【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊DAB压装设备
本技术涉及汽车零部件压装设备，尤其涉及一种安全气囊DAB压装设备。
技术介绍
现有的气囊压装设备均是手工装配，且只能装配一种品种的产品。在装配过程中，通过人工进行产品调整，且需要根据不同的产品更换不同的机型，大大提高了工作成本和浪费了生产时间和精确度不高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种安全气囊DAB压装设备，利用多个气缸，可以多品种自动切换机型，解决了以前通过人工调整精度不够高，换型时间长问题。同时通过下拉机构上的多个气爪，解决了气囊壳体的定位于夹紧，可同步进行，减少机器节拍时间。为解决上述问题，本技术提供一种安全气囊DAB压装设备，包括机架、台面板、下拉机构和上压机构，其中下拉机构包括下底板、导向支座Ⅰ、直线轴Ⅰ、固定板、直线轴Ⅱ、导向支座Ⅱ、连接套压板、电缸过渡板、伺服电缸II、连接套、定位销、薄型气爪、底模、底模支撑杆、前拉爪固定板、后拉爪固定板、下拉爪；上压机构包括侧气缸固定板、直线轴IV、孔洞、自由安装型气缸、双联气缸、上固定板、标准双作用气缸、伺服...
【技术保护点】
1.一种安全气囊DAB压装设备，包括机架（1）、台面板（2）、下拉机构和上压机构，其中下拉机构包括下底板（3）、导向支座Ⅰ（4）、直线轴Ⅰ（5）、固定板（6）、直线轴Ⅱ（7）、导向支座Ⅱ（8）、连接套压板（9）、电缸过渡板（10）、伺服电缸II（11）、连接套（12）、定位销（13）、薄型气爪（14）、底模（15）、底模支撑杆（16）、前拉爪固定板（17）、后拉爪固定板（18）、下拉爪（19）；上压机构包括侧气缸固定板（20）、直线轴Ⅲ（21）、孔洞（22）、自由安装型气缸（23）、双联气缸（24）、上固定板（25）、标准双作用气缸（26）、伺服电缸I（27）、直线轴承I（...
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊DAB压装设备，包括机架（1）、台面板（2）、下拉机构和上压机构，其中下拉机构包括下底板（3）、导向支座Ⅰ（4）、直线轴Ⅰ（5）、固定板（6）、直线轴Ⅱ（7）、导向支座Ⅱ（8）、连接套压板（9）、电缸过渡板（10）、伺服电缸II（11）、连接套（12）、定位销（13）、薄型气爪（14）、底模（15）、底模支撑杆（16）、前拉爪固定板（17）、后拉爪固定板（18）、下拉爪（19）；上压机构包括侧气缸固定板（20）、直线轴Ⅲ（21）、孔洞（22）、自由安装型气缸（23）、双联气缸（24）、上固定板（25）、标准双作用气缸（26）、伺服电缸I（27）、直线轴承I（28）、上压模连接座（29）、上压模安装板（30）、上压模（31）、防错销（32）、直线轴Ⅳ（33）、气缸导杆连接板（34）、小型减压阀（35）、安装支架底座（36）和信号灯安装支架（37），其特征在于，所述机架（1）上设置有台面板（2），台面板（2）下端设置有下拉机构，台面板（2）上端设置有上压机构，台面板（2）下端设置有下底板（3），下底板（3）的表面四个角上均设置有导向支座Ⅰ（4），台面板（2）通过导向支座Ⅰ（4）上设置的直线轴Ⅰ（5）与下底板（3）相连接，下底板（3）中部上方设置有固定板（6），固定板（6）下端的四个角设置有直线轴Ⅱ（7），下底板（3）上对应设置的导向支座Ⅱ（8），固定板（6）的下端中部设置有连接套压板（9），底板下端对应设置有电缸过渡板（10），电缸过渡板（10）下端设置有伺服电缸II（11），伺服电缸II（11）依次穿过电缸过渡板（10）和下底板（3）与连接套压板（9）下端的连接套（12）相连接，固定板（6）的表面右端设置有定位销（13），固定板（6）中部设置有薄型气爪（14），薄型气爪（14）上方设置有底模（15），底模（15）和薄型气爪（14）之间通过薄型气爪（14）左右两侧设置的底模支撑杆（16）相连接，薄型气爪（14）上设置有拉爪固定板（6），拉爪固定板（6）包括前拉爪固定板（17）和后拉爪固定板（18），底模（15）的前左、前右、后左和后右处均设置有下拉爪（19），下拉爪（19）均穿过底模（15）与拉爪固定板（6）相连接，台面板（2）上方设置有侧气缸固定板（20），侧气缸固定板（20）和上固定板（25）通过与直线轴承I（28）相对应的直线轴Ⅲ（21）相连接，侧气缸固定板（20）的中部设置有孔洞（22），侧气缸固定板（20）上表面分布设置有自由安装型气缸（23），侧气缸固定板（20）下表面分布设置有双联气缸（24），侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈美荣，
申请(专利权)人：安徽泓毅汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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