一种电动单开外摆门制造技术

技术编号:24321183 阅读:110 留言:0更新日期:2020-05-29 16:48
本实用新型专利技术公开了一种电动单开外摆门,包括门框,门框上设置门扇和驱动机构,驱动机构通过转臂组件与门扇铰接;驱动机构包括驱动组件,驱动组件连接减速箱组件,减速箱组件通过安装背板与门框连接,减速箱组件的输出轴连接转臂组件;驱动组件包括电机支架和下安装板,电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件,下安装板上设置解锁支架、固定解锁块,解锁支架连接复位部件,下安装板与电机支架连接,电机支架可相对于下安装板转动。本实用新型专利技术主要使用在客车门系统,其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强,结构紧凑,组装方便,且具有自锁功能等诸多优点,安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动单开外摆门
本技术涉及交通设备领域,具体是一种电动单开外摆门。
技术介绍
现有外摆门有气动和电动两种方式,主要应用于客车门系统,现有产品有以下缺点:1、气动外摆门受气源的影响并不稳定,且开关门过程中噪声大,防夹功能易失效,存在一定的安全隐患;2、气缸驱动是由电转化为气,再由气转化为动能,存在一定的能源浪费;3、在陡坡工况下无法正常开关门的问题,影响乘客安全。
技术实现思路
技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本技术提供一种电动单开外摆门。技术方案:为解决上述技术问题,本技术的一种电动单开外摆门,包括门框,门框上设置门扇和驱动机构,驱动机构通过转臂组件与门扇铰接;驱动机构包括驱动组件和减速箱组件,驱动组件与减速箱组件固连,减速箱组件通过安装背板与门框连接,减速箱组件的输出轴连接转臂组件;驱动组件包括电机支架和下安装板,电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件,下安装板上设置解锁支架、固定解锁块,解锁支架连接复位部件,下安装板与电机支架连接,电机支架可相对于下安装板转动。其中,减速箱组件的输出轴上设置大隔圈,减速箱组件的上底板上设置有限位组件和开关组件。其中,开关组件包括开关安装板,开关安装板上设置有关到位开关、锁到位开关、钢球。其中,驱动电机组件包括驱动电机、驱动电机的输出轴上设置有电机齿轮和深沟球轴承,深沟球轴承与电机齿轮之间设置有齿轮隔圈。其中,解锁组件通过轴套与下安装板连接,解锁支架套在轴套上并可绕轴套自由转动;固定解锁块一端用螺钉固定在下安装板上,一端穿过电机支架的异形孔,限制电机支架的摆动范围,同时提供支撑作用。其中,减速箱组件包括减速箱体,箱体内设置有输出轴,输出轴上设置有二级大齿轮,减速箱体还有同轴设置的二级小齿轮和大齿轮,二级小齿轮与二级大齿轮啮合;在减速箱体内还设置有压板。其中,转臂组件包括立柱以及和立柱相连接的转臂,立柱下端设置开关触发环。其中,减速箱组件的输出轴为花键丝杆轴。其中,复位部件为拉伸弹簧,其一端套在下安装板上,一端与解锁支架连接。其中,解锁支架连接钢丝绳。有益效果:本技术具有以下有益效果:本技术的一种电动单开外摆门,其主要使用在客车门系统,其具有零部件少,结构紧凑,组装方便,且具有自锁功能等诸多优点,安全性高,可以解决目前外摆门运行不稳定,防夹功能易失效的缺点,且相比气动内摆门更加节省能源,噪声小,可以提升乘车舒适性,可以解决目前外摆门陡坡状态下无法正常开关门的问题,与现有外摆门相比在特殊工况下开关门功能更加可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为驱动机构的结构示意图;图3为驱动组件的结构示意图;图4为解锁组件的结构示意图;图5为正常工作状态时下安装板上的解锁支架和复位部件的示意图;图6为手动解锁状态时下安装板上的解锁支架和复位部件的示意图;图7为减速箱组件的结构示意图;图8为驱动电机组件的结构示意图;图9为开关组件的结构示意图;图10为转臂组件的结构示意图;图11为解锁组件的结构示意图;图12为锁挡安装板组件的结构示意图;图13为驱动组件的输出轴与转臂组件配合的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1所示,本技术包括驱动机构1、转臂组件2、顶支架组件3、门扇4、上支架5、下支架6、门框压条7、门框胶条8、门框装饰胶条9、平衡杆组件10、平衡支架11、踏步下平衡支架12、机械锁13。驱动机构1通过安装背板16固定于车体上,通过输出轴30与转臂组件2连接,输出轴30为花键丝杆轴;顶支架组件3通过螺钉与车体固连,与转臂组件2的立柱46间隙配合,为门扇4抬升提供导向和限位作用;门扇4上设置有上支架5、下支架6、平衡支架11,通过上支架5、下支架6与转臂组件2铰接,通过平衡支架11与平衡杆组件10铰接;踏步下平衡支架12通过螺钉与车体固连,与平衡杆组件10铰接。如图2所示,驱动机构1包括驱动组件14、减速箱组件15、安装背板16、开关组件17、大隔圈18、限位组件19、门控器20。驱动组件14通过螺钉与减速箱组件15连接;减速箱组件15的输出轴30上设置大隔圈18,用于支撑转臂组件2;限位组件19和开关组件17通过螺钉分别安装在减速箱组件15的上底板31上;减速箱组件15通过螺钉与安装背板16连接。