一种多工位工装夹治具制造技术

技术编号:24269975 阅读:41 留言:0更新日期:2020-05-23 13:45
本实用新型专利技术涉及一种多工位工装夹治具,包括底座、驱动组件、连接管和若干固定组件,所述固定组件包括软管、控制单元、连接室、管体和若干气缸,所述气缸的气杆的远离缸体的一端设有夹块,所述驱动组件包括驱动管、密封板、连接杆、平移板和操作单元,所述控制单元包括竖杆、套环、凸板、转动板、弹簧、拉杆和挤压块,所述操作单元包括丝杆、把手和两个支撑单元,所述支撑单元包括支撑环和两个夹板,该多工位工装夹治具通过驱动组件将空气压缩进连接管内,使得连接管中的空气依次通过软管和连接室进入气缸的缸体内部,将多个位置的工件固定在各个管体内侧,便于对工件进行加工处理,提高工作效率,从而提高了该设备的实用性。

A kind of multi position fixture

【技术实现步骤摘要】
一种多工位工装夹治具
本技术涉及零件加工设备领域,特别涉及一种多工位工装夹治具。
技术介绍
治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控极易其他一些手工艺品的大类工具,主要是作为协助控制位置或者动作或者两者的一种工具,治具可以分为工艺装配累治具、解体治具、点胶治具、照射治具、调整治具和剪切治具,而项目测试类治具则包括寿命测试类治具、包装测试类治具、环境测试类治具、屏蔽测试类治具、隔音测试类治具等等。在传统的加工方法中,对于细小零件在NC数控铣加工中心和放电加工中仍采用单工件挡块装夹的加工方式,如此,试切、检测、调整等间接时间都必须重复,放电加工更需要重复,放电加工更需要在每次操作时候升油,放油也要重复,这些间接的时间和人工耗费相当巨大,而且品质很不稳定,进而使得现有的单工件挡块装夹的加工方式及设备实用性大幅度降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种多工位工装夹治具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多工位工装夹治具,包括底座、驱动组件、连接管和若干固定组件,所述连接管固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多工位工装夹治具,其特征在于,包括底座(1)、驱动组件、连接管(2)和若干固定组件,所述连接管(2)固定在底座(1)的上方,所述驱动组件位于连接管(2)的一侧,所述固定组件均匀分布在连接管(2)的另一侧;/n所述固定组件包括软管(3)、控制单元、连接室(4)、管体(5)和若干气缸(6),所述连接室(4)固定在底座(1)的上方,所述连接室(4)通过软管(3)与连接管(2)连通,所述控制单元位于连接室(4)与连接管(2)之间,所述管体(5)固定在连接室(4)的上方,所述气缸(6)周向均匀分布在管体(5)的外周,所述气缸(6)的缸体固定在连接室(4)上,所述气缸(6)的缸体与连接室(4)连通...

【技术特征摘要】
1.一种多工位工装夹治具,其特征在于,包括底座(1)、驱动组件、连接管(2)和若干固定组件,所述连接管(2)固定在底座(1)的上方,所述驱动组件位于连接管(2)的一侧,所述固定组件均匀分布在连接管(2)的另一侧;
所述固定组件包括软管(3)、控制单元、连接室(4)、管体(5)和若干气缸(6),所述连接室(4)固定在底座(1)的上方,所述连接室(4)通过软管(3)与连接管(2)连通,所述控制单元位于连接室(4)与连接管(2)之间,所述管体(5)固定在连接室(4)的上方,所述气缸(6)周向均匀分布在管体(5)的外周,所述气缸(6)的缸体固定在连接室(4)上,所述气缸(6)的缸体与连接室(4)连通,所述气缸(6)的气杆穿过管体(5),所述气缸(6)的气杆的远离缸体的一端设有夹块(7);
所述驱动组件包括驱动管(8)、密封板(9)、连接杆(10)、平移板(11)和操作单元,所述驱动管(8)固定在底座(1)的上方,所述驱动管(8)的底部与连接管(2)连通,所述密封板(9)的外周与驱动管(8)的内壁密封连接,所述平移板(11)通过连接杆(10)固定在密封板(9)的远离连接管(2)的一侧,所述操作单元与平移板(11)传动连接。


2.如权利要求1所述的多工位工装夹治具,其特征在于,所述控制单元包括竖杆(12)、套环(13)、凸板(14)、转动板(15)、弹簧(16)、拉杆(17)和挤压块(18),所述凸板(14)通过竖杆(12)固定在底座(1)的上方,所述套环(...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘胜
申请(专利权)人:深圳市乐宏科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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