调温阀制造技术

本发明专利技术提供了一种调温阀，包括：调温阀主体，调温阀主体内设置有多个流体通道；热涨组件，热涨组件设置在调温阀主体内；其中，多个流体通道中至少包括散热通道和变速通道，散热通道与散热器连通，变速通道内部设置有热涨组件。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中传统的调温系统散热过慢，调温阀对系统温度变化响应迟缓，严重影响调温效果的问题。

Temperature regulating valve

【技术实现步骤摘要】
调温阀
本专利技术涉及调温设备
，具体而言，涉及一种调温阀。
技术介绍
随着自动档汽车的不断普及，自动变速箱发热量比常规的手动变速器发热量大的问题，逐渐被各汽车厂家重视。现有各种产品多采用热胀材料对油路进行节流控制，从而实现对系统温度进行控制的目的。但是由于阀体设计以及膨胀材料自身特性，散热过慢，使得调温阀对系统温度变化响应迟缓，严重影响调温效果。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种调温阀，以解决现有技术中传统的调温系统散热过慢，调温阀对系统温度变化响应迟缓，严重影响调温效果的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种调温阀，包括：调温阀主体，调温阀主体内设置有多个流体通道；热涨组件，热涨组件设置在调温阀主体内；其中，多个流体通道中至少包括散热通道和变速通道，散热通道与散热器连通，变速通道内部设置有热涨组件。进一步地，调温阀主体上设置有流体入口和多个流体出口，流体入口和多个流体出口分别连通以形成多个流体通道；调温阀还包括分流件，分流件安装在调温阀主体内，分流件安装在多个流体通道交汇处。进一步地，调温阀主体上设置有一个流体入口和两个流体出口，两个流体出口包括第一流体出口和第二流体出口；流体入口与第一流体出口连通并形成散热通道，流体入口与第二流体出口连通并形成变速通道，分流件安装在散热通道和变速通道交汇处。进一步地，散热通道和变速通道处于分流件的部分相邻设置，热涨组件安装在分流件上。进一步地，分流件处于变速通道的部分设置有多个变速流通孔，热涨组件受热膨胀后封堵部分变速流通孔。进一步地，分流件为导热材料，热涨组件环绕分流件，散热通道至少部分地处于热涨组件内。进一步地，多个变速流通孔包括一组环绕散热通道的多个第一流通孔和一组环绕散热通道的多个第二流通孔，多个第二流通孔处于多个第一流通孔外围，第二流通孔的孔径大于第二流通孔的孔径。进一步地，热涨组件包括热涨材料制成的热涨部和弹性材料制成的弹性部，热涨部和弹性部均具有多层并交替设置。进一步地，热涨组件为柱状结构，热涨部和弹性部在轴向上交替层叠，以使热涨组件受热后径向变形量大于轴向变形量。进一步地，分流件通过阀套安装在调温阀主体内，阀套与调温阀主体之间具有密封圈，阀套通过卡簧卡环安装在调温阀主体上。应用本专利技术的技术方案，设置在变速通道内的热涨组件在变速通道内的流体温度过高时，会膨胀并阻塞部分变速通道，以使流经变速通道内的流体变少，使更多的流体流向散热通道，而散热通道与散热器连通，这样就可以使更多的流体进行降温，当流体温度降低后热涨组件出现收缩，可以使更多流体从变速通道内经过，减少流经散热器的流体，使流体温度保持在正常工作的需求范围。调温阀可以在流体温度升高时在热涨组件的作用下及时响应，从而进行降温，保证调温阀所在设备所需的流体温度始终处于正常水平。并且上述过程不需要进行控制，可以在热涨材料的特性下自主进行。因此上述的调温阀可以增加其所在的调温系统的散热速度，提高调温阀失误响应速度，使调温效果更强。