一种车载用显示屏散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载用显示屏散热装置，包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部，散热底板与前壳之间形成有腔体；散热底板包括本体和自本体的前部向前延伸然后向下延伸的导向部，导向部靠近本体的中上部设置；在导向部上设有第一散热孔，在本体上设有与第一散热孔相通的第二散热孔，第二散热孔位于第一散热孔的上方；腔体分别与第一散热孔和第二散热孔相通。本实用新型专利技术具有显示屏散热好的优点。

A heat dissipating device for vehicle display screen

【技术实现步骤摘要】
一种车载用显示屏散热装置
本技术涉及固定机构领域，具体涉及一种车载用显示屏散热装置。
技术介绍
随着城市及城市间道路的快速发展，利用导航系统引导行车路线已被广泛的普及应用，为适应不同车型安装车载导航仪，现有车载导航仪是采用显示屏安装在安装面板上，但由于车载显示屏的元器件设置在车体内，元器件的热量难以散发从车体内散发出去。
技术实现思路
本技术提供一种便于散热的车载显示屏散热装置。为达到上述目的，一种车载用显示屏散热装置，包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部，散热底板与前壳之间形成有腔体；散热底板包括本体和自本体的前部向前延伸然后向下延伸的导向部，导向部靠近本体的中上部设置；在导向部上设有第一散热孔，在本体上设有与第一散热孔相通的第二散热孔，第二散热孔位于第一散热孔的上方；腔体分别与第一散热孔和第二散热孔相通。以上设置，所述腔体内安装有电路板等电器元器件，当车载显示屏开始工作时，电路板等电器元器件会产生热量，空气加热后密度变小，因此，一般热量会向上运动，这样，一部分热量通过热传递的方式经过前壳及安散热底板散失，另一部分直接通过第二散热孔散失，还有部分热量在导向部后方的导向作用下经过第一散热孔和第二散热孔散失，因此，散热效果好。进一步的，所述的本体包括固定板和自固定板中部向后部凹陷的连接板，在连接板的中部设有避让孔。连接板子固定板向后凹陷，这样方便安装电路板等电子元器件，所述的避让孔便于安装其他的器件。进一步的，导向部自避让孔的上边缘向前延伸后向下延伸，第一散热孔设置在导向部的转角处，第二散热孔设置在位于第一散热孔上方的连接板上。这样在导向部的后方形成导向槽，当热量向上冲向导向槽内后，导向槽对热量进行导向并让热量经过第二散热孔，热量从第二散热孔经第一散热孔散失，进一步提高散热效果。进一步的，在导向部、连接板与固定板之间设有加强筋。这样能提高导向部的强度，同时能提高散热底板的强度。进一步的，在连接板上位于避让孔的左下角和右下角分别设有抵挡部，所述的抵挡部自连接板向前延伸后向避让孔方向延伸。所述的抵挡部用于抵挡元器件。进一步的，在抵挡部与固定板之间设有连接到连接板上的筋板。这样能提高抵挡部的强度。进一步的，在连接板的前面设有第一连接柱。进一步的，在导向部的后面设有第二连接柱，在抵挡部的后面设有第三连接柱。进一步的，腔体自下到上逐渐变大。空气是受热后向上运动，由于腔体上端大下端小，这样，腔体的上端有利于热量向上运动，进一步提高了散热的效果。进一步的，在连接板上设有定位柱，定位柱上设有从后向前延伸的定位孔。附图说明图1为本技术的分解图。图2为本技术的俯视图。图3为图2中A-A剖视图。图4为散热底板的结构示意图。图5为散热底板的正视结构示意图。图6为散热底板的后视结构示意图。图7为图5中B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。如图1-图3所示，一种车载用显示屏散热装置，包括外壳2和散热底板1，散热底板1安装在外壳2的后部，外壳2与散热底板1之间设有腔体10，腔体10自下到上逐渐变大，在本实施例中，腔体的横截面呈三角形。在本技术中，以图3为视角方向，左侧为前，右侧为后。如图4至图7所示，散热底板1包括本体11和导向部12。本体11包括固定板111和自固定板111中部向后部凹陷的连接板112，连接板112凹陷后在连接板112的前方形成凹陷腔110。在固定板111的边缘处上设有螺丝孔1111，通过螺钉穿过螺丝孔1111与外壳2连接将散热底板1固定在外壳2上。在连接板112的中部设有避让孔1121。在连接板112的前面设有第一连接柱31，用于安装器件，在连接板112的后面设有第二连接柱32；在连接板112上设有定位柱33，定位柱33上设有从后向前延伸的定位孔34，该定位孔34用于定位。导向部12自避让孔的上边缘向前延伸形成前延伸部121后向下延伸形成下延伸部122，在导向部12上设有第一散热孔41，在导向部12的横向方向上设置有依次排列的多个第一散热孔41，第一散热孔41设置在导向部的转角处并分别向前延伸部和下延伸部延伸。在导向部的后面设有第二连接柱35，在下延伸部上设有固定螺钉孔36。在连接板112上位于第一散热孔41的上方设有第二散热孔42，第一散热孔41和第二散热孔42通过凹陷腔110连通，第二散热孔42成上下延伸的长条形，在连接板上设有横向排列的一个以上的第二散热孔42，同时第二散热孔42与腔体连通。在导向部12、连接板112与固定板111之间设有加强筋51，这样，能提高导向部12的连接强度，同时能提高散热底板的强度。在连接板112上位于避让孔1121的左下角和右下角分别设有抵挡部6，所述的抵挡部6自连接板向前延伸后向避让孔方向延伸，所述的抵挡部用于抵挡元器件。在抵挡部与固定板之间设有连接到连接板上的筋板52，用于提高强度。在抵挡部的后面设有第三连接柱37。以上设置，所述腔体内安装有电路板等电器元器件，当车载显示屏开始工作时，电路板等电器元器件会产生热量，空气加热后密度变小，因此，一般热量会向上运动，这样，一部分热量通过热传递的方式经过前壳及安散热底板散失，另一部分直接通过第二散热孔散失，还有部分热量在导向部后方形成的导向槽的导向作用下经过第一散热孔和第二散热孔散失，因此，散热效果好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载用显示屏散热装置，其特征在于：包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部，散热底板与前壳之间形成有腔体；散热底板包括本体和自本体的前部向前延伸然后向下延伸的导向部，导向部靠近本体的中上部设置；在导向部上设有第一散热孔，在本体上设有与第一散热孔相通的第二散热孔，第二散热孔位于第一散热孔的上方；腔体分别与第一散热孔和第二散热孔相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载用显示屏散热装置，其特征在于：包括前壳和散热底板，散热底板安装在前壳的后部，散热底板与前壳之间形成有腔体；散热底板包括本体和自本体的前部向前延伸然后向下延伸的导向部，导向部靠近本体的中上部设置；在导向部上设有第一散热孔，在本体上设有与第一散热孔相通的第二散热孔，第二散热孔位于第一散热孔的上方；腔体分别与第一散热孔和第二散热孔相通。


2.根据权利要求1所述的车载用显示屏散热装置，其特征在于：所述的本体包括固定板和自固定板中部向后部凹陷的连接板，在连接板的中部设有避让孔。


3.根据权利要求2所述的车载用显示屏散热装置，其特征在于：导向部自避让孔的上边缘向前延伸后向下延伸，第一散热孔设置在导向部的转角处，第二散热孔设置在位于第一散热孔上方的连接板上。


4.根据权利要求3所述的车载用显示屏散热装置，其特征在于：在导向部、连接板与固定板之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文豪，
申请(专利权)人：广州市锐达电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44