本发明专利技术公开了一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，包括驱动箱、遮雨框、公交车GPS定位模块和公交车内置摄像模块，遮雨框的背面与驱动箱正面固定连接，驱动箱内腔底部的中部通过连接板固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，涉及公共交通设备技术领域。该基于公交应用场景的定制公交应用系统，在行人等待公交车时，能够为行人提供座位，若出现恶劣天气时，大量的行人需要到站台进行躲避，可以快速的将座椅进行升高并向前进行移动，在腾出空间的同时可作为遮雨板进行使用，从而可以容纳更多的行人进行暂时避雨，能够自动检测光照强度，在晚间或昏暗的天气时，LED灯板能够自动开启，方便了行人的出行。
A customized public transportation application system based on public transportation application scenario
【技术实现步骤摘要】
一种基于公交应用场景的定制公交应用系统
本专利技术涉及公共交通设备
，具体为一种基于公交应用场景的定制公交应用系统。
技术介绍
公共汽车又叫公交车、公汽或巴士，其中公交是公共交通的简称，是城市客车，也是最普遍的一种交通方式，公交车即城市公共巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车，公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在25-50公里，不会超过60公里，在公交运行中，有很多的配套设备及系统，如公交亭系统为公交出行的重要设施，但现有的公交亭设施以及系统还存在以下不足：1、在行人等待公交车时，只能够为行人提供少量的座位，若出现恶劣天气时，大量的行人需要到站台进行躲避，由于座位不可拆卸，从而占用了大量的空间，从而只能为少量的行人提供躲避场所，没有根据实际的情况对空间进行充分的利用；2、不能够为光照强度进行实时检测，一般公交亭的照明灯都是定时开关，在出现昏暗天气时，照明灯不能够自动开启，为出行带来不便；3、不能够实时的了解公交车的实时位置，从而无法对公交车到站时间有很好的掌握，不能够实时的了解公交车内部的载人情况，若公交车为满载，则行人会浪费等待时间。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，解决了现有的公交亭设施以及系统不能够对座位进行灵活调节，照明灯不能够根据天气情况自动开关，行人不能够对待乘坐公交的位置以及载人情况进行了解的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，包括驱动箱、遮雨框、公交车GPS定位模块和公交车内置摄像模块，所述遮雨框的背面与驱动箱正面固定连接，所述驱动箱内腔底部的中部通过连接板固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆的顶端通过轴承与驱动箱内腔的顶部转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套表面的两侧均固定连接有升降板，所述驱动箱内腔两侧的顶部和底部之间均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述升降板的一侧与滑套的表面固定连接，所述升降板的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的外部，所述电动伸缩杆延伸至驱动箱外部的一端固定连接有座椅板。优选的，所述驱动箱表面的两侧均开设有与电动伸缩杆相配合使用的滑动槽，所述遮雨框内腔底部的两侧均固定连接有与座椅板相配合使用的承重座。优选的，所述遮雨框的顶部通过连接块固定连接有光伏太阳能板，所述驱动箱内腔的顶部且位于螺纹杆的左侧固定连接有与光伏太阳能板相配合使用的蓄电池。优选的，所述驱动箱的表面固定安装有LED灯板，所述遮雨框内壁的一侧固定连接有公交线路牌，所述驱动箱的表面且位于LED灯板的下方固定安装有二维码显示块。优选的，所述驱动箱内腔的顶部且位于螺纹杆的右侧固定连接有中央处理器，所述驱动箱的侧面固定安装有光强传感器，所述遮雨框的侧面固定连接有控制面板。优选的，所述光强传感器的输出端与数据对比器的输入端连接，所述数据对比器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与数据对比器、LED灯板的输入端连接，所述蓄电池的输出端分别与光强传感器、中央处理器和控制面板的输入端电性连接，所述控制面板的输出端与中央处理器的输入端连接。优选的，所述公交车GPS定位模块和公交车内置摄像模块的输出端均与无线通讯模块的输入端连接，并且无线通讯模块的输出端与基站处理中心的输入端连接。优选的，所述基站处理中心的输出端分别与定位接收模块和图像接收模块的输入端连接，并且定位接收模块和图像接收模块均与二维码登录模块实现双向连接。(三)有益效果本专利技术提供了一种基于公交应用场景的定制公交应用系统。具备以下有益效果：(1)、该基于公交应用场景的定制公交应用系统，通过驱动箱内腔底部的中部通过连接板固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆的顶端通过轴承与驱动箱内腔的顶部转动连接，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套表面的两侧均固定连接有升降板，驱动箱内腔两侧的顶部和底部之间均固定连接有滑杆，滑杆的表面滑动连接有滑套，升降板的一侧与滑套的表面固定连接，升降板的顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端贯穿驱动箱并延伸至驱动箱的外部，电动伸缩杆延伸至驱动箱外部的一端固定连接有座椅板，在行人等待公交车时，能够为行人提供座位，若出现恶劣天气时，大量的行人需要到站台进行躲避，可以快速的将座椅进行升高并向前进行移动，在腾出空间的同时可作为遮雨板进行使用，从而可以容纳更多的行人进行暂时避雨。