一种分离式方头法兰轴舵杆锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，包括上杆体以及下杆体，所述上杆体与下杆体均为锻造件，所述上杆体上端设有方头法兰板，其下端设有上连接部，所述下杆体下端与船用螺旋桨连接固定，其上端设有与上连接部可拆卸连接的下连接部，所述上连接部与下连接部通过连接件可拆卸连接固定。所分离式方头法兰轴舵杆锻件在螺旋桨端的舵杆磨损严重时，在后期维护时，只需要更换螺旋桨端的轴杆即可，不需整根更换，因而节约维护成本，实用性高。

A kind of split type square head flange shaft rudder stock forging

【技术实现步骤摘要】
一种分离式方头法兰轴舵杆锻件
本技术涉及一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，涉及锻件

技术介绍
锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或锻压来实现。锻件过程建造了细化的晶粒结构，并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计能使金属流在主压力的方向。锻件需要每片都是一致的，没有缩孔和疏松或是其他的瑕疵。而轴舵杆是船用螺旋桨的传动部件，而目前很多的轴舵杆在实际应用中容易出现磨损情况，因而在后期维护时需要将整根杆体更换，这样就比较浪费资源，增加维护成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单且有效节约维护成本的分离式方头法兰轴舵杆锻件。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，包括上杆体以及下杆体，所述上杆体与下杆体均为锻造件，所述上杆体上端设有方头法兰板，其下端设有上连接部，所述下杆体下端与船用螺旋桨连接固定，其上端设有与上连接部可拆卸连接的下连接部，所述上连接部与下连接部通过连接件可拆卸连接固定。作为优选，所述上连接部设置为上插板，所述下连接部设置为圆柱状，其中部开有供上插板插入的插槽，上插板插入插槽内时，上连接部与下连接部形成完整的柱状结构。作为优选，所述柱状结构的外径均大于上杆体、下杆体的直径。作为优选，所述下连接部的插槽两侧的柱体上设有多组贯通两者的螺纹孔组，螺纹孔组上的螺纹孔沿柱状结构的径向设置，所述上插板中部设有多个与螺纹孔组对应的多个通孔，通过螺栓紧固件穿过螺栓孔组的螺纹孔以及通孔继而将上插板与下连接部连接固定。作为优选，所述螺纹孔组上的螺纹孔均设置为沉头孔。作为优选，所述螺栓紧固件的螺栓头与插槽其中一侧的柱体上的螺纹孔的孔口之间设有橡胶密封垫片。作为优选，所述插槽另一侧的主体上的螺纹孔的孔口处内嵌设有密封橡胶头。作为优选，所述插槽两侧的柱体的相对侧的内壁上开有密封槽，密封槽内设有橡胶密封条。与现有技术相比，本技术的有益之处是：所分离式方头法兰轴舵杆锻件结构简单，安装制作以及操作方便，采用方便安装拆卸的分离式的舵杆结构，因而在螺旋桨端的舵杆磨损严重时，在后期维护时，只需要更换螺旋桨端的轴杆即可，不需整根更换，因而节约维护成本，因而实用性和经济效益高，适合推广应用。附图说明下面结合附图对本技术进一步说明：图1是本技术的侧视图；图2是图1中沿A-A方向的剖视图；图3是图2中A处的局部放大示意图；图4是本技术的下杆体沿密封槽方向的侧面剖视图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围：如图1至图4所示的一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，包括上杆体1以及下杆体2，所述上杆体与下杆体均为锻造件，所述上杆体上端设有方头法兰板3，其下端设有上连接部4，所述下杆体下端用于与船用螺旋桨连接固定，其上端设有与上连接部可拆卸连接的下连接部5，所述上连接部与下连接部通过连接件可拆卸连接固定。在本实施例中，为提高连接稳固性，所述上连接部设置为上插板，所述下连接部设置为圆柱状，其中部开有供上插板插入的插槽6，上插板插入插槽内时，上连接部与下连接部形成完整的柱状结构，因而，能较为方便的将上连接部和下连接部连接固定，而且扁平状的插板与插槽的结构，能有效提高轴舵杆在传动时的扭力传递强度，避免出现断裂的问题，结构强度高。在本实施例中，为进一步提高结构强度，所述柱状结构的外径均大于上杆体、下杆体的直径。另外，为提高连接的稳固性，所述下连接部的插槽两侧的柱体上设有多组贯通两者的螺纹孔组，螺纹孔组上的螺纹孔7沿柱状结构的径向设置，所述上插板中部设有多个与螺纹孔组对应的多个通孔8，通过螺栓紧固件9穿过螺栓孔组的螺纹孔以及通孔继而将上插板与下连接部连接固定，通过螺栓紧固件，可以方便上连接部与下连接部之间的安装与拆卸。而在实际应用中，为不影响外部设备的组装且为提高连接时的外观效果，所述螺纹孔组上的螺纹孔均设置为沉头孔，进一步地，所述螺栓紧固件的螺栓头与插槽其中一侧的柱体上的螺纹孔的孔口之间设有橡胶密封垫片10，且所述插槽另一侧的主体上的螺纹孔的孔口处内嵌设有密封橡胶头11，因而有效提高了螺栓紧固件连接处的密封效果，避免水流进入间隙内部而出现生锈的问题，提高使用寿命。为进一步提高密封效果，所述插槽两侧的柱体的相对侧的内壁上开有密封槽12，密封槽内设有橡胶密封条13，进一步防止水流进入连接的缝隙内，避免内部生锈而影响使用寿命。在实际的安装过程中，首先将上杆体下端部的插板插接进入下杆体上端部的插槽内，将对应位置的螺纹孔对齐，然后通过螺栓紧固件穿过对应的螺纹孔即可将上连接部与下连接部连接固定，在另外，安装好对位位置的橡胶密封条以及密封橡胶头，即可保持较好的防水效果，而在后期维护时，只需要拧开螺栓紧固件即可，而上连接部与下连接部整体组成的柱状结构能有效的保持较好的扭力传递效果，结构强度高，因而提高整体结构运行时的稳定性。需要强调的是：以上仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，其特征在于：包括上杆体以及下杆体，所述上杆体与下杆体均为锻造件，所述上杆体上端设有方头法兰板，其下端设有上连接部，所述下杆体下端与船用螺旋桨连接固定，其上端设有与上连接部可拆卸连接的下连接部，所述上连接部与下连接部通过连接件可拆卸连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，其特征在于：包括上杆体以及下杆体，所述上杆体与下杆体均为锻造件，所述上杆体上端设有方头法兰板，其下端设有上连接部，所述下杆体下端与船用螺旋桨连接固定，其上端设有与上连接部可拆卸连接的下连接部，所述上连接部与下连接部通过连接件可拆卸连接固定。


2.根据权利要求1所述的一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，其特征在于：所述上连接部设置为上插板，所述下连接部设置为圆柱状，其中部开有供上插板插入的插槽，上插板插入插槽内时，上连接部与下连接部形成完整的柱状结构。


3.根据权利要求2所述的一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，其特征在于：所述柱状结构的外径均大于上杆体、下杆体的直径。


4.根据权利要求2所述的一种分离式方头法兰轴舵杆锻件，其特征在于：所述下连接部的插槽两侧的柱体上设有多组贯通两者的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯磊，汪森林，陶科华，
申请(专利权)人：张家港市亨通环形锻件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32