门系统通过门控器20实现门系统的开门、关门、防夹等功能。如图3所示,驱动组件14包括驱动电机组件21、下安装板22、复位部件23、固定解锁块24、解锁组件25、锁挡安装板组件26、电机支架27。驱动电机组件21、锁挡安装板组件26分别通过螺钉安装在电机支架27上;电机支架27通过间隙配合套在下安装板22的销轴上,端部螺母并紧,且可绕销轴自由转动。复位部件23可以采用拉伸弹簧。如图4所示,解锁组件25通过轴套48与下安装板22连接,用螺钉并紧,解锁支架49套在轴套48上并可绕轴套48自由转动;复位部件23一端套在下安装板22上,一端套在解锁组件25末端的螺钉上;固定解锁块24一端用螺钉固定在下安装板22上,一端穿过电机支架27的异形孔,限制电机支架27的摆动范围,同时提供支撑作用。如图5所示,正常工作状态下,解锁支架49在复位部件23作用下,与深沟球轴承42相切,推动电机齿轮44与大齿轮35啮合。如图6所示,紧急情况下,操作紧急解锁装置拉动钢丝绳,使解锁支架49与深沟球轴承42脱离,且解锁支架49推动锁挡安装板组件26,使电机支架27绕销轴转动,进而电机齿轮44与大齿轮35脱开。如图7所示,减速箱体组件15包括减速箱体28、深沟球轴承29、输出轴30、上底板31、深沟球轴承32、压板33、二级小齿轮34、大齿轮35、二级大齿轮36。输出轴30通过深沟球轴承29装在减速箱体28上,通过矩形花键与二级大齿轮36连接;二级小齿轮34通过深沟球轴承32安装在减速箱体28上,与二级大齿轮36啮合;大齿轮35与二级小齿轮34通过螺钉固定连接;压板33通过螺钉与减速箱体28连接,为减速箱体28与安装背板16的连接提供加强支撑的作用。如图8所示,驱动电机组件21包括驱动电机41、深沟球轴承42、齿轮隔圈43、电机齿轮44。深沟球轴承42、齿轮隔圈43、电机齿轮44依次固定在驱动电机41的输出轴上。如图9所示,开关组件17包括关到位开关37、锁到位开关38、钢球39、开关安装板40。关到位开关37、锁到位开关38分别通过螺钉安装在开关安装板40上;钢球39安装在开关安装板40的孔内,分别与关到位开关37、锁到位开关38接触。如图10所示,转臂组件2包括开关触发环45、立柱组件46、转臂47。开关触发环45通过自带的螺纹与立柱组件46固定连接;转臂47通过螺钉与立柱组件46固定连接。如图11所示,解锁组件25包括轴套48、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动单开外摆门,其特征在于:包括门框,门框上设置门扇(4)和驱动机构(1),驱动机构(1)通过转臂组件(2)与门扇(4)铰接;驱动机构(1)包括驱动组件(14)和减速箱组件(15),驱动组件(14)与减速箱组件(15)固连,减速箱组件(15)通过安装背板(16)与门框连接,减速箱组件(15)的输出轴(30)连接转臂组件(2);驱动组件(14)包括电机支架(27)和下安装板(22),电机支架(27)上设置有驱动电机组件(21)、锁挡安装板组件(26),下安装板(22)上设置解锁支架(49)、固定解锁块(24),解锁支架(49)连接复位部件(23),下安装板(22)与电机支架(27)连接,电机支架(27)可相对于下安装板(22)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动单开外摆门,其特征在于:包括门框,门框上设置门扇(4)和驱动机构(1),驱动机构(1)通过转臂组件(2)与门扇(4)铰接;驱动机构(1)包括驱动组件(14)和减速箱组件(15),驱动组件(14)与减速箱组件(15)固连,减速箱组件(15)通过安装背板(16)与门框连接,减速箱组件(15)的输出轴(30)连接转臂组件(2);驱动组件(14)包括电机支架(27)和下安装板(22),电机支架(27)上设置有驱动电机组件(21)、锁挡安装板组件(26),下安装板(22)上设置解锁支架(49)、固定解锁块(24),解锁支架(49)连接复位部件(23),下安装板(22)与电机支架(27)连接,电机支架(27)可相对于下安装板(22)转动。


2.根据权利要求1所述的一种电动单开外摆门,其特征在于:减速箱组件(15)的输出轴(30)上设置大隔圈(18),减速箱组件(15)的上底板(31)上设置有限位组件(19)和开关组件(17)。


3.根据权利要求2所述的一种电动单开外摆门,其特征在于:开关组件(17)包括开关安装板(40),开关安装板(40)上设置有关到位开关(37)、锁到位开关(38)、钢球(39)。


4.根据权利要求1所述的一种电动单开外摆门,其特征在于:驱动电机组件(21)包括驱动电机(41)、驱动电机(41)输出轴上设置有电机齿轮(44)和深沟球轴承(42),深沟球轴承(42)与电机齿轮(44)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯家晟位云成戴祖信贡智兵葛汉青黄东盛程梦华
申请(专利权)人:南京康尼机电股份有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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