一种汽车分电器真空提前装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车分电器真空提前装置，包括调节器本体，所述调节器本体的内部左侧开设有调节槽，所述调节槽的左侧内壁下端中部开设有第一通槽，所述调节槽的内部底端设置有调节块，所述调节块的中部水平开设有第二通槽，所述调节块的上方固定连接有挡块，所述挡块的上表面中部竖直连接有拉杆。本实用新型专利技术拉动拉杆能够带动调节块在调节槽内往上移动，通过调节槽的右侧内壁连通有第三通槽、第四通槽和第五通槽，在调节块上升过程中，调节块中部开设的第二通槽依次与第三通槽、第四通槽和第五通槽连通，能够把导气管内的空气经第一通槽排出，控制调节块的上升高度，能够控制导气管经第一通槽排出的空气量，进一步控制真空提前量。

A vacuum advance device for automobile distributor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车分电器真空提前装置
本技术涉及分电器
，具体为一种汽车分电器真空提前装置。
技术介绍
汽车分电器，是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件，在汽车急加速的时候增大点火提前角，使加速更快。原理只要是利用发动机真空度的改变，在急加速时，发动机真空度骤降，提前装置中的回位弹簧失去真空吸力，使分火头回过一定位置，达到点火提前作用，中国专利号为CN206785538U公开了一种汽车分电器真空提前装置，所述汽车分电器真空提前装置包括真空调节器壳体、以锡焊方式固定设置在所述真空调节器壳体顶部的真空导气管和从上到下依次设置在所述真空调节器壳体内的螺丝、弹簧调节片、压缩弹簧、弹簧导向限位盖、膜片上压盘、氟橡胶膜片、膜片下压盘以及拉杆，提供了一种密封性好、拉杆线性位移量能够准确控制、能提高点火提前量的汽车分电器真空提前装置，然而在使用过程中，并不能够对真空提前进行调整，不够实用。因此我们提出一种汽车分电器真空提前装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车分电器真空提前装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车分电器真空提前装置，包括调节器本体，所述调节器本体的内部左侧开设有调节槽，所述调节槽的左侧内壁下端中部开设有第一通槽，所述调节槽的内部底端设置有调节块，所述调节块的中部水平开设有第二通槽，所述调节块的上方固定连接有挡块，所述挡块的上表面中部竖直连接有拉杆，所述调节槽的顶端内壁中部开设有导槽，所述拉杆的下端套设有弹簧，所述弹簧置于调节槽内，所述调节器本体的内部右侧开设有连通槽，所述连通槽的左侧内壁从上往下分别水平开设有第三通槽、第四通槽和第五通槽，所述第三通槽、第四通槽和第五通槽均与调节槽连通，所述连通槽的右侧内壁与导气管贯穿连通。作为本技术的一种优选实施方式，所述导槽内壁的左侧和右侧对称安装有滑块，所述拉杆的左侧和右侧对称开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述调节块和挡块的外侧均设置有密封垫。作为本技术的一种优选实施方式，所述调节槽上端内壁设置有定位块。作为本技术的一种优选实施方式，所述挡块的高度大于连通槽高度0.5cm。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种汽车分电器真空提前装置，拉动拉杆能够带动调节块在调节槽内往上移动，通过调节槽的左侧下端中部开设有第一通槽，调节槽的右侧内壁连通有第三通槽、第四通槽和第五通槽，在调节块上升过程中，调节块中部开设的第二通槽依次与第三通槽、第四通槽和第五通槽连通，能够把导气管内的空气经第一通槽排出，控制调节块的上升高度，能够控制导气管经第一通槽排出的空气量，进一步控制真空提前量。2.本技术一种汽车分电器真空提前装置，通过滑槽与滑块滑动连接，拉杆能够平稳的拉动调节块在调节槽内往上移动，避免调节块移动过程中发生倾斜。3.本技术一种汽车分电器真空提前装置，通过调节块和挡块的外侧均设置有密封垫，能够提高装置的密封性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车分电器真空提前装置的第一通槽关闭时结构示意图；图2为本技术一种汽车分电器真空提前装置的第三通槽和第四通槽打开时结构示意图；图3为本技术一种汽车分电器真空提前装置的滑槽与滑块滑动连接示意图。