一种泵车S阀结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泵车S阀结构，它涉及S阀输送泵技术领域；所述出料管固定安装在固定组件的内部，固定组件的右端固定安装有S管，S管上轴线的右端同轴固定连接有摆动轴承，摆动轴承固定安装在摆动轴承固定组件的内部，摆动轴承固定组件的左端活动套接有压板，摆动轴承的右端设置有外螺纹，摆动轴承右端通过螺纹连接有异形螺母，压板通过调节杆与异形螺母活动连接，S管的右下端活动连接有橡胶弹簧，橡胶弹簧右端固定连接有切割环，切割环固定安装在眼镜板内，眼镜板通过O形圈与过渡套密封固定连接，它能够使S管的密封性更可靠，减少眼镜板、切割环及过渡套的磨损，提高眼镜板、切割环及过渡套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种泵车S阀结构
本技术属于S阀输送泵
，具体涉及一种泵车S阀结构。
技术介绍
S阀是在摆摇机构的操纵下，以上轴线为轴心左右摆动，使切割环的孔对准眼镜板的排料孔，使左右输送缸泵送出的砼进入S阀而送到输料管内。传统的S阀，其密封效果不好，造成眼镜板、切割环及过渡套很容易磨损，提高了维修及保养频率，导致S阀的使用成本过高。
技术实现思路
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种泵车S阀结构，它能够使S管的密封性更可靠，减少眼镜板、切割环及过渡套的磨损，提高眼镜板、切割环及过渡套的使用寿命。本技术的一种泵车S阀结构，它包括出料管、固定组件、S管、摆动轴承、压板、摆动轴承固定组件、异形螺母、橡胶弹簧、切割环、眼镜板、O形圈、过渡套和调节杆；所述出料管固定安装在固定组件的内部，固定组件的右端固定安装有S管，S管上轴线的右端同轴固定连接有摆动轴承，摆动轴承固定安装在摆动轴承固定组件的内部，摆动轴承固定组件的左端活动套接有压板，摆动轴承的右端设置有外螺纹，摆动轴承右端通过螺纹连接有异形螺母，压板通过调节杆与异形螺母活动连接，S管的右下端活动连接有橡胶弹簧，橡胶弹簧右端固定连接有切割环，切割环固定安装在眼镜板内，眼镜板通过O形圈与过渡套密封固定连接。作为优选，所述的固定组件由O形圈、轴承座、Yx型密封圈、耐磨套、尼龙轴承、J型防尘圈、橡胶垫组装而成。作为优选，所述的摆动轴承固定组件由O形圈、防尘圈、端面轴承套、密封圈、轴承座、内花键齿、销、橡胶垫组装而成。作为优选，所述的眼镜板中间均设置有两个通孔三。作为优选，所述的压板中间设置有轴承穿插孔，压板的内侧边缘与外侧边缘分别均设置有数个通孔一，压板通过轴承穿插孔与摆动轴承活动连接，压板通过内侧边缘的通孔一与机械设备固定螺纹连接，压板通过外侧边缘的通孔一与调节杆活动套接。作为优选，所述的异形螺母左端为圆柱体，异形螺母的右端为六方体，异形螺母圆柱体的外侧边缘设有与通孔一相互配合的通孔二，异形螺母六方体的上端面设有螺纹孔。作为优选，所述的调节杆上套接有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过调节杆的调节，使S管的密封性更可靠，其有效的避免和其它工作部件相冲突，使S管结构更加合理，压板与异形螺母相对应，使两者能够相互作用对S管进行定位和夹紧，它能够使S管的密封性更可靠，减少眼镜板、切割环及过渡套的磨损，提高眼镜板、切割环及过渡套的使用寿命。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中眼镜板的结构示意图；图3为本技术中压板的结构示意图；图4为本技术中异形螺母的结构示意图。图中：出料管1、固定组件2、S管3、摆动轴承4、压板5、摆动轴承固定组件6、异形螺母7、橡胶弹簧8、切割环9、眼镜板10、O形圈11、过渡套12、调节杆13、轴承穿插孔51、通孔一52、通孔二71、螺纹孔72、通孔101三。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。如图1-图4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包括出料管1、固定组件2、S管3、摆动轴承4、压板5、摆动轴承固定组件6、异形螺母7、橡胶弹簧8、切割环9、眼镜板10、O形圈11、过渡套12和调节杆13；所述出料管1固定安装在固定组件2的内部，固定组件2的右端固定安装有S管3，S管3上轴线的右端同轴固定连接有摆动轴承4，摆动轴承4固定安装在摆动轴承固定组件6的内部，摆动轴承固定组件6的左端活动套接有压板5，摆动轴承4的右端设置有外螺纹，摆动轴承4右端通过螺纹连接有异形螺母7，压板5通过调节杆13与异形螺母7活动连接，S管3的右下端活动连接有橡胶弹簧8，橡胶弹簧8右端固定连接有切割环9，切割环9固定安装在眼镜板10内，眼镜板10通过O形圈11与过渡套12密封固定连接。