元，赵洋，赵丽君，梁忠举，
申请(专利权)人：梁世元，
类型：发明
国别省市：山东;37