【技术实现步骤摘要】
触控传感器的安装构造以及制造方法
本专利技术涉及一种组装有传感器的触控传感器(TouchSensor)的安装构造以及该触控传感器的制造方法，该传感器如旅行车、单厢式汽车等那样在沿着车体的前后移动的滑门与开口部之间夹入手指等异物时输出对应的信号而检测出异物的存在。
技术介绍
如图12及图13所示，在如旅行车等那样利用滑门1沿着车体的前后方向移动来开闭车体的开口部的汽车中，安装有触控传感器10，该触控传感器10在滑门1的前端面上向着车体前侧突出设置，并且在车辆上下方向上延伸。触控传感器10如图14所示，具有：截面呈大致U字形的安装基部11，其安装于在滑门1的前端部形成的折边凸缘(Hemflange)F上，包括有车内侧侧壁11a、车外侧侧壁11b以及连结壁11c；中空部12，其与连结壁11c一体成型；倾斜壁部14，其从车外侧侧壁11b的后端部向着车外侧后方倾斜而延伸；密封唇部15，其从倾斜壁部14的后端部向着车内侧前方倾斜而延伸，在滑门1关闭时与相对向的前门2的车内侧面弹性接触；在中空部12中插入有传感器(感压传感器)S，...
【技术保护点】
1.一种触控传感器的安装构造，是将触控传感器安装于滑门的凸缘上的构造，所述滑门在车体的前后方向上移动来开闭开口部，且在前边缘部形成有所述凸缘，该凸缘在上下方向上延伸，且在腰线部形成有从上方向着下方而向车内侧呈凸状弯曲的弯曲部，在沿着所述腰线部安装的腰线密封条的下端与内板及外板之间形成有空隙，该空隙在所述腰线部的前端部露出，/n所述触控传感器具有：截面呈大致U字形的安装基部，其包括有车内侧侧壁、车外侧侧壁以及将两侧壁连结的连结壁，且向着内侧形成有多个卡止部；中空部，其与所述连结壁一体化，与夹入到所述滑门与所述开口部之间的异物弹性接触；传感器，其组装入所述中空部中，当所述中空部...
【技术特征摘要】
20181117 JP 2018-2160611.一种触控传感器的安装构造，是将触控传感器安装于滑门的凸缘上的构造，所述滑门在车体的前后方向上移动来开闭开口部，且在前边缘部形成有所述凸缘，该凸缘在上下方向上延伸，且在腰线部形成有从上方向着下方而向车内侧呈凸状弯曲的弯曲部，在沿着所述腰线部安装的腰线密封条的下端与内板及外板之间形成有空隙，该空隙在所述腰线部的前端部露出，
所述触控传感器具有：截面呈大致U字形的安装基部，其包括有车内侧侧壁、车外侧侧壁以及将两侧壁连结的连结壁，且向着内侧形成有多个卡止部；中空部，其与所述连结壁一体化，与夹入到所述滑门与所述开口部之间的异物弹性接触；传感器，其组装入所述中空部中，当所述中空部被按压而压扁时输出与此对应的电子信号；倾斜壁部，其从所述车外侧侧壁的后端部向着车外侧后方倾斜而延伸；
其特征在于，
在安装于所述凸缘的弯曲部的部分中，以沿着所述弯曲部的形状的方式，成型所述触控传感器的倾斜壁部，并使所述触控传感器的倾斜壁部成为偏向车内侧的状态，并且设置有封堵壁部，该封堵壁部与所述倾斜壁部在同一面上，且向着车外侧扩展，将所述空隙从前方封堵住。
2.如权利要求1所述的触控传感器的安装构造，其特征在于，具有密封唇部，该密封唇部从所述倾斜壁部的后端部向着车内侧前方倾斜而延伸，在所述滑门关闭时与相对向的所述开口部的周边弹性接触，
在安装于所述凸缘的弯曲部的部分中，以沿着所述弯曲部的形状的方式，成型所述触控传感器的密封唇部，并使所述触控传感器的密封唇部成为偏向车内侧的状态。
3.如权利要求2所述的触控传感器的安装构造，其特征在于，在安装于所述凸缘的弯曲部的部分中，使得相对于所述倾斜壁部的所述密封唇部的根部位置，从所述弯曲部的上方直至顶点部，从所述倾斜壁部的后端部逐渐偏向所述车外侧侧壁，而从所述弯曲部的顶点部直至下方，从偏向所述车外侧侧壁的位置逐渐变为所述倾斜壁部的后端部。
4.如权利要求1～3中任一项所述的触控传感器的安装构造，其特征在于，在安装于所述凸缘的弯曲部的部分中，设置有突出部，该突出部以与在所述内板的车外侧设置的补强构件的车内侧面相抵接，受到来自所述补强构件的反作用力的方式，从所述倾斜壁部的后面向着后侧延伸。
5.如权利要求1～4中任一项所述的触控传感器的安装构造，其特征在于，在安装于所述凸缘的弯曲部的部分中，在所述倾斜壁部埋入设置有板状的树脂嵌件。...
【专利技术属性】
技术研发人员：松本美智彦，田口智大，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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