本实用新型专利技术属于汽车覆盖件模具领域，尤其是汽车覆盖件斜楔模具，针对现有的汽车覆盖件斜楔模具上的冲头在多次使用后会损坏，需要定期进行维护或者更换，传统的冲头都是采用螺栓固定安装，螺栓安装较为繁琐，且螺栓安装容易出现滑丝的问题，现提出如下方案，其包括模具本体，所述模具本体上设有固定座和冲头，固定座的一侧设有固定槽，冲头的一侧延伸至固定槽内，所述固定座上开设有放置腔，本实用新型专利技术结构简单，拉杆移动从而带动安装块移动，安装块移动从而带动Y型摆杆摆动，Y型摆杆摆动从而带动卡杆延伸至卡槽内，便于将冲头进行固定安装，有效解决了传统螺栓安装繁琐和滑丝的问题，使用方便。
Die for oblique wedge of automobile cover
【技术实现步骤摘要】
汽车覆盖件斜楔模具
本技术涉及汽车覆盖件模具
，尤其涉及一种汽车覆盖件斜楔模具。
技术介绍
汽车覆盖件是指覆盖在汽车发动机及底盘，构成驾驶室和车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，汽车覆盖件按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。公开号为CN206229890U公开了一种汽车覆盖件斜楔模具，所述上模座具有一压料板和一嵌设在所述压料板内的第一镶块，所述第一镶块上斜向设置一T型导向杆，所述T型导向杆具有一导向块和一导向底座，所述T型导向杆的腔体内沿着所述导向块方向固设一冲头，所述导向底座两侧分别固定连接一嵌设在所述第一镶块内的复位氮气缸，所述复位氮气缸用于当模具打开时，对所述T型导向杆进行复位，汽车覆盖件斜楔模具上的冲头在多次使用后会损坏，需要定期进行维护或者更换，传统的冲头都是采用螺栓固定安装，螺栓安装较为繁琐，且螺栓安装容易出现滑丝的问题，因此需要一种新型的汽车覆盖件斜楔模具来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车覆盖件斜楔模具上的冲头在多次使用后会损坏，需要定期进行维护或者更换，传统的冲头都是采用螺栓固定安装，螺栓安装较为繁琐，且螺栓安装容易出现滑丝的问题，而提出的汽车覆盖件斜楔模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车覆盖件斜楔模具，包括模具本体，所述模具本体上设有固定座和冲头，固定座的一侧设有固定槽，冲头的一侧延伸至固定槽内，所述固定座上开设有放置腔，放置腔的一侧内壁上转动安装有两Y型摆杆，放置腔的一侧内壁上开设有两个安装槽，Y型摆杆的一端延伸至安装槽内并活动安装有卡杆，安装槽的一侧内壁上开设有卡杆孔，冲头的一侧开设有卡槽，卡杆的一端贯穿卡杆孔并与卡槽相适配。优选的，所述放置腔的一侧内壁上开设有拉杆孔，拉杆孔内活动安装有拉杆，拉杆的两端均延伸至拉杆孔外，拉杆的一侧活动安装有安装块，安装块的一侧转动安装与两个连接杆，两个连接杆的一端分别转动安装在Y型摆杆的一侧上，移动拉杆移动便于带动Y型摆杆摆动。优选的，所述安装块的一侧开设有活动孔，拉杆的一侧固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔，放置腔的一侧内壁上开设有限位槽，安装块的一侧固定安装有限位杆，限位杆的一端延伸至限位槽内，拉杆移动便于带动安装块移动。优选的，所述拉杆孔的一侧内壁上开设有L型滑孔，L型滑孔内活动安装有L型定位杆，L型定位杆的两端均延伸至L型滑孔外，L型定位杆的一侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在L型滑孔的一侧内壁上，拉杆的一侧开设有多个定位槽，L型定位杆的一端延伸至定位槽内，拉杆移动后便于进行卡紧固定。优选的，所述Y型摆杆的一侧开设有滑槽，卡杆的一侧转动安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，Y型摆杆摆动便于带动卡杆移动。本技术中，所述汽车覆盖件斜楔模具，由于设置了Y型摆杆、卡杆、拉杆、安装块、连接杆，实现了拉杆移动在活动柱和活动孔的作用下带动安装块移动，安装块移动带动限位杆在限位槽内移动，安装块移动带动连接杆移动，连接杆移动带动Y型摆杆摆动，Y型摆杆摆动带动滑块在滑槽内滑动，滑块滑动带动卡杆在卡杆孔内移动，卡杆移动并延伸至卡槽内；本技术结构简单，拉杆移动从而带动安装块移动，安装块移动从而带动Y型摆杆摆动，Y型摆杆摆动从而带动卡杆延伸至卡槽内，便于将冲头进行固定安装，有效解决了传统螺栓安装繁琐和滑丝的问题，使用方便。附图说明图1为本技术提出的汽车覆盖件斜楔模具立体的结构示意图；图2为本技术提出的汽车覆盖件斜楔模具冲头连接的结构示意图；图3为本技术提出的汽车覆盖件斜楔模具图2中A部分的结构示意图；图4为本技术提出的汽车覆盖件斜楔模具图2中B部分的结构示意图。