薄壁圆筒车加工夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了薄壁圆筒车加工夹具，包括由前至后依次连接的车床床头、车床主体和车床尾座，所述车床床头包括第一三爪卡盘，所述第一三爪卡盘后端的一侧凸出设有固定台，所述固定台的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状，所述车床主体包括由前至后依次设置的第一卡爪座、第一活卡爪、第二活卡爪、第二卡爪座、第二三爪卡盘和轴承；本实用新型专利技术的优点在于：车床加工部分由两个活卡爪配合卡爪座组成，加工完成后松开尾座一端的卡爪，将尾座移开，再松开车床床头一端的卡爪，即可卸下工件，采用了专用夹具，装夹好后，进行车加工，完全达到图样各项要求，提高劳动生产率。

Machining fixture for thin wall cylinder

【技术实现步骤摘要】
薄壁圆筒车加工夹具
本技术涉及车床加工领域，尤其涉及一种薄壁圆筒车加工夹具。
技术介绍
目前，薄壁圆筒外圆车加工，用普通三爪进行装夹，易夹伤零件，达不到精度要求，提高了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种薄壁圆筒车加工夹具。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：薄壁圆筒车加工夹具，包括由前至后依次连接的车床床头、车床主体和车床尾座，其特征在于，所述车床床头包括第一三爪卡盘，所述第一三爪卡盘后端的一侧凸出设有固定台，所述固定台的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状，所述车床主体包括由前至后依次设置的第一卡爪座、第一活卡爪、第二活卡爪、第二卡爪座、第二三爪卡盘和轴承，所述第一卡爪座前端的外侧设有环状凸出，所述环状凸出与固定台的后端相配合，所述第一活卡爪前后贯穿设有第一螺栓，所述第一活卡爪通过第一螺栓与第一活卡爪的后端连接，所述第二活卡爪前后贯穿设有第二螺栓，所述第二活卡爪通过第二螺栓与第二卡爪座的前端连接，所述第二三爪卡盘与第一三爪卡盘前后对称，所述第二卡爪座的后端与第二三爪卡盘的前端相配合，所述车床主体的后部设有主轴，所述主轴插入车床尾座的轴心处设置，所述轴承套接于主轴的外侧，所述轴承的外侧套接轴承体，所述轴承体的外侧前后贯穿设有第三螺栓，所述轴承体通过第三螺栓与第二三爪卡盘的后端连接，所述车床尾座的轴心处前后贯穿设有拉紧螺栓，通过向前旋紧拉紧螺母将拉紧螺栓的前端与主轴的后端连接。进一步地，所述轴承体的内部设有轴孔，所述主轴的前端套接圆螺母，所述圆螺母与轴孔的内壁之间设有弹性挡圈。进一步地，所述车床尾座的后端设有压板，所述拉紧螺栓的后端套接拉紧螺母，通过向前旋紧拉紧螺母将压板固定在车床尾座的后端。本技术的优点在于：车床加工部分由两个活卡爪配合卡爪座组成，加工完成后松开尾座一端的卡爪，将尾座移开，再松开车床床头一端的卡爪，即可卸下工件，采用了专用夹具，装夹好后，进行车加工，完全达到图样各项要求，提高劳动生产率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。附图标记：1车床床头2车床主体3车床尾座4第一三爪卡盘5固定台6第一卡爪座7第一活卡爪8环状凸出9第一螺栓10第二活卡爪11第二卡爪座12第二螺栓13主轴14轴承15轴承体16第三螺栓17第二三爪卡盘18拉紧螺栓19拉紧螺母20压板21轴孔22圆螺母23弹性挡圈。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术公开了一种薄壁圆筒车加工夹具，如图1所示，包括由前至后依次连接的车床床头1、车床主体2和车床尾座3，其特征在于，所述车床床头1包括第一三爪卡盘4，所述第一三爪卡盘4后端的一侧凸出设有固定台5，所述固定台5的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状，所述车床主体2包括由前至后依次设置的第一卡爪座6、第一活卡爪7、第二活卡爪10、第二卡爪座11、第二三爪卡盘17和轴承14。