一种商用车CNG气瓶组固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商用车CNG气瓶组固定装置，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定。本实用新型专利技术的装置通过调节限位螺栓及防窜动支架的装配状态，即可实现不同长度CNG气瓶的固定安装，从而有效解决因气瓶瓶长一致性差引起的欠定位问题。

A fixing device for CNG Cylinder set of commercial vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种商用车CNG气瓶组固定装置
本技术涉及商用车储气装置结构
，尤其涉及一种商用车CNG气瓶组固定装置。
技术介绍
目前，清洁能源商用车(CNG)燃气储气装置运用较广。但每个气瓶在加工过程中瓶长存在一定公差，一致性较差。因此气瓶固定结构的尺寸不统一，同时压缩天然气瓶(CNG气瓶)在车辆上的固定存在欠定位的问题，以致车辆在长期运行当中存在气瓶移位的可能性。且在商用车总装线上，由于CNG气瓶质量较重，导致CNG气瓶在车辆上逐个装配不方便，最终降低了车辆的生产效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种商用车CNG气瓶组固定装置，可以实现气瓶组在线下进行分装，最后车辆在总装线进行装配作业时，使用吊具分别将两个气瓶组在车辆车架两侧进行组装，同时，在不改变结构的情况下，通过调节防窜动支架和限位螺栓装配状态，可满足不同长度气瓶的安装要求，从而保证固定可靠。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种商用车CNG气瓶组固定装置，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，所述固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，所述限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定；本技术的商用车CNG气瓶组固定装置在具体使用时，先将下支架固定于U形支架内，然后在下支架内放置与弧形槽数量对应的CNG气瓶，其中，可依据固定支架的具体数量布置各固定支架的具体位置，如若有两个固定支架，则在CNG气瓶组的前端、后端各布置一个固定支架，若有三个固定支架，则可分别在CNG气瓶组的前部、中部、后部各布置一个固定支架，在下支架上安装好CNG气瓶后，再将中间支架对应插合于CNG气瓶上，并将中间支架两端与U形支架相固定，然后再依次安装上层CNG气瓶，并将上支架固定插合于上层CNG气瓶上并与U形支架相固定，然后，依据CNG气瓶的长度，调节限位螺栓及防窜动支架，使得防窜动支架的端部分别与CNG气瓶相抵接，再将限位螺栓拧紧即完成CNG气瓶在本装置上的安装，最后将安装好的CNG气瓶组与固定装置固定于车架侧部即可，一般可对应在车架两侧安装一组或多组CNG气瓶组固定装置。进一步地，所述上支架、中间支架、下支架及U形支架的相应位置均开设有螺栓安装孔，上支架、中间支架、下支架分别通过螺栓固定于U形支架上。进一步地，所述螺栓安装孔为条孔，将螺栓安装孔设为条孔，使得其具有一定的位移空间，则当CNG气瓶安装于各支架的弧形槽内后，可通过CNG气瓶的重量对各支架进行进一步的压接定位。进一步地，所述上支架、中间支架之间还连接有第一连接螺栓，和/或所述中间支架与下支架之间还连接有第一连接螺栓，则安装后各支架间的CNG气瓶后，可通过第一连接螺栓对两个支架间的连接进行进一步的紧固，从而对CNG气瓶起到更好的紧固作用。进一步地，所述上支架、中间支架、下支架之间还连接有第二连接螺栓，通过第二连接螺栓可进一步实现上支架、中间支架、下支架之间的紧固。进一步地，所述防窜动支架包括支架底板及设于支架底板两端的橡胶垫，所述橡胶垫设于支架底板朝向CNG气瓶的一面，安装好CNG气瓶后，将支架底板两端的橡胶垫抵接于CNG气瓶上即起到在长度方向对CNG气瓶的限位。进一步地，在所述上支架、中间支架、下支架的弧形槽内均垫设有减震垫，从而起到更好的减震作用。进一步地，所述下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧各设有两个弧形槽。进一步地，所述固定支架的数量为两个。