图中：1、调节器本体，2、调节槽，3、调节块，4、第二通槽，5、连通槽，6、导气管，7、第三通槽，8、第四通槽，9、第五通槽，10、第一通槽，11、挡块，12、密封垫，13、导槽，14、拉杆，15、弹簧，16、滑块，17、滑槽，18、定位块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车分电器真空提前装置，包括调节器本体1，其所述调节器本体1的内部左侧开设有调节槽2，所述调节槽2的左侧内壁下端中部开设有第一通槽10，所述调节槽2的内部底端设置有调节块3，所述调节块3的中部水平开设有第二通槽4，所述调节块3的上方固定连接有挡块11，所述挡块11的上表面中部竖直连接有拉杆14，所述调节槽2的顶端内壁中部开设有导槽13，所述拉杆14的下端套设有弹簧15，所述弹簧15置于调节槽2内，所述调节器本体1的内部右侧开设有连通槽5，所述连通槽5的左侧内壁从上往下分别水平开设有第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9，所述第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9均与调节槽2连通，所述连通槽5的右侧内壁与导气管6贯穿连通，本实施例中(如图1-3所示)，拉动拉杆14能够带动调节块3在调节槽2内往上移动，通过调节槽2的左侧下端中部开设有第一通槽10，调节槽2的右侧内壁连通有第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9，在调节块3上升过程中，调节块3中部开设的第二通槽4依次与第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9连通，能够把导气管6内的空气经第一通槽10排出，控制调节块3的上升高度，能够控制导气管6经第一通槽10排出的空气量，进一步控制真空提前量。本实施例中(请参阅图3)，所述导槽13内壁的左侧和右侧对称安装有滑块16，所述拉杆14的左侧和右侧对称开设有滑槽17，所述滑槽17与滑块16滑动连接，拉杆14能够平稳的拉动调节块3在调节槽2内往上移动，避免调节块3移动过程中发生倾斜。本实施例中(请参阅图1)，所述调节块3和挡块11的外侧均设置有密封垫12，能够提高装置的密封性。本实施例中(请参阅图1)，所述调节槽2上端内壁设置有定位块18，能够对调节块3的上升高度进行限位。本实施例中(请参阅图1-2)，所述挡块11的高度大于连通槽5高度0.5cm，在弹簧15推动调节块3至调节槽2内部底端时，挡块11能够堵住第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9，提高装置的密封性。需要说明的是，本技术为一种汽车分电器真空提前装置，包括调节器本体1，调节槽2，调节块3，第二通槽4，连通槽5，导气管6，第三通槽7，第四通槽8，第五通槽9，第一通槽10，挡块11，密封垫12，导槽13，拉杆14，弹簧15，滑块16，滑槽17，定位块18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时把拉杆与分电器外壳连接，通过弹簧15的弹力，弹簧15推动调节块3至调节槽2内部底端，挡块11能够堵住第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9，在需要调节电器真空提前时，通过滑槽17与滑块16滑动连接，拉动拉杆14能够平稳的带动调节块3在调节槽2内往上移动，通过调节槽2的左侧下端中部开设有第一通槽10，调节槽2的右侧内壁连通有第三通槽7、第四通槽8和第五通槽9，在调节块3上升过程中，调节块3中部开设的第二通槽4依次本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车分电器真空提前装置，包括调节器本体(1)，其特征在于：所述调节器本体(1)的内部左侧开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)的左侧内壁下端中部开设有第一通槽(10)，所述调节槽(2)的内部底端设置有调节块(3)，所述调节块(3)的中部水平开设有第二通槽(4)，所述调节块(3)的上方固定连接有挡块(11)，所述挡块(11)的上表面中部竖直连接有拉杆(14)，所述调节槽(2)的顶端内壁中部开设有导槽(13)，所述拉杆(14)的下端套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)置于调节槽(2)内，所述调节器本体(1)的内部右侧开设有连通槽(5)，所述连通槽(5)的左侧内壁从上往下分别水平开设有第三通槽(7)、第四通槽(8)和第五通槽(9)，所述第三通槽(7)、第四通槽(8)和第五通槽(9)均与调节槽(2)连通，所述连通槽(5)的右侧内壁与导气管(6)贯穿连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车分电器真空提前装置，包括调节器本体(1)，其特征在于：所述调节器本体(1)的内部左侧开设有调节槽(2)，所述调节槽(2)的左侧内壁下端中部开设有第一通槽(10)，所述调节槽(2)的内部底端设置有调节块(3)，所述调节块(3)的中部水平开设有第二通槽(4)，所述调节块(3)的上方固定连接有挡块(11)，所述挡块(11)的上表面中部竖直连接有拉杆(14)，所述调节槽(2)的顶端内壁中部开设有导槽(13)，所述拉杆(14)的下端套设有弹簧(15)，所述弹簧(15)置于调节槽(2)内，所述调节器本体(1)的内部右侧开设有连通槽(5)，所述连通槽(5)的左侧内壁从上往下分别水平开设有第三通槽(7)、第四通槽(8)和第五通槽(9)，所述第三通槽(7)、第四通槽(8)和第五通槽(9)均与调节槽(2)连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建定，
申请(专利权)人：南京天逸汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32