【技术实现步骤摘要】
一种船舶防倾覆装置
本技术涉及船舶设计
，具体为一种船舶防倾覆装置。
技术介绍
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料，而船舶在下海行驶的过程中，经常会遇到一些风浪，当风浪过大时，会造成船体出现侧翻倾覆的情况，从而会造成人员以及财产的损失。但是，现有的船只所使用的防倾覆措施大多采用的是气囊平衡装置，但该设计成本损耗高，而且重复利用率较低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船舶防倾覆装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶防倾覆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的...
【技术保护点】
1.一种船舶防倾覆装置，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)上方的两侧均设置有排水口(2)，所述船身(1)下方的两侧均设置有进水阀口(3)，所述船身(1)的两侧均设置有平衡侧板(4)，且平衡侧板(4)有两个，所述平衡侧板(4)的上方设置有活动转轴(10)，所述活动转轴(10)的一侧设置有水平支撑杆(9)，且水平支撑杆(9)有四个，所述船身(1)的内部设置有第一蓄水舱(5)，所述第一蓄水舱(5)的另一侧设置有第二蓄水舱(6)，所述第二蓄水舱(6)的上方设置有抽水泵(8)，所述抽水泵(8)的上方设置有输水管道(7)，所述输水管道(7)的两侧均设置有收缩套筒(16)，且收缩...
【技术特征摘要】
1.一种船舶防倾覆装置，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)上方的两侧均设置有排水口(2)，所述船身(1)下方的两侧均设置有进水阀口(3)，所述船身(1)的两侧均设置有平衡侧板(4)，且平衡侧板(4)有两个，所述平衡侧板(4)的上方设置有活动转轴(10)，所述活动转轴(10)的一侧设置有水平支撑杆(9)，且水平支撑杆(9)有四个，所述船身(1)的内部设置有第一蓄水舱(5)，所述第一蓄水舱(5)的另一侧设置有第二蓄水舱(6)，所述第二蓄水舱(6)的上方设置有抽水泵(8)，所述抽水泵(8)的上方设置有输水管道(7)，所述输水管道(7)的两侧均设置有收缩套筒(16)，且收缩套筒(16)有四个，所述收缩套筒(16)的一端设置有延伸撑杆(17)，所述延伸撑杆(17)的另一端设置有吊轮(15)，所述吊轮(15)的下方设置有合金钢索(14)，所述合金钢索(14)的下方设置有金属配重块(11)，所述金属配重块(11)的外表面设置有保护套板(12)，所述保护套板(12)的上方设置有悬挂耳(13)，所述收缩套筒(16)的下方设置有收线绞架(18)，且收线绞架(18)有四个。
2.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述排水口...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡攀，李威，姜亮，熊志，
申请(专利权)人：武汉交发船舶设计有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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