一种汽车座椅滑轨总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨总成，该汽车座椅滑轨总成的锁销在弹簧的弹性力作用下水平穿过内轨的侧壁和外轨的侧壁，实现了内轨和外轨的锁止，该汽车座椅的解锁组件安装在内轨腔外，解锁拨叉转动时能够抵推锁销脱出外轨的侧壁，实现内轨和外轨的解锁。该汽车座椅滑轨总成相比现有技术，结构更简单、更便于装配，且具有更好的适用性，而且，适于批量生产。

An automobile seat slide assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨总成
本技术涉及一种汽车
，特别是涉及一种汽车座椅滑轨总成。
技术介绍
汽车座椅滑轨总成包括滑轨、锁止组件、解锁组件和操纵组件。滑轨包括外轨和内轨。锁止组件用于锁止外轨和内轨，以使外轨和内轨的相对位置固定。解锁组件用于解除锁止组件对外轨和内轨的锁止，解除后，内轨能够沿外轨滑动。操纵组件用于操纵解锁组件。一种典型的锁止解锁方式是通过锁销锁止，通过解锁拨叉拨动锁销解锁。现有技术中，汽车座椅滑轨总成的锁销是沿竖直方向延伸的，在锁止状态下，锁销穿过内轨的水平顶壁并穿入固定在外轨的水平底壁上的支架，汽车座椅滑轨总成的解锁拨叉位于内轨的轨腔内，并与内轨可转动地连接在一起，当解锁拨叉转动时能够向上拨动锁销，从而实现解锁。这种汽车座椅滑轨总成，结构复杂、装配难度大。有鉴于此，有必要提供一种结构简单、便于装配的汽车座椅滑轨总成。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车座椅滑轨总成。该汽车座椅滑轨总成包括滑轨、锁止组件和解锁组件；所述滑轨的外轨具有：水平底壁、与所述水平底壁的一侧边相连的第一外轨侧壁、与所述第一外轨侧壁的顶边相连的第二外轨侧壁；所述滑轨的内轨具有：水平顶壁、分别与所述水平顶壁的两侧边相连的第一内轨侧壁和第二内轨侧壁，所述水平顶壁、所述第一内轨侧壁和所述第二内轨侧壁共同围合成内轨腔；所述锁止组件包括锁销和外套于所述锁销的弹簧，所述锁销水平延伸，所述锁销外周设有第一台阶面和第二台阶面，所述第一台阶面位于所述内轨腔外，所述第二台阶面位于所述内轨腔内，所述弹簧预压缩于所述第二台阶面和所述第一内轨侧壁之间，锁止状态下，所述锁销依次穿过所述第一内轨侧壁、所述第二内轨侧壁和所述第二外轨侧壁；所述解锁组件位于所述内轨腔外，所述解锁组件包括固定支架、转轴和解锁拨叉，所述固定支架固连于所述内轨，所述解锁拨叉通过所述转轴可转动地连于所述固定支架，所述解锁拨叉的叉臂位于所述第一台阶面和所述第一内轨侧壁之间，使所述解锁拨叉转动时所述叉臂能够抵触所述第一台阶面，以抵推所述锁销脱出所述第二外轨侧壁。该汽车座椅滑轨总成相比现有技术，结构更简单、更便于装配，且具有更好的适用性，而且，适于批量生产。如上汽车座椅滑轨总成，所述弹簧为圆锥螺旋弹簧。如上汽车座椅滑轨总成，所述锁止组件还包括导向孔板，所述导向孔板用于导向所述锁销沿水平方向移动，所述导向孔板位于所述内轨腔内，所述导向孔板设有卡凸，所述第二内轨侧壁设有卡口，所述卡凸卡于所述卡口，使所述导向孔板卡接于所述第二内轨侧壁。如上汽车座椅滑轨总成，所述内轨还具有：与所述第二内轨侧壁的底边相连的第三内轨侧壁，所述第三内轨侧壁位于所述第一外轨侧壁和所述第二外轨侧壁之间；锁止状态下，所述锁销还穿入所述第三内轨侧壁。如上汽车座椅滑轨总成，所述固定支架具有水平顶板、两个侧板、两个水平孔板以及两个竖直孔板，两所述侧板的顶边分别连于所述水平顶板的两侧边，两所述水平孔板分别连于两所述侧板的底边并均固连于所述内轨的水平顶壁，两所述竖直孔板分别连于两所述侧板的同侧侧边，所述转轴沿所述内轨的长度方向延伸并穿于两所述竖直孔板。如上汽车座椅滑轨总成，所述解锁拨叉的主体中部设有耳板，所述转轴还穿于所述耳板，所述解锁拨叉的主体下部设有所述叉臂、主体上部向远离所述第一台阶面的方向弯折形成弯折部分，所述弯折部分延伸到所述水平顶壁和所述水平顶板之间。