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本技术的商用车CNG气瓶组固定装置可实现气瓶组线下分装，从而避免由于常用CNG气瓶质量较重，导致CNG气瓶在车辆上逐个装配不方便的问题，同时，通过采用总装线进行气瓶组组装的方式，还进一步提高了生产效率，最后，本技术的商用车CNG气瓶组固定装置设置有限位螺栓及防窜动支架，使用时，通过调节限位螺栓及防窜动支架的装配状态，即可实现不同长度CNG气瓶的固定安装，从而有效解决因气瓶瓶长一致性差引起的欠定位问题。附图说明图1为本技术的商用车CNG气瓶组固定装置的示意图；图2为本技术的上支架的示意图；图3为本技术的中间支架的示意图；图4为本技术的下支架的示意图；图5为本技术的U形支架的示意图；图6为本技术的防窜动支架的示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1-上支架，2-中间支架，3-下支架，4-U形支架，5-限位螺栓，6-防窜动支架，7-螺母，8-第一连接螺栓，9-第二连接螺栓，61-支架底板，62-橡胶垫。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明：实施例如图1～图6所示，一种商用车CNG气瓶组固定装置，包括至少两个固定支架、限位螺栓5及防窜动支架6，具体的，本实施例中一套商用车CNG气瓶组固定装置具体包括两个固定支架。其中，固定支架包括上支架1、中间支架2、下支架3及U形支架4，在下支架3上侧、中间支架2两侧及上支架1下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，本实施例中，具体是设置两个弧形槽，则一套商用车CNG气瓶组固定装置可实现对四个CNG气瓶的固定，上支架1、中间支架2、下支架3由上至下依次固定于U形支架4的U形框内，在中间支架2上开设有螺栓安装孔，限位螺栓5分别穿过各中间支架2的螺栓安装孔，在限位螺栓5的两端分别安装有防窜动支架6，限位螺栓5的端部穿过防窜动支架6后通过螺母7固定。具体的，本实施例中，上支架1、中间支架2、下支架3及U形支架4的相应位置均开设有螺栓安装孔，上支架1、中间支架2、下支架3分别通过螺栓固定于U形支架4上。且作为优选，螺栓安装孔为条孔，将螺栓安装孔设为条孔，使得其具有一定的位移调整空间，则当CNG气瓶安装于各支架的弧形槽内后，可通过CNG气瓶的重量对各支架进行进一步的压接定位具体的，上支架1、中间支架2之间还连接有第一连接螺栓8，同时，在中间支架2与下支架3之间还连接有第一连接螺栓8，则安装后各支架间的CNG气瓶后，可通过第一连接螺栓8对两个支架间的连接进行进一步的紧固，从而对CNG气瓶起到更好的紧固作用。为了起到更好的紧固作用，上支架1、中间支架2、下支架3之间还连接有第二连接螺栓9，从而进一步实现上支架1、中间支架2、下支架3之间的紧固。具体的，本实施例中，防窜动支架6包括支架底板61及设于支架底板61两端的橡胶垫62，橡胶垫62设于支架底板61朝向CNG气瓶的一面，安装好CNG气瓶后，将支架底板61两端的橡胶垫62抵接于CNG气瓶上即起到在长度方向对CNG气瓶的限位。作为优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，所述固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，所述限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，包括至少两个固定支架、限位螺栓及防窜动支架，所述固定支架包括上支架、中间支架、下支架及U形支架，在下支架上侧、中间支架两侧及上支架下侧均设有若干与CNG气瓶外侧形状吻合的弧形槽，上支架、中间支架、下支架由上至下依次固定于U形支架的U形框内，在中间支架上开设有螺栓安装孔，所述限位螺栓分别穿过各中间支架的螺栓安装孔，在限位螺栓的两端分别安装有防窜动支架，限位螺栓的端部穿过防窜动支架后通过螺母固定。


2.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述上支架、中间支架、下支架及U形支架的相应位置均开设有螺栓安装孔，上支架、中间支架、下支架分别通过螺栓固定于U形支架上。


3.根据权利要求2所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于，所述螺栓安装孔为条孔。


4.根据权利要求1所述的一种商用车CNG气瓶组固定装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾迅，王云，吴永强，邓跃林，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51