一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，包括：一钢制杆，其两端均带有外螺纹，且该钢制杆的中部设有把手；两个螺纹连接在钢制杆两端的连接杆，且连接杆的一端为开口端，开口端内设有与钢制杆的外螺纹匹配的内螺纹；两个安装在两个连接杆的另一端上的安装板；以及两个安装在两个安装板上的夹头组件；每个夹头组件包括：一凹字形卡头，该凹字形卡头包括顶板、底板以及一端与顶板连接且另一端与底板连接的连接板；一安装在凹字形卡头的顶板上且与安装板连接的第一耳板；以及安装在凹字形卡头的顶板上的紧固螺栓。本实用新型专利技术不仅拆装便捷，大大节省了人力物力，而且由于不用烧焊和火工，避免了对钢围壁造成损耗和变形。

A kind of collet diagonal brace used for butt joint of ship steel wall

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑
本技术涉及一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑。
技术介绍
在船舶建造中钢围壁的对接作业不仅数量巨大，而且对质量的要求也比较严苛。故该作业的施工工艺也成为了各个造船企业面临的严峻挑战。目前较为常规的方法是在垂直对接的两块钢围壁上分别焊接几根平行钢制杆，然后再进行两块钢围壁的焊接工作。这样不仅对材料、人工造成了一定程度的浪费，而且在钢制杆的拆装过程也难免对钢围壁造成损耗和变形。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，不仅拆装便捷，大大节省了人力物力，而且由于不用烧焊和火工，避免了对钢围壁造成损耗和变形。本技术的目的是这样实现的：本技术的一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，包括：一钢制杆，钢制杆的两端均带有外螺纹，且该钢制杆的中部设有把手；两个一一对应地螺纹连接在钢制杆的两端的连接杆，且连接杆的一端为开口端，开口端内设有与钢制杆的外螺纹匹配的内螺纹；两个一一对应地安装在两个连接杆的另一端上的安装板；以及两个一一对应地安装在两个安装板上的夹头组件；每个夹头组件包括：一凹字形卡头，该凹字形卡头包括顶板、底板以及一端与顶板连接且另一端与底板连接的连接板；一安装在凹字形卡头的顶板上且与安装板连接的第一耳板；以及安装在凹字形卡头的顶板上的紧固螺栓。上述的一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，其中，每个夹头组件还包括一安装在凹字形卡头的连接板上的第二耳板。上述的一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，其中，第一耳板与安装板为螺栓连接。上述的一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，其中，两个夹头组件的凹字形卡头互相垂直。本技术具有以下有益效果：1.本技术的凹字形卡头和紧固螺栓能够在装配过程起到极大的固定作用，从而提高了安全性；2.本技术不容易造成钢围壁的变形，在节省材料的同时又提高了产品的质量；3.本技术操作简单，大大节省了人工成本；4.本技术可在船舶钢围壁对接作业中循环利用，从而有效降低了企业的建造成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术作进一步说明。请参阅图1和图2，图中示出了本技术的一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，包括：一钢制杆1，钢制杆1的两端均带有外螺纹(图中未示)，且该钢制杆1的中部设有把手11；两个一一对应地螺纹连接在钢制杆1的两端的连接杆2，且连接杆2的一端为开口端，开口端内设有与钢制杆1的外螺纹(图中未示)匹配的内螺纹(图中未示)；两个一一对应地安装在两个连接杆2的另一端上的安装板3；以及两个一一对应地安装在两个安装板3上的夹头组件4；每个夹头组件4包括：一凹字形卡头41，每个凹字形卡头41包括顶板411、底板412以及一端与顶板411连接且另一端与底板412连接的连接板413；一安装在凹字形卡头41的顶板411上且与安装板3螺栓连接的第一耳板42；以及安装在凹字形卡头41的顶板411上且用于紧固钢围壁(图中未示)的紧固螺栓43；每个夹头组件4还包括一安装在凹字形卡头41的连接板413上的第二耳板44；两个夹头组件4的凹字形卡头41互相垂直。本技术用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑的使用，两块钢围壁互相接触，先将一个夹头组件4的凹字形卡头41卡设在一块钢围壁上，该钢围壁位于顶板411和底板412之间，随后拧紧该凹字形卡头41的顶板411上的紧固螺栓43，使该凹字形卡头41与该钢围壁固定牢靠；之后再将另一个夹头组件4的凹字形卡头41卡设在另一块钢围壁上，随后拧紧该凹字形卡头41的顶板411上的紧固螺栓43，使该凹字形卡头41与该钢围壁固定牢靠；之后旋转把手11调整钢制杆1与连接杆2之间的位置关系，从而调整两块钢围壁之间的位置关系，当两块钢围壁之间的夹角为90°，即完成钢围壁的对接作业，可开展后续烧焊作业。当第一耳板42的位置不便于与安装板3连接时，可使用第二耳板44与安装板3进行固定。本技术的凹字形卡头41和紧固螺栓43能够在装配过程起到极大的固定作用，从而提高了安全性；同时本技术操作简单，大大节省了人工成本；可在船舶钢围壁对接作业中循环利用，从而有效降低了企业的建造成本；且本技术不容易造成钢围壁的变形，在节省材料的同时又提高了产品的质量；以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，其特征在于，所述夹头式斜撑包括：/n一钢制杆，所述钢制杆的两端均带有外螺纹，且该钢制杆的中部设有把手；/n两个一一对应地螺纹连接在所述钢制杆的两端的连接杆，且所述连接杆的一端为开口端，所述开口端内设有与所述钢制杆的外螺纹匹配的内螺纹；/n两个一一对应地安装在两个所述连接杆的另一端上的安装板；以及/n两个一一对应地安装在两个所述安装板上的夹头组件；/n每个所述夹头组件包括：/n一凹字形卡头，该凹字形卡头包括顶板、底板以及一端与所述顶板连接且另一端与所述底板连接的连接板；/n一安装在所述凹字形卡头的顶板上且与所述安装板连接的第一耳板；以及/n安装在所述凹字形卡头的顶板上的紧固螺栓。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶钢围壁对接作业的夹头式斜撑，其特征在于，所述夹头式斜撑包括：
一钢制杆，所述钢制杆的两端均带有外螺纹，且该钢制杆的中部设有把手；
两个一一对应地螺纹连接在所述钢制杆的两端的连接杆，且所述连接杆的一端为开口端，所述开口端内设有与所述钢制杆的外螺纹匹配的内螺纹；
两个一一对应地安装在两个所述连接杆的另一端上的安装板；以及
两个一一对应地安装在两个所述安装板上的夹头组件；
每个所述夹头组件包括：
一凹字形卡头，该凹字形卡头包括顶板、底板以及一端与所述顶板连接且另一端与所述底板连接的连接板；

【专利技术属性】
技术研发人员：叶峰，顾季涛，刘明磊，张朝霞，孙一峰，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31