一种道路施工用物料推送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，尤其是一种道路施工用物料推送装置，包括底板，每个所述第一U型铰接架的内部均转动连接有两个第二连接杆，位于同侧多个所述第二连接杆的上端共同转动连接有横杆，所述横杆的外侧均匀转动连接有多个第一连接杆，前后对应的两个所述第一连接杆的外侧共同转动连接有第二U型铰接架，多个所述第二U型铰接架的上表面共同固定安装有支撑板，所述支撑板的两侧分别开设有安装槽，每个所述安装槽的内部均设有活动板，所述活动板与凹轮之间连接有连接绳。本实用新型专利技术通过电机转动带动凹轮转动，实现连接绳带动活动板和支撑板倾斜，达到物料可以从车斗的前后两侧卸掉的效果。

A material pushing device for road construction

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用物料推送装置
本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用物料推送装置。
技术介绍
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。道路施工用物料推车是道路工地中常用到的工具，用来推土和沙石等，现有道路工地中用到的物料推车为了方便卸料，推车通过电推杆带动车斗倾斜，从一侧车门进行卸料，由于车斗的倾斜方向固定，导致卸料前必须通过多次调整车身，才能将物料卸到理想的卸料区域，这种操作方式较为麻烦，给工作人员的劳动量增大，而且有时施工道路的面积较为狭小，不能将物料卸到理想的卸料区域，同时物料推车的减震结构较差，遇到颠簸不平的路面时，晃动过大，影响推车的使用寿命。因此，提供了一种道路施工用物料推送装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中物料推车的车斗卸料位置固定，而且减震效果较差的缺点，而提出的一种道路施工用物料推送装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：...

【技术保护点】
1.一种道路施工用物料推送装置，包括底板（6），其特征在于，所述底板（6）的前后两侧分别对称转动连接有行走轮（5），且所述底板（6）的上表面中部设有蓄电池（8），所述底板（6）上表面左侧固定安装有矩型橡胶垫（20），所述矩型橡胶垫（20）的两侧均均匀开设有多个凹槽（22），且所述矩型橡胶垫（20）的上表面均匀开设有多个安装孔（12），所述安装孔（12）的内部设有减震弹簧（14），所述底板（6）的上表面右侧对称固定安装有铰接座（7），两个所述铰接座（7）的顶端共同转动连接有车斗（15），所述车斗（15）的左侧固定安装有控制开关（2），且所述车斗（15）的左侧与底板（6）之间转动连接有第一电推杆（...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用物料推送装置，包括底板（6），其特征在于，所述底板（6）的前后两侧分别对称转动连接有行走轮（5），且所述底板（6）的上表面中部设有蓄电池（8），所述底板（6）上表面左侧固定安装有矩型橡胶垫（20），所述矩型橡胶垫（20）的两侧均均匀开设有多个凹槽（22），且所述矩型橡胶垫（20）的上表面均匀开设有多个安装孔（12），所述安装孔（12）的内部设有减震弹簧（14），所述底板（6）的上表面右侧对称固定安装有铰接座（7），两个所述铰接座（7）的顶端共同转动连接有车斗（15），所述车斗（15）的左侧固定安装有控制开关（2），且所述车斗（15）的左侧与底板（6）之间转动连接有第一电推杆（4），所述车斗（15）的右侧转动连接有第一挡板（11），所述第一挡板（11）与车斗（15）之间转动连接有第二电推杆（13），所述车斗（15）的前后两侧分别转动连接有第二挡板（16），所述第二挡板（16）与车斗（15）之间转动连接有电动伸缩杆（17），所述车斗（15）的上表面对称固定安装有电机座（18），所述电机座（18）的上表面设有电机（26），所述电机（26）的输出轴套接有凹轮（21），所述车斗（15）的内腔下表面开设有矩形槽（31），所述矩形槽（31）的内腔下表面均匀固定安装有多个第一U型铰接架（29），每个所述第一U型铰接架（29）的内部均转动连接有两个第二连接杆（28），位于同侧多个所述第二连接杆（28）的上端共同转动连接有横杆（25），所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：包丽珠，马勇军，杨国娟，薛锡州，
申请(专利权)人：闫莉霞，陈小波，陈霞，关鸿，
类型：新型
国别省市：河南;41