其中，所述的固定组件2由O形圈、轴承座、Yx型密封圈、耐磨套、尼龙轴承、J型防尘圈、橡胶垫组装而成，所述的摆动轴承固定组件6由O形圈、防尘圈、端面轴承套、密封圈、轴承座、内花键齿、销、橡胶垫组装而成，所述的眼镜板10中间均设置有两个通孔三101，所述的压板5中间设置有轴承穿插孔51，压板5的内侧边缘与外侧边缘分别均设置有数个通孔一52，压板5通过轴承穿插孔51与摆动轴承4活动连接，压板5通过内侧边缘的通孔一52与机械设备固定螺纹连接，压板5通过外侧边缘的通孔一52与调节杆13活动套接，所述的异形螺母7左端为圆柱体，异形螺母7的右端为六方体，异形螺母7圆柱体的外侧边缘设有与通孔一52相互配合的通孔二71，异形螺母7六方体的上端面设有螺纹孔72，所述的调节杆13上套接有弹簧。本具体实施方式的工作原理为：在异形螺母7与摆动轴承4锁紧后，止付螺丝通过螺纹孔72与摆动轴承4锁紧固定，防止异形螺母7与摆动轴承4在水平方向产生相对运动，压板5固定螺纹连接在机械设备上，压板5的轴承穿插孔51与摆动轴承4活动套接，通过拧紧调节杆13左端的螺帽压缩调节杆13上的弹簧，将S管焊接体往后拉紧，橡胶弹簧8受压，使切割环9与眼镜板10紧密贴合。切割环9与眼镜板10属于相对运动耦合件，产生磨损后，橡胶弹簧8可依靠自身的弹性开补偿眼镜板10与切割环9的磨损量，消除磨损间隙。当切割环的磨损达到一定程度，橡胶弹簧8压缩量为零，对切割环无压紧力，可拧紧调节杆13，将S管焊接体往后拉紧，恢复橡胶弹簧8的压缩量，使眼镜板10与橡胶弹簧8压紧，间隙得到补偿。这种方式很好的保证了眼镜板10与切割环9的密封性能。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵车S阀结构，其特征在于：它包含出料管(1)、固定组件(2)、S管(3)、摆动轴承(4)、压板(5)、摆动轴承固定组件(6)、异形螺母(7)、橡胶弹簧(8)、切割环(9)、眼镜板(10)、O形圈(11)、过渡套(12)和调节杆(13)；所述出料管(1)固定安装在固定组件(2)的内部，固定组件(2)的右端固定安装有S管(3)，S管(3)上轴线的右端同轴固定连接有摆动轴承(4)，摆动轴承(4)固定安装在摆动轴承固定组件(6)的内部，摆动轴承固定组件(6)的左端活动套接有压板(5)，摆动轴承(4)的右端设置有外螺纹，摆动轴承(4)右端通过螺纹连接有异形螺母(7)，压板(5)通过调节杆(13)与异形螺母(7)活动连接，S管(3)的右下端活动连接有橡胶弹簧(8)，橡胶弹簧(8)右端固定连接有切割环(9)，切割环(9)固定安装在眼镜板(10)内，眼镜板(10)通过O形圈(11)与过渡套(12)密封固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种泵车S阀结构，其特征在于：它包含出料管(1)、固定组件(2)、S管(3)、摆动轴承(4)、压板(5)、摆动轴承固定组件(6)、异形螺母(7)、橡胶弹簧(8)、切割环(9)、眼镜板(10)、O形圈(11)、过渡套(12)和调节杆(13)；所述出料管(1)固定安装在固定组件(2)的内部，固定组件(2)的右端固定安装有S管(3)，S管(3)上轴线的右端同轴固定连接有摆动轴承(4)，摆动轴承(4)固定安装在摆动轴承固定组件(6)的内部，摆动轴承固定组件(6)的左端活动套接有压板(5)，摆动轴承(4)的右端设置有外螺纹，摆动轴承(4)右端通过螺纹连接有异形螺母(7)，压板(5)通过调节杆(13)与异形螺母(7)活动连接，S管(3)的右下端活动连接有橡胶弹簧(8)，橡胶弹簧(8)右端固定连接有切割环(9)，切割环(9)固定安装在眼镜板(10)内，眼镜板(10)通过O形圈(11)与过渡套(12)密封固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种泵车S阀结构，其特征在于：所述的固定组件(2)由O形圈、轴承座、Yx型密封圈、耐磨套、尼龙轴承、J型防尘圈、橡胶垫组装而成。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周瑜飞，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43