一种叉车挡货架冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车挡货架冲孔模具，属于冲孔模具技术领域，包括上模座，所述上模座的动力输入端与电机的动力输出端电性连接，所述上模座底部焊接有上模块，冲孔刀通过与冲头安装孔可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲孔刀损坏时可将损坏的冲孔刀拆卸下来更换维修，无需整体维修，设置有至少三个冲头安装孔，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，二号弹簧可在冲孔后带动冲头自动回弹，受力盘与下模块配合，防止冲孔周围材料受力变形，一号孔底部与抽屉顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉内部统一处理，避免废料散落需人工清理。

A punching die for forklift shelf

【技术实现步骤摘要】
一种叉车挡货架冲孔模具
本技术涉及冲孔模具
，尤其涉及一种叉车挡货架冲孔模具。
技术介绍
在叉车挡货架生产中常常需要在叉车挡货架的表面开孔或者槽，如果采用钻或者铣加工，其工作量大，工作效率低并且不安全，采用冲孔模冲裁加工，可以提高生产率，而且产品质量稳定，安全性高。现有的冲孔模存在一些缺陷：1、现有的冲孔模冲头是固定安装在上模座底部，一体化设计导致拆卸困难，若冲头损坏则整个冲压模具都需要停止工作，整体送去维修，耽误冲孔工作的继续进行，十分麻烦；2、现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在叉车挡货架上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型，降低了生产效率，增加了安装的误差，降低了冲孔的冲压精度，使产品的合格率下降，成本增加；3、在现有技术中，冲孔模具冲孔时，冲压后冲头容易卡在冲孔中，卡住时需要由人工将冲头拔出，导致冲孔精度差异较大，且大大增加了冲孔的时间，冲孔速度较慢，后续工作容易产生不良品，额外增加了生产成本；4、在进行连续孔的冲压时，相邻的孔之间的金属板材易发生变形，导致冲孔失败或者冲孔的质量差，浪费材料，且增加了成本；5、现有的冲孔模冲孔后产生的废料直接散落在下模座顶端，靠人力手工将废料放入废料桶，落料冲压后废料较重，手工搬运的劳动强度大，增加了工作人员工作强度和工作的危险性，使工作人员十分的疲惫，为此，我们提出一种叉车挡货架冲孔模具。
技术实现思路
本技术提供一种叉车挡货架冲孔模具，冲孔刀通过与冲头安装孔可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲孔刀损坏时可将损坏的冲孔刀拆卸下来更换维修，无需整体维修，节约了大量的人力物力财力，不会耽误冲孔进度，设置有至少三个冲头安装孔，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，在冲孔后冲头自动回弹，通过二号弹簧伸长带动受力盘向下使冲头反向受力，使冲头反向回弹，无需在冲头卡在一号孔内时人工拔冲头，保证冲孔的精度，提高冲孔的速度，受力盘与下模块配合，防止冲孔周围材料受力变形，提高冲孔的质量，一号孔底部与抽屉顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉内部，抽屉内部废料堆满后统一处理，避免废料散落需人工清理，减轻了工作人员的工作量，节约了大量的人力物力财力。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种叉车挡货架冲孔模具，包括上模座，所述上模座的动力输入端与电机的动力输出端电性连接，所述上模座底部焊接有上模块，所述上模块底部通过冲头安装孔与冲头底座可拆卸连接，所述冲头底座底部固定连接有冲头，所述冲头外侧壁套接有二号弹簧且通过二号孔套接有受力盘，所述冲头插接在一号孔内侧壁，所述一号孔位于下模块内侧壁，所述下模块焊接在下模座顶端，所述一号孔底部与抽屉顶部开口处连接，所述抽屉通过滑轮、滑轨与下模座滑动连接，所述上模座底部焊接有导套，所述导套底部内侧壁插接有导柱，所述导柱外侧壁套接有一号弹簧，所述导柱底部焊接在下模座顶部。可选的，所述上模块底部开设有若干的冲头安装孔，所述冲头安装孔不少于三个，所述冲头安装孔内侧壁开设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹连接，所述外螺纹开设于冲头底座顶部。可选的，所述二号弹簧顶端焊接在冲头底座底部，所述二号弹簧底部焊接在受力盘顶部，所述一号弹簧顶部焊接在导套底部，所述一号弹簧底部焊接在下模座顶部。可选的，所述一号孔和二号孔大小与冲头适配，所述一号孔位置与冲头安装孔垂直对应。可选的，所述导套、导柱和一号弹簧整体安装于上模座与下模座中间四角，所述导套、导柱和一号弹簧整体有四套。