一种行李转盘缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行李转盘缓冲结构，包括一侧具有开口的壳体和沿前后方向设置在壳体内的两排转动轴，每一排的转动轴沿左右方向排布，所述转动轴包括设置在开口处的外轴和交错设置在所述外轴内侧的内轴，所述外轴上间隔设置有若干外轮且所述外轮部分伸出所述开口，所述内轴上间隔设置有若干个内轮，所述内轮一一对应的穿插在左侧的外间隔空间和右侧的外间隔空间共同形成的总间隔空间中；所述外轴通过外支撑架滑动设置在壳体内，所述外支撑架的后侧与壳体的内壁之间设置有若干减震弹簧；本实用新型专利技术使用双层设置的缓冲轮(内轮和外轮)来缓冲滑下的行李，能够有效的减少从斜面上下滑的行李撞击行李转盘的侧挡板对行李箱或其他物品造成的损伤。

A buffer structure of luggage carousel

【技术实现步骤摘要】
一种行李转盘缓冲结构
本技术属于机场行李运输
，具体涉及一种行李转盘缓冲结构。
技术介绍
倾斜行李环形转盘在机场行李处理系统中广泛使用。通常情况下，行李从环形转盘的上方经注入，经倾斜面滑入环形转盘底部，然后沿环形转盘循环转动。行李从环形转盘的上方注入到环形转盘底部时，由于行李自身的惯性和重力，因而会直接冲击到环形转盘的底部侧边上，很容易造成行李的损坏。为减缓行李与转盘之间的相互冲击，避免损坏行李和设备，需要在环形转盘的底部设置缓冲结构。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种避免行李与环形转盘的底部发生撞击的行李转盘缓冲结构。本技术的技术方案如下：一种行李转盘缓冲结构，包括一侧具有开口的壳体和沿前后方向设置在壳体内的两排转动轴，每一排的转动轴沿左右方向排布，所述转动轴包括设置在开口处的外轴和交错设置在所述外轴内侧的内轴，所述外轴上间隔设置有若干外轮且所述外轮部分伸出所述开口，同一外轴上相邻的两个外轮之间形成外间隔空间，所述内轴上间隔设置有若干个内轮，所述内轮一一对应的穿插在左侧的外间隔空间和右侧的外间隔空间共同形成的总间隔空间中，且所述内轮伸出所述开口的距离小于所述外轮伸出所述开口的距离；所述外轴通过外支撑架滑动设置在壳体内，所述外支撑架的外侧设置有用于引导外支撑架前后运动的导向机构，所述外支撑架的后侧与壳体的内壁之间设置有若干减震弹簧。进一步的，所述导向机构包括围设在所述外支撑架后部的导向筒，所述导向筒的前边缘处设置有第一限位部件，所述外支撑架上对应所述第一限位部件设置有第二限位部件。进一步的，所述外支撑架通过抽屉滑轨滑动设置在所述壳体内。进一步的，所述内轴通过内支撑架固定设置在所述壳体内，所述内轴的两端设置有螺纹段，所述内支撑架的前部开设有定位孔，所述螺纹段分别伸出所述定位孔并通过固定螺母将螺纹段分别固定。进一步的，所述定位孔左右两侧边缘的上侧或下侧突出设置有固定齿条，所述固定螺母与定位孔之间垫设有与所述固定齿条啮合的卡板。进一步的，所述内轮和所述外轮为弹性轮或外周设置有弹性层。进一步的，所述开口的左右两侧分别设置有导板。进一步的，所述外轮通过轴承装配在所述外轴上，所述内轮通过转轴装配在所述内轴上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使用双层设置的缓冲轮(内轮和外轮)来缓冲滑下的行李，能够有效的减少从斜面上下滑的行李撞击行李转盘的侧挡板对行李箱或其他物品造成的损伤，同时能减少行李箱或其他物品撞击挡板时产生的噪声，行李转盘也很容易驱动抵靠在外轮上的行李继续运动，避免行李发生拥堵；行李落下后首先撞击到外轮上，在外轮自身缓冲行李撞击力的同时外支撑架压缩减震弹簧，快速将行李传来的力分解，在减震弹簧压缩到一定程度后，行李抵靠在内轮上，内轮再次对行李进行缓冲，三次的减震能够有效的降低行李的加速度，更进一步的保护了行李的外部以及行李内部物品的完整程度。附图说明图1为本技术实施例的主视结构示意图。图2为本技术实施例的俯视结构示意图。图3为本技术实施例的左视结构示意图。图中，壳体1、导板2、内轮3、内轴4、卡板5、固定螺母6、定位孔7、内支撑架8、外轮9、第一限位部件10、第二限位部件11、减震弹簧12、导向筒13、外轴14、外支撑架18、行李转盘带19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图3所示，一种行李转盘缓冲结构，包括一侧具有开口的壳体1和沿前后方向设置在壳体1内的两排转动轴，每一排的转动轴沿左右方向排布，转动轴包括设置在开口处的外轴14和交错设置在外轴14内侧的内轴4，外轴14上间隔设置有若干外轮9且外轮9部分伸出开口，同一外轴14上相邻的两个外轮9之间形成外间隔空间，内轴4上间隔设置有若干个内轮3，内轮3一一对应的穿插在左侧的外间隔空间和右侧的外间隔空间共同形成的总间隔空间中，且内轮3伸出开口的距离小于外轮9伸出开口的距离；外轴14通过外支撑架18滑动设置在壳体1内，外支撑架18的两侧设置有用于引导外支撑架18前后运动的导向机构，外支撑架18的后侧与壳体1的内壁之间设置有若干减震弹簧12。