图中：1模具本体、2固定座、3冲头、4固定槽、5放置腔、6Y型摆杆、7安装槽、8卡杆、9卡杆孔、10卡槽、11拉杆孔、12拉杆、13安装块、14连接杆、15活动孔、16限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，汽车覆盖件斜楔模具，包括模具本体1，模具本体1上设有固定座2和冲头3，固定座2的一侧设有固定槽4，冲头3的一侧延伸至固定槽4内，固定座2上开设有放置腔5，放置腔5的一侧内壁上转动安装有两Y型摆杆6，放置腔5的一侧内壁上开设有两个安装槽7，Y型摆杆6的一端延伸至安装槽7内并活动安装有卡杆8，安装槽7的一侧内壁上开设有卡杆孔9，冲头3的一侧开设有卡槽10，卡杆8的一端贯穿卡杆孔9并与卡槽10相适配。本技术中，放置腔5的一侧内壁上开设有拉杆孔11，拉杆孔11内活动安装有拉杆12，拉杆12的两端均延伸至拉杆孔11外，拉杆12的一侧活动安装有安装块13，安装块13的一侧转动安装与两个连接杆14，两个连接杆14的一端分别转动安装在Y型摆杆6的一侧上，移动拉杆12移动便于带动Y型摆杆6摆动。本技术中，安装块13的一侧开设有活动孔15，拉杆12的一侧固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔15，放置腔5的一侧内壁上开设有限位槽，安装块13的一侧固定安装有限位杆16，限位杆16的一端延伸至限位槽内，拉杆12移动便于带动安装块13移动。本技术中，拉杆孔11的一侧内壁上开设有L型滑孔，L型滑孔内活动安装有L型定位杆，L型定位杆的两端均延伸至L型滑孔外，L型定位杆的一侧固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在L型滑孔的一侧内壁上，拉杆12的一侧开设有多个定位槽，L型定位杆的一端延伸至定位槽内，拉杆12移动后便于进行卡紧固定。本技术中，Y型摆杆6的一侧开设有滑槽，卡杆8的一侧转动安装有滑块，滑块的一侧滑动安装在滑槽内，Y型摆杆6摆动便于带动卡杆8移动。实施例二参照图1-4，汽车覆盖件斜楔模具，包括模具本体1，模具本体1上设有固定座2和冲头3，固定座2的一侧设有固定槽4，冲头3的一侧延伸至固定槽4内，固定座2上开设有放置腔5，放置腔5的一侧内壁上通过转轴转动安装有两Y型摆杆6，放置腔5的一侧内壁上开设有两个安装槽7，Y型摆杆6的一端延伸至安装槽7内并活动安装有卡杆8，安装槽7的一侧内壁上开设有卡杆孔9，冲头3的一侧开设有卡槽10，卡杆8的一端贯穿卡杆孔9并与卡槽10相适配。本技术中，放置腔5的一侧内壁上开设有拉杆孔11，拉杆孔11内活动安装有拉杆12，拉杆12的两端均延伸至拉杆孔11外，拉杆12的一侧活动安装有安装块13，安装块13的一侧通过销轴转动安装与两个连接杆14，两个连接杆14的一端分别通过销轴转动安装在Y型摆杆6的一侧上，移动拉杆12移动便于带动Y型摆杆6摆动。本技术中，安装块13的一侧开设有活动孔15，拉杆12的一侧通过焊接固定安装有活动柱，活动柱的一端贯穿活动孔1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车覆盖件斜楔模具，包括模具本体，所述模具本体上设有固定座和冲头，固定座的一侧设有固定槽，冲头的一侧延伸至固定槽内，其特征在于，所述固定座上开设有放置腔，放置腔的一侧内壁上转动安装有两Y型摆杆，放置腔的一侧内壁上开设有两个安装槽，Y型摆杆的一端延伸至安装槽内并活动安装有卡杆，安装槽的一侧内壁上开设有卡杆孔，冲头的一侧开设有卡槽，卡杆的一端贯穿卡杆孔并与卡槽相适配。/n
【技术特征摘要】
1.汽车覆盖件斜楔模具，包括模具本体，所述模具本体上设有固定座和冲头，固定座的一侧设有固定槽，冲头的一侧延伸至固定槽内，其特征在于，所述固定座上开设有放置腔，放置腔的一侧内壁上转动安装有两Y型摆杆，放置腔的一侧内壁上开设有两个安装槽，Y型摆杆的一端延伸至安装槽内并活动安装有卡杆，安装槽的一侧内壁上开设有卡杆孔，冲头的一侧开设有卡槽，卡杆的一端贯穿卡杆孔并与卡槽相适配。
2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件斜楔模具，其特征在于，所述放置腔的一侧内壁上开设有拉杆孔，拉杆孔内活动安装有拉杆，拉杆的两端均延伸至拉杆孔外，拉杆的一侧活动安装有安装块，安装块的一侧转动安装与两个连接杆，两个连接杆的一端分别转动安装在Y型摆杆的一侧上。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，毕磊，
申请(专利权)人：武汉天汽模志信汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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