一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件，包括吊臂，吊臂的底端布置有开口向下、铅垂向截面为U形的母扣，母扣横轴部分内部布置有空腔且底端设有缺口，空腔内设有可沿铅垂向上下移动的子扣组件，吊臂的底端贯穿母扣并设置有弹性件，弹性件的另一端与子扣组件连接，母扣的竖轴部分左右对称均布置有可沿水平方向移动与子扣组件构成涨紧配合的紧固组件，通过各部件之间的相互配合，能够对带有工艺孔或缺口的汽车饰件进行限位，避免汽车饰件在电镀过程中出现移位或脱离，保证生产工作的连续性。

A kind of anti loosing fastener for car accessories

【技术实现步骤摘要】
一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件
本技术涉及挂镀设备
，尤其涉及一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件。
技术介绍
挂镀亦称“吊镀”，是指使用挂具吊挂工件进行电镀，挂具要与零件接触牢固，保证电流均匀地流经镀件，在对汽车饰件进行电镀时，挂具需要利用饰件上的装饰孔或工艺孔进行挂置，以减少汽车饰件电镀后的挂具印迹，提高工艺美观度。现有技术中例如公开号为CN206266736U的一种挂镀用极杠、挂镀用挂具及挂镀装置。挂镀用极杠包括极杠本体；挂镀用挂具包括挂具本体和挂钩；极杠本体为棱柱体结构；极杠本体的横截面为梯形。挂具本体的上端弯折呈梯形；挂具本体的下端与挂钩连接。现有技术与待镀件固定的通用挂具一般都是结构简单的挂钩，一方面不能对无工艺孔的片状镀件限位固定，另一方面虽然挂置与拆卸方便，但是在挂镀过程中，汽车饰件在电镀液中受水流推动，容易发生移位甚至脱落，影响电镀作业的正常进行。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件，包括吊臂，吊臂的底端布置有开口向下、铅垂向截面为U形的母扣，母扣横轴部分内部布置有空腔且底端设有缺口，所述空腔内设有可沿铅垂向上下移动的子扣组件，吊臂的底端贯穿母扣并设置有弹性件，弹性件的另一端与子扣组件连接，母扣的竖轴部分左右对称均布置有可沿水平方向移动与子扣组件构成涨紧配合的紧固组件。本技术的优点在于：通过各部件之间的相互配合，能够对带有工艺孔或缺口的汽车饰件进行限位，避免汽车饰件在电镀过程中出现移位或脱离，保证生产工作的连续性，并同时支持片状镀件的挂镀作业，减少挂镀挂具的更换次数。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术母扣的结构示意图。图3为本技术子扣组件的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件，包括吊臂10，吊臂10的底端布置有开口向下、铅垂向截面为U形的母扣20，母扣20横轴部分内部布置有空腔且底端设有缺口22，空腔内设有可沿铅垂向上下移动的子扣组件30，吊臂10的底端贯穿母扣20并设置有弹性件40，弹性件40的另一端与子扣组件30连接，母扣20的竖轴部分左右对称均布置有可沿水平方向移动与子扣组件30构成涨紧配合的紧固组件21。使用时，一方面紧固组件21能够在水平方向上移动并与子扣组件30构成涨紧配合，另一方面，子扣组件30能够通过压缩弹性件40在铅垂向上下移动，因此在对汽车饰品进行电镀时，首先控制汽车饰件与子扣组件30的底端抵靠并施力使弹性件40压缩，达到抬高子扣组件30的目的，同时调整汽车饰品的高度位置，并转动一侧的紧固组件21，使得紧固组件21能够穿过汽车饰品上的工艺孔或者装饰孔，随后再转动另一侧的紧固组件21，直至两侧紧固组件21的内端接触。