如图2至图3所示，优选的，导向机构包括围设在外支撑架18后部的导向筒13，导向筒13的形状是一个与外支撑架18的后部轮廓相适应的长方形筒，导向筒13的前边缘处设置有第一限位部件10，外支撑架18上对应第一限位部件10设置有第二限位部件11；通过相互配合的第一限位部件10和第二限位部件11限制了外支撑架18的最前运动位置；具体的，第一限位部件10、第二限位部件11均为挡块，第二限位部件11与导向筒13的内壁接触、第一限位部件10与外支撑架18接触，第一限位部件10、第二限位部件11两者共同作用从而维持了外支撑架18处于竖直状态、不歪斜。可选的，外支撑架18通过抽屉滑轨滑动设置在壳体1内，抽屉滑轨为现有技术。可选的，导向机构包括设置在外支撑架18上方和下方的导轨和设置在外支撑架18上下两侧面上的定向槽轮，导轨与定向槽轮配合，优选的，外支撑架18单侧的定向槽轮的数量为两个且共线设置。如图2所示，优选的，内轴4通过内支撑架8固定设置在壳体1内，内轴4的两端设置有螺纹段，内支撑架8的前部开设有定位孔7，螺纹段分别伸出定位孔7并通过固定螺母6将螺纹段分别固定，固定螺母6可以使用现有技术中的锁紧螺母，也可以配有垫圈，如防松垫圈；螺纹段为外螺纹段；通过定位孔7可以调整内轮3的位置，从而调整行李冲击到外轮9后冲击到内轮3上的时间。优选的，如图2所示，定位孔7左右两侧边缘的上侧或下侧突出设置有固定齿条，固定螺母6与定位孔7之间垫设有与固定齿条啮合的卡板5，即卡板5朝向固定齿条的一面上突出设置有齿块带，通过卡板5和固定齿条有利于稳固的固定内轴4的位置。可选的，内轴4通过内支撑架8固定设置在壳体1内，内轴4的两端中空且设置有内螺纹段，内支撑架8的前部开设有定位孔7，内螺纹段分别伸出定位孔7并通过固定螺钉将内螺纹段分别固定。优选的，内轮3和外轮9为弹性轮或外周设置有弹性层，弹性层采用现有就中的缓冲材料即可，如橡胶，聚乙烯泡沫、聚丙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫、聚安酯泡沫等材质。如图1和图3所示，本技术在实施时，外轮9设置在行李转盘带19侧边的上方，从而行李在滑下时首先与外轮9相撞而不会撞击到行李转盘带19底部侧边上，优选的，开口的左右两侧分别设置有导板2，如图2所示，导板2倾斜设置，用于将行李转盘上传送过来了其他行李导向在外轮9的外侧，避免行李在外轮9处滞留。优选的，如图3所示，外轮9通过轴承装配在外轴14上，内轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李转盘缓冲结构，其特征在于：包括一侧具有开口的壳体(1)和沿前后方向设置在壳体(1)内的两排转动轴，每一排的转动轴沿左右方向排布，所述转动轴包括设置在开口处的外轴(14)和交错设置在所述外轴(14)内侧的内轴(4)，所述外轴(14)上间隔设置有若干外轮(9)且所述外轮(9)部分伸出所述开口，同一外轴(14)上相邻的两个外轮(9)之间形成外间隔空间，所述内轴(4)上间隔设置有若干个内轮(3)，所述内轮(3)一一对应的穿插在左侧的外间隔空间和右侧的外间隔空间共同形成的总间隔空间中，且所述内轮(3)伸出所述开口的距离小于所述外轮(9)伸出所述开口的距离；所述外轴(14)通过外支撑架(18)滑动设置在壳体(1)内，所述外支撑架(18)的外侧设置有用于引导外支撑架(18)前后运动的导向机构，所述外支撑架(18)的后侧与壳体(1)的内壁之间设置有若干减震弹簧(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李转盘缓冲结构，其特征在于：包括一侧具有开口的壳体(1)和沿前后方向设置在壳体(1)内的两排转动轴，每一排的转动轴沿左右方向排布，所述转动轴包括设置在开口处的外轴(14)和交错设置在所述外轴(14)内侧的内轴(4)，所述外轴(14)上间隔设置有若干外轮(9)且所述外轮(9)部分伸出所述开口，同一外轴(14)上相邻的两个外轮(9)之间形成外间隔空间，所述内轴(4)上间隔设置有若干个内轮(3)，所述内轮(3)一一对应的穿插在左侧的外间隔空间和右侧的外间隔空间共同形成的总间隔空间中，且所述内轮(3)伸出所述开口的距离小于所述外轮(9)伸出所述开口的距离；所述外轴(14)通过外支撑架(18)滑动设置在壳体(1)内，所述外支撑架(18)的外侧设置有用于引导外支撑架(18)前后运动的导向机构，所述外支撑架(18)的后侧与壳体(1)的内壁之间设置有若干减震弹簧(12)。


2.根据权利要求1所述的一种行李转盘缓冲结构，其特征在于：所述导向机构包括围设在所述外支撑架(18)后部的导向筒(13)，所述导向筒(13)的前边缘处设置有第一限位部件(10)，所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，李天麒，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61