本专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中传统的调温系统散热过慢，调温阀对系统温度变化响应迟缓，严重影响调温效果的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的调温阀的实施例的结构示意图；图2示出了本专利技术中调温阀的第二流体出口位置的示意图；图3示出了本专利技术中调温阀的透视图；图4示出了本专利技术中调温阀的俯视图；图5示出了图4中热涨组件膨胀前A-A处的剖视图；图6示出了图4中热涨组件膨胀后A-A处的剖视图；图7示出了本专利技术中分流件和阀套的结构示意图；图8示出了本专利技术中分流件和阀套的立体图；图9示出了本专利技术中分流件安装热涨组件后的结构示意图；图10示出了本专利技术中分流件安装热涨组件后的侧视图；图11示出了图10中B-B处的剖视图；图12示出了本专利技术中调温阀、散热器和变速箱配合时热涨组件膨胀前的流体流动示意图；图13示出了本专利技术中调温阀、散热器和变速箱配合时热涨组件膨胀后的流体流动示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、调温阀主体；11、流体入口；12、第一流体出口；13、第二流体出口；14、散热通道；15、变速通道；20、热涨组件；21、热涨部；22、弹性部；30、分流件；31、第一流通孔；32、第二流通孔；40、阀套；41、密封圈；42、卡簧卡环；50、散热器；60、变速箱。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。如图1至6所示，本实施例中的一种调温阀，包括调温阀主体10和热涨组件20。调温阀主体10内设置有多个流体通道。热涨组件20设置在调温阀主体10内。其中，多个流体通道中至少包括散热通道14和变速通道15，散热通道14与散热器50连通，变速通道15内部设置有热涨组件20。应用本实施例的技术方案，设置在变速通道15内的热涨组件20在变速通道15内的流体温度过高时，会膨胀并阻塞部分变速通道15，以使流经变速通道15内的流体变少，使更多的流体流向散热通道14，而散热通道14与散热器50连通，这样就可以使更多的流体进行降温，当流体温度降低后热涨组件20出现收缩，可以使更多流体从变速通道15内经过，减少流经散热器50的流体，使流体温度保持在正常工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调温阀，其特征在于，包括：/n调温阀主体(10)，所述调温阀主体(10)内设置有多个流体通道；/n热涨组件(20)，所述热涨组件(20)设置在所述调温阀主体(10)内；/n其中，所述多个流体通道中至少包括散热通道(14)和变速通道(15)，所述散热通道(14)与散热器(50)连通，所述变速通道(15)内部设置有所述热涨组件(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种调温阀，其特征在于，包括：
调温阀主体(10)，所述调温阀主体(10)内设置有多个流体通道；
热涨组件(20)，所述热涨组件(20)设置在所述调温阀主体(10)内；
其中，所述多个流体通道中至少包括散热通道(14)和变速通道(15)，所述散热通道(14)与散热器(50)连通，所述变速通道(15)内部设置有所述热涨组件(20)。


2.根据权利要求1所述的调温阀，其特征在于，所述调温阀主体(10)上设置有流体入口(11)和多个流体出口，所述流体入口(11)和所述多个流体出口分别连通以形成所述多个流体通道；
所述调温阀还包括分流件(30)，所述分流件(30)安装在所述调温阀主体(10)内，所述分流件(30)安装在所述多个流体通道交汇处。


3.根据权利要求2所述的调温阀，其特征在于，所述调温阀主体(10)上设置有一个所述流体入口(11)和两个所述流体出口，所述两个所述流体出口包括第一流体出口(12)和第二流体出口(13)；
所述流体入口(11)与所述第一流体出口(12)连通并形成所述散热通道(14)，所述流体入口(11)与所述第二流体出口(13)连通并形成所述变速通道(15)，所述分流件(30)安装在所述散热通道(14)和所述变速通道(15)交汇处。


4.根据权利要求3所述的调温阀，其特征在于，所述散热通道(14)和所述变速通道(15)处于所述分流件(30)的部分相邻设置，所述热涨组件(20)安装在所述分流件(30)上。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼军，郑梦建，
申请(专利权)人：盾安环境技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33