由此，汽车饰品在自然状态下，将收到弹簧件40给予的向下的压力从而实现一定程度的限位，同时，两侧的紧固组件21穿过工艺孔，相比于现有技术中直接使用挂钩悬挂固定，有效避免电镀过程中汽车饰件容易脱落的问题。当然，在其他实施例中，也可以同时转动两侧的紧固组件21，并调节汽车饰品在水平方面的位置，即保证电流通过子扣组件30传送至待镀件，又保证待镀件在电镀液中不易脱落。同时，本技术还能对片状镀件进行电镀：首先，保持弹簧件40处于自然状态，随后将片状镀件放置在紧固组件21与子扣组件30之间，利用紧固组件21与子扣组件30之间的涨紧配合，将片状镀件进行夹持固定，即可满足片状镀件的电镀要求，增加扣件的适用范围，减少来回更换造成的工期延误。进一步的，如图2-3所示，子扣组件30包括连接件31和包裹其中部周身的绝缘套32，连接件31的顶端通过弹性件40与吊臂10连接，连接件31的底端沿伸至缺口22外，绝缘套32上下两端套口的套壁分别左右对称布置挡块a321和挡块b322，挡块a321位于空腔内，挡块b322位于空腔外。由于子扣组件30设置在母扣20横轴部分的空腔内，而连接件31的一端通过弹性件40与吊臂10连接，另一端穿过缺口22延伸至母扣20外，能够与紧固组件21配合，固定片状镀件。如图3所示，通过绝缘套32上下两端布置的挡块a321和挡块b322，能够限制连接件31在空腔内的运动范围，避免出现连接件31的脱落现象，增加本技术的可靠性。进一步的，母扣20中构成空腔的底端腔壁在铅垂方向上的厚度长于顶端腔壁的厚度，由此保证连接件31在水平方向上不易发生位移，进而能够对满足片状镀件的固定需求。进一步的，母扣20的竖轴部分左右对称均开设有用于连接的螺纹孔23，紧固组件21由外向内依次设有带纹把手211、螺杆212以及绝缘块213，螺杆212与母扣20通过螺纹孔23构成螺纹连接。手握带纹把手211控制螺杆212转动，通过螺纹孔23即可控制绝缘块213向内转动，实现紧固组件21在水平方向的位移。进一步的，弹性件40为压缩弹簧或弹簧片，压缩弹簧在不受外力的状态下，保持自然状态，当对汽车饰件进行限位固定时，子扣组件30将压缩压缩弹簧向上运动。需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件，包括吊臂(10)，其特征在于：吊臂(10)的底端布置有开口向下、铅垂向截面为U形的母扣(20)，母扣(20)横轴部分内部布置有空腔且底端设有缺口(22)，所述空腔内设有可沿铅垂向上下移动的子扣组件(30)，吊臂(10)的底端贯穿母扣(20)并设置有弹性件(40)，弹性件(40)的另一端与子扣组件(30)连接，母扣(20)的竖轴部分左右对称均布置有可沿水平方向移动与子扣组件(30)构成涨紧配合的紧固组件(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防松脱的汽车饰件挂镀扣件，包括吊臂(10)，其特征在于：吊臂(10)的底端布置有开口向下、铅垂向截面为U形的母扣(20)，母扣(20)横轴部分内部布置有空腔且底端设有缺口(22)，所述空腔内设有可沿铅垂向上下移动的子扣组件(30)，吊臂(10)的底端贯穿母扣(20)并设置有弹性件(40)，弹性件(40)的另一端与子扣组件(30)连接，母扣(20)的竖轴部分左右对称均布置有可沿水平方向移动与子扣组件(30)构成涨紧配合的紧固组件(21)。


2.如权利要求1所述的防松脱的汽车饰件挂镀扣件，其特征在于：所述子扣组件(30)包括连接件(31)和包裹其中部周身的绝缘套(32)，连接件(31)的顶端通过弹性件(40)与吊臂(10)连接，连接件(31)的底端沿伸至缺口(22)外，绝缘套(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾军，种前进，代健康，
申请(专利权)人：宣城金诺模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34