本技术的有益效果如下：本技术实施例提供一种叉车挡货架冲孔模具：1、冲孔刀通过与冲头安装孔可拆卸螺纹连接，便于拆卸和安装，当其中一个冲孔刀损坏时可将损坏的冲孔刀拆卸下来更换维修，无需整体维修，节约了大量的人力物力财力，不会耽误冲孔进度，解决了现有的冲孔模冲头是固定安装在上模座底部，一体化设计导致拆卸困难，若冲头损坏则整个冲压模具都需要停止工作，整体送去维修，耽误冲孔工作的继续进行，十分麻烦的问题，上模块底部设置有至少三个冲头安装孔，可适用于单个冲孔或者多个同式冲孔，提高冲孔效率，解决了现有的冲孔模只有一个凸模，一次冲压只能冲一个孔，如果在叉车挡货架上冲压连续的多个孔时，采用现有技术的冲孔模需要重复冲孔动作才能完成多个孔的冲压成型，降低了生产效率，增加了安装的误差，降低了冲孔的冲压精度，使产品的合格率下降，成本增加的问题。2、在冲孔后冲头自动回弹，通过二号弹簧伸长带动受力盘向下使冲头反向受力，使冲头反向回弹，无需在冲头卡在一号孔内时人工拔冲头，保证冲孔的精度，提高冲孔的速度，解决了在现有技术中，冲孔模具冲孔时，冲压后冲头容易卡在冲孔中，卡住时需要由人工将冲头拔出，导致冲孔精度差异较大，且大大增加了冲孔的时间，冲孔速度较慢，后续工作容易产生不良品，额外增加了生产成本的问题，受力盘与下模块配合，防止冲孔周围材料受力变形，提高冲孔的质量，解决了在进行连续孔的冲压时，相邻的孔之间的金属板材易发生变形，导致冲孔失败或者冲孔的质量差，浪费材料，且增加了成本的问题。3、一号孔底部与抽屉顶部的开口处连接，冲孔后产生的废料在重力的作用下落入抽屉内部，抽屉内部废料堆满后统一处理，避免废料散落需人工清理，减轻了工作人员的工作量，节约了大量的人力物力财力，解决了现有的冲孔模冲孔后产生的废料直接散落在下模座顶端，靠人力手工将废料放入废料桶，落料冲压后废料较重，手工搬运的劳动强度大，增加了工作人员工作强度和工作的危险性，使工作人员十分的疲惫的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种叉车挡货架冲孔模具的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种叉车挡货架冲孔模具的受力板的结构示意图。图中：1、上模座；2、导套；3、导柱；4、一号弹簧；5、下模座；6、上模块；7、电机；8、冲头安装孔；9、内螺纹；10、外螺纹；11、冲头底座；12、冲头；13、二号弹簧；14、受力盘；15、下模块；16、滑轨；17、滑轮；18、抽屉；19、一号孔；20、二号孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1~图2对本技术实施例的一种叉车挡货架冲孔模具进行详细的说明。参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种叉车挡货架冲孔模具，包括上模座1，所述上模座1的动力输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车挡货架冲孔模具，包括上模座（1），其特征在于，所述上模座（1）的动力输入端与电机（7）的动力输出端电性连接，所述上模座（1）底部焊接有上模块（6），所述上模块（6）底部通过冲头安装孔（8）与冲头底座（11）可拆卸连接，所述冲头底座（11）底部固定连接有冲头（12），所述冲头（12）外侧壁套接有二号弹簧（13）且通过二号孔（20）套接有受力盘（14），所述冲头（12）插接在一号孔（19）内侧壁，所述一号孔（19）位于下模块（15）内侧壁，所述下模块（15）焊接在下模座（5）顶端，所述一号孔（19）底部与抽屉（18）顶部开口处连接，所述抽屉（18）通过滑轮（17）、滑轨（16）与下模座（5）滑动连接，所述上模座（1）底部焊接有导套（2），所述导套（2）底部内侧壁插接有导柱（3），所述导柱（3）外侧壁套接有一号弹簧（4），所述导柱（3）底部焊接在下模座（5）顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车挡货架冲孔模具，包括上模座（1），其特征在于，所述上模座（1）的动力输入端与电机（7）的动力输出端电性连接，所述上模座（1）底部焊接有上模块（6），所述上模块（6）底部通过冲头安装孔（8）与冲头底座（11）可拆卸连接，所述冲头底座（11）底部固定连接有冲头（12），所述冲头（12）外侧壁套接有二号弹簧（13）且通过二号孔（20）套接有受力盘（14），所述冲头（12）插接在一号孔（19）内侧壁，所述一号孔（19）位于下模块（15）内侧壁，所述下模块（15）焊接在下模座（5）顶端，所述一号孔（19）底部与抽屉（18）顶部开口处连接，所述抽屉（18）通过滑轮（17）、滑轨（16）与下模座（5）滑动连接，所述上模座（1）底部焊接有导套（2），所述导套（2）底部内侧壁插接有导柱（3），所述导柱（3）外侧壁套接有一号弹簧（4），所述导柱（3）底部焊接在下模座（5）顶部。


2.根据权利要求1所述的一种叉车挡货架冲孔模具，其特征在于，所述上模块（6）底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱孔珠，
申请(专利权)人：和叉智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33