所述第一卡爪座6前端的外侧设有环状凸出8，所述环状凸出8与固定台5的后端相配合，所述第一活卡爪7前后贯穿设有第一螺栓9，所述第一活卡爪7通过第一螺栓9与第一活卡爪7的后端连接，所述第二活卡爪10前后贯穿设有第二螺栓12，所述第二活卡爪10通过第二螺栓12与第二卡爪座11的前端连接，所述第二三爪卡盘17与第一三爪卡盘4前后对称，所述第二卡爪座11的后端与第二三爪卡盘17的前端相配合。所述车床主体2的后部设有主轴13，所述主轴13插入车床尾座3的轴心处设置，所述轴承14套接于主轴13的外侧，所述轴承14的外侧套接轴承体15，所述轴承体15的外侧前后贯穿设有第三螺栓16，所述轴承体15通过第三螺栓16与第二三爪卡盘17的后端连接，所述车床尾座3的轴心处前后贯穿设有拉紧螺栓18，通过向前旋紧拉紧螺母19将拉紧螺栓18的前端与主轴13的后端连接。所述轴承体15的内部设有轴孔21，所述主轴13的前端套接圆螺母22，所述圆螺母22与轴孔21的内壁之间设有弹性挡圈23。所述车床尾座3的后端设有压板20，所述拉紧螺栓18的后端套接拉紧螺母19，通过向前旋紧拉紧螺母19将压板20固定在车床尾座3的后端。将轴承14装到主轴13上，将圆螺母22与主轴13连接并紧固，主轴13部件装入轴承体15的轴孔21中，再装入弹性挡圈23，轴承体15与第二三爪卡盘17用第三螺栓16紧固，第二卡爪座11乙焊接到第二三爪卡盘17使之成为一体，第二活卡爪10用第二螺栓12与第二卡爪座11连接并紧固，第二三爪卡盘17装到车床尾座3的内孔中，用拉紧螺栓18紧固到车床尾座3中，第一卡爪座6焊接到第一三爪卡盘4使之成为一体，第一活卡爪7用第一螺栓9与第一卡爪座6甲连接并紧固。使用时，薄壁圆筒内孔用第一活卡爪7和第二活卡爪10找正撑紧，启动车床，进行车削加工，加工完成后，松开车床尾座3一端的第二活卡爪10，将车床尾座3移开，再松开车床床头1一端的第一活卡爪7，卸下工件。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.薄壁圆筒车加工夹具，包括由前至后依次连接的车床床头、车床主体和车床尾座，其特征在于，所述车床床头包括第一三爪卡盘，所述第一三爪卡盘后端的一侧凸出设有固定台，所述固定台的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状，所述车床主体包括由前至后依次设置的第一卡爪座、第一活卡爪、第二活卡爪、第二卡爪座、第二三爪卡盘和轴承，所述第一卡爪座前端的外侧设有环状凸出，所述环状凸出与固定台的后端相配合，所述第一活卡爪前后贯穿设有第一螺栓，所述第一活卡爪通过第一螺栓与第一活卡爪的后端连接，所述第二活卡爪前后贯穿设有第二螺栓，所述第二活卡爪通过第二螺栓与第二卡爪座的前端连接，所述第二三爪卡盘与第一三爪卡盘前后对称，所述第二卡爪座的后端与第二三爪卡盘的前端相配合，所述车床主体的后部设有主轴，所述主轴插入车床尾座的轴心处设置，所述轴承套接于主轴的外侧，所述轴承的外侧套接轴承体，所述轴承体的外侧前后贯穿设有第三螺栓，所述轴承体通过第三螺栓与第二三爪卡盘的后端连接，所述车床尾座的轴心处前后贯穿设有拉紧螺栓，通过向前旋紧拉紧螺母将拉紧螺栓的前端与主轴的后端连接。/n

【技术特征摘要】
1.薄壁圆筒车加工夹具，包括由前至后依次连接的车床床头、车床主体和车床尾座，其特征在于，所述车床床头包括第一三爪卡盘，所述第一三爪卡盘后端的一侧凸出设有固定台，所述固定台的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状，所述车床主体包括由前至后依次设置的第一卡爪座、第一活卡爪、第二活卡爪、第二卡爪座、第二三爪卡盘和轴承，所述第一卡爪座前端的外侧设有环状凸出，所述环状凸出与固定台的后端相配合，所述第一活卡爪前后贯穿设有第一螺栓，所述第一活卡爪通过第一螺栓与第一活卡爪的后端连接，所述第二活卡爪前后贯穿设有第二螺栓，所述第二活卡爪通过第二螺栓与第二卡爪座的前端连接，所述第二三爪卡盘与第一三爪卡盘前后对称，所述第二卡爪座的后端与第二三爪卡盘的前端相配合，所述车床...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清云，胡永忠，
申请(专利权)人：上海连成集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31