(2)、该基于公交应用场景的定制公交应用系统，通过驱动箱内腔的顶部且位于螺纹杆的右侧固定连接有中央处理器，驱动箱的侧面固定安装有光强传感器，遮雨框的侧面固定连接有控制面板，光强传感器的输出端与数据对比器的输入端连接，数据对比器的输出端与反馈模块的输入端连接，反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与数据对比器、LED灯板的输入端连接，蓄电池的输出端分别与光强传感器、中央处理器和控制面板的输入端电性连接，控制面板的输出端与中央处理器的输入端连接，能够自动检测光照强度，在晚间或昏暗的天气时，LED灯板能够自动开启，方便了行人的出行。(3)、该基于公交应用场景的定制公交应用系统，通过驱动箱的表面固定安装有LED灯板，遮雨框内壁的一侧固定连接有公交线路牌，驱动箱的表面且位于LED灯板的下方固定安装有二维码显示块，公交车GPS定位模块和公交车内置摄像模块的输出端均与无线通讯模块的输入端连接，并且无线通讯模块的输出端与基站处理中心的输入端连接，基站处理中心的输出端分别与定位接收模块和图像接收模块的输入端连接，并且定位接收模块和图像接收模块均与二维码登录模块实现双向连接，通过扫描二维码就能够实时的了解公交车的实时位置，从而对公交车到站时间有很好的掌握，同时能够实时的了解公交车内部的载人情况，为出行带来了方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术驱动箱结构的剖视图；图3为本专利技术升降板、电动伸缩杆和座椅板结构的侧视图；图4为本专利技术光照系统的结构原理框图；图5为本专利技术定位系统的结构原理框图。图中，1、驱动箱；2、遮雨框；3、公交车内置摄像模块；4、公交车GPS定位模块；5、驱动电机；6、螺纹杆；7、升降板；8、滑杆；9、滑套；10、电动伸缩杆；11、座椅板；12、滑动槽；13、承重座；14、光伏太阳能板；15、蓄电池；16、LED灯板；17、公交线路牌；18、中央处理器；19、光强传感器；20、数据对比器；21、反馈模块；22、控制面板；23、基站处理中心；24、定位接收模块本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，包括驱动箱(1)、遮雨框(2)、公交车GPS定位模块(4)和公交车内置摄像模块(3)，所述遮雨框(2)的背面与驱动箱(1)正面固定连接，其特征在于：所述驱动箱(1)内腔底部的中部通过连接板固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(6)，并且螺纹杆(6)的顶端通过轴承与驱动箱(1)内腔的顶部转动连接，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹套(28)，所述螺纹套(28)表面的两侧均固定连接有升降板(7)，所述驱动箱(1)内腔两侧的顶部和底部之间均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的表面滑动连接有滑套(9)，所述升降板(7)的一侧与滑套(9)的表面固定连接，所述升降板(7)的顶部固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的一端贯穿驱动箱(1)并延伸至驱动箱(1)的外部，所述电动伸缩杆(10)延伸至驱动箱(1)外部的一端固定连接有座椅板(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，包括驱动箱(1)、遮雨框(2)、公交车GPS定位模块(4)和公交车内置摄像模块(3)，所述遮雨框(2)的背面与驱动箱(1)正面固定连接，其特征在于：所述驱动箱(1)内腔底部的中部通过连接板固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(6)，并且螺纹杆(6)的顶端通过轴承与驱动箱(1)内腔的顶部转动连接，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹套(28)，所述螺纹套(28)表面的两侧均固定连接有升降板(7)，所述驱动箱(1)内腔两侧的顶部和底部之间均固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的表面滑动连接有滑套(9)，所述升降板(7)的一侧与滑套(9)的表面固定连接，所述升降板(7)的顶部固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的一端贯穿驱动箱(1)并延伸至驱动箱(1)的外部，所述电动伸缩杆(10)延伸至驱动箱(1)外部的一端固定连接有座椅板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，其特征在于：所述驱动箱(1)表面的两侧均开设有与电动伸缩杆(10)相配合使用的滑动槽(12)，所述遮雨框(2)内腔底部的两侧均固定连接有与座椅板(11)相配合使用的承重座(13)。
3.根据权利要求1所述的一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，其特征在于：所述遮雨框(2)的顶部通过连接块固定连接有光伏太阳能板(14)，所述驱动箱(1)内腔的顶部且位于螺纹杆(6)的左侧固定连接有与光伏太阳能板(14)相配合使用的蓄电池(15)。
4.根据权利要求1所述的一种基于公交应用场景的定制公交应用系统，其特征在于：所述驱动箱(1)的表面固定安装有LED灯板...
【专利技术属性】
技术研发人员：睢晓晖，侯俊，郭泷锾，
申请(专利权)人：镇江畅行交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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