如上汽车座椅滑轨总成，所述汽车座椅滑轨总成还包括用于操纵所述解锁组件的操纵组件，所述操纵组件包括压臂，所述压臂伸到所述弯折部分和所述水平顶板之间，所述压臂用于向下抵压所述弯折部分。如上汽车座椅滑轨总成，所述汽车座椅滑轨总成包括两组平行布置的所述滑轨，每组所述滑轨各安装有一组所述锁止组件和一组所述解锁组件；所述操纵组件包括两个所述压臂，每个所述压臂对应抵压一组所述解锁组件；所述操纵组件还包括操纵轴、操纵手柄和用于使所述操纵手柄复位的扭簧，所述操纵轴的两端可转动地连于两所述内轨，所述操纵手柄连在所述操纵轴的一侧，两所述压臂连在所述操纵轴的另一侧，以便上抬所述操纵手柄时所述压臂能够向下抵压所述弯折部分。如上汽车座椅滑轨总成，所述锁销外周设有卡槽，应用状态下，所述卡槽位于所述第二外轨侧壁与所述第二内轨侧壁之间，冲击试验过程中，所述卡槽卡于所述第二外轨侧壁。如上汽车座椅滑轨总成，每组所述锁止组件包括多个所述锁销，每组所述锁止组件的各所述锁销沿所述内轨的长度方向依次间隔排布。附图说明图1为本技术提供的汽车座椅滑轨总成的一种具体实施例的示意图；图2为图1中一组滑轨以及安装于其上的锁止组件和解锁组件拆解状态下的示意图；图3为图1中一组滑轨的纵向视图；图4为图1的A-A向剖视图；图5为图1中一组锁止组件的各锁销处于不同位置的示意图。附图标记说明如下：1滑轨，11外轨，111水平底壁，112第一外轨侧壁，113第二外轨侧壁，114第三外轨侧壁，115第四外轨侧壁，116第一外轨连接壁，117第二外轨连接壁，12内轨，121水平顶壁，122第一内轨侧壁，123第二内轨侧壁，124第三内轨侧壁，125第四内轨侧壁，126第一内轨连接壁，127第二内轨连接壁；2锁止组件，21锁销，211卡槽，212第一台阶面，213第二台阶面，22弹簧，23导向孔板，231卡凸；3解锁组件，31固定支架，311水平顶板，312侧板，313水平孔板，314竖直孔板，32转轴，33解锁拨叉，331叉臂，332弯折部分；4操纵组件，41压臂，42操纵轴，43操纵手柄，44扭簧。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步的详细说明。如图1所示，该汽车座椅滑轨总成设有两组平行布置的滑轨1，每组滑轨1各安装有一组锁止组件2和一组解锁组件3。该汽车座椅滑轨总成还设有操纵组件4，用于操纵锁止组件2。具体的，如图3所示，滑轨1包括外轨11和内轨12。其中，外轨11具有水平底壁111。外轨11沿宽度方向依次布置有第一外轨侧壁112、第二外轨侧壁113、第四外轨侧壁115、第三外轨侧壁114。第一外轨侧壁112的底边和第三外轨侧壁114的底边分别与水平底壁111的两侧边相连。第一外轨侧壁112的顶边通过第一外轨连接壁116与第二外轨侧壁113的顶边相连，且三者围合成第一外轨腔。第三外轨侧壁114的顶边通过第二外轨连接壁117与第四外轨侧壁115的顶边相连，且三者围合成第二外轨腔。其中，内轨12具有水平顶壁121。内轨12沿宽度方向依次布置有第三内轨124、第二内轨侧壁123、第一内轨侧壁122、第四内轨侧壁125。第一内轨侧壁122的顶边和第二内轨侧壁123的顶边分别与水平顶壁121的两侧边相连，且三者围合成内轨腔。第一内轨侧壁122的底边通过第一内轨连接126与第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨总成，包括滑轨(1)、锁止组件(2)和解锁组件(3)；所述滑轨(1)的外轨(11)具有：水平底壁(111)、与所述水平底壁(111)的一侧边相连的第一外轨侧壁(112)、与所述第一外轨侧壁(112)的顶边相连的第二外轨侧壁(113)；所述滑轨(1)的内轨(12)具有：水平顶壁(121)、分别与所述水平顶壁(121)的两侧边相连的第一内轨侧壁(122)和第二内轨侧壁(123)，所述水平顶壁(121)、所述第一内轨侧壁(122)和所述第二内轨侧壁(123)共同围合成内轨腔；其特征在于，/n所述锁止组件(2)包括锁销(21)和外套于所述锁销(21)的弹簧(22)，所述锁销(21)水平延伸，所述锁销(21)外周设有第一台阶面(212)和第二台阶面(213)，所述第一台阶面(212)位于所述内轨腔外，所述第二台阶面(213)位于所述内轨腔内，所述弹簧(22)预压缩于所述第二台阶面(213)和所述第一内轨侧壁(122)之间，锁止状态下，所述锁销(21)依次穿过所述第一内轨侧壁(122)、所述第二内轨侧壁(123)和所述第二外轨侧壁(113)；/n所述解锁组件(3)位于所述内轨腔外，所述解锁组件(3)包括固定支架(31)、转轴(32)和解锁拨叉(33)，所述固定支架(31)固连于所述内轨(12)，所述解锁拨叉(33)通过所述转轴(32)可转动地连于所述固定支架(31)，所述解锁拨叉(33)的叉臂(331)位于所述第一台阶面(212)和所述第一内轨侧壁(122)之间，使所述解锁拨叉(33)转动时所述叉臂(331)能够抵触所述第一台阶面(212)，以抵推所述锁销(21)脱出所述第二外轨侧壁(113)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨总成，包括滑轨(1)、锁止组件(2)和解锁组件(3)；所述滑轨(1)的外轨(11)具有：水平底壁(111)、与所述水平底壁(111)的一侧边相连的第一外轨侧壁(112)、与所述第一外轨侧壁(112)的顶边相连的第二外轨侧壁(113)；所述滑轨(1)的内轨(12)具有：水平顶壁(121)、分别与所述水平顶壁(121)的两侧边相连的第一内轨侧壁(122)和第二内轨侧壁(123)，所述水平顶壁(121)、所述第一内轨侧壁(122)和所述第二内轨侧壁(123)共同围合成内轨腔；其特征在于，
所述锁止组件(2)包括锁销(21)和外套于所述锁销(21)的弹簧(22)，所述锁销(21)水平延伸，所述锁销(21)外周设有第一台阶面(212)和第二台阶面(213)，所述第一台阶面(212)位于所述内轨腔外，所述第二台阶面(213)位于所述内轨腔内，所述弹簧(22)预压缩于所述第二台阶面(213)和所述第一内轨侧壁(122)之间，锁止状态下，所述锁销(21)依次穿过所述第一内轨侧壁(122)、所述第二内轨侧壁(123)和所述第二外轨侧壁(113)；
所述解锁组件(3)位于所述内轨腔外，所述解锁组件(3)包括固定支架(31)、转轴(32)和解锁拨叉(33)，所述固定支架(31)固连于所述内轨(12)，所述解锁拨叉(33)通过所述转轴(32)可转动地连于所述固定支架(31)，所述解锁拨叉(33)的叉臂(331)位于所述第一台阶面(212)和所述第一内轨侧壁(122)之间，使所述解锁拨叉(33)转动时所述叉臂(331)能够抵触所述第一台阶面(212)，以抵推所述锁销(21)脱出所述第二外轨侧壁(113)。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述弹簧(22)为圆锥螺旋弹簧。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述锁止组件(2)还包括导向孔板(23)，所述导向孔板(23)用于导向所述锁销(21)沿水平方向移动，所述导向孔板(23)位于所述内轨腔内，所述导向孔板(23)设有卡凸(231)，所述第二内轨侧壁(123)设有卡口，所述卡凸(231)卡于所述卡口，使所述导向孔板(23)卡接于所述第二内轨侧壁(123)。


4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨总成，其特征在于，所述内轨(12)还具有：与所述第二内轨侧壁(123)的底边相连的第三内轨侧壁(124)，所述第三内轨侧壁(124)位于所述第一外轨侧壁(112)和所述第二外轨侧壁(113)之间；锁止状态下，所述锁销(21)还穿入所述第三内轨侧壁(124)。


5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟晓齐，黄正坤，李红超，郝浩帅，孙海阳，
申请(专利权)人：湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42