一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置，包括底座，底座上安装有固定箱体，固定箱体无前侧壁、顶壁和底壁，固定箱体的左右两个侧壁上各设有一个竖直的滑条，滑条上设有若干竖向排列的一号插孔，固定箱体内设有横向的滑板，滑板两侧设有与滑条匹配的滑槽，滑板两侧各设有一个一号通孔，且一号通孔与一号插孔相匹配，且一号通孔与其横向对齐的一号插孔内插有一号固定杆，底座上设有竖直向上的液压缸。本实用新型专利技术将待测试弹簧旋挂在二号标准弹簧和滑板之间，通过与标准弹簧进行对比，即可测量出待测试弹簧是否达标，省时省力，测量成本低。

A testing device for automobile spiral suspension spring

【技术实现步骤摘要】
一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置
本技术涉及螺旋悬挂弹簧
，尤其涉及一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置。
技术介绍
悬架是汽车上的主要组成之一，它能够把车架与车轴弹性的连接起来，其主要任务是传递作用在车架和车轮之间的一切力和力矩，并且缓和由于路面不平而传给车架的冲击载荷，衰减由于冲击载荷引起的承载系统的振动，保证汽车的正常行驶，悬架通常由弹性元件、导向机构及减振装置组成。螺旋悬挂弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其受力情况的好坏也将直接影响汽车悬架，目前，在进行螺旋悬挂弹簧的弹力检测时，大多分为两种方式，一种是人工直接进行检测，人工测量费时费力，并且误差较大，另一种是采用较为复杂的设备进行检测，测量较为麻烦，且成本高。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置，包括底座，底座上安装有固定箱体，固定箱体无前侧壁、顶壁和底壁，固定箱体的左右两个侧壁上各设有一个竖直的滑条，滑条上设有若干竖向排列的一号插孔，固定箱体内设有横向的滑板，滑板两侧设有与滑条匹配的滑槽，滑板两侧各设有一个一号通孔，且一号通孔与一号插孔相匹配，且一号通孔与其横向对齐的一号插孔内插有一号固定杆，底座上设有竖直向上的液压缸，液压缸的活塞杆与滑板底面中心位置固定连接，滑板顶面左右对称设有一对挂环，两个挂环上分别挂有待测试弹簧和一号标准弹簧，滑板上方设有移动板，移动板底面左右对称也设有一对挂环，移动板的挂环上分别挂有二号标准弹簧和三号标准弹簧，且二号标准弹簧的下端挂在待测试弹簧的上端，三号标准弹簧的下端挂在一号标准弹簧的上端，固定箱体的后壁左右两端设有竖直的限位滑道，限位滑道为矩形环，移动板左右两端滑动设有限位滑道内，移动板顶面对称设有盛放秤砣的秤砣盘，移动板顶面中心位置连有牵引绳，固定箱体的后侧壁安装有一对定滑轮，一对定滑轮分布设置在固定箱体的后侧壁的前后，固定箱体后侧的底座上设有一号固定台和二号固定台，一号固定台和二号固定台固定在底座上，一号固定台上设有横向的电动机，电动机的输出轴连有电磁离合器，电磁离合器的另一端连有旋转轴，旋转轴的另一端连有卷轴，卷轴的另一端与二号固定台转动连接，牵引绳的另一端经定滑轮固定在卷轴上，卷轴两端固接有限位圆盘，限位圆盘的侧壁上设有若干圆周均布的旋转杆，旋转杆上设有二号通孔，一号固定台和二号固定台均设有一个与二号通孔相匹配的二号插孔，且二号插孔与二号通孔对齐处插有二号固定杆。固定箱体左右侧壁上均设有刻度线。限位滑道上也设有刻度线。卷轴与二号固定台通过轴承转动连接。本技术的有益效果是：本技术将待测试弹簧旋挂在二号标准弹簧和滑板之间，通过与标准弹簧进行对比，即可测量出待测试弹簧是否达标，省时省力，测量成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后视图；图3为移动板和限位滑道的连接示意图；图中：1-底座；2-固定箱体；3-滑条；4-一号插孔；5-滑板；6-一号固定杆；7-液压缸；8-挂环；9-移动板；10-限位滑道；11-待测试弹簧；12-一号标准弹簧；13-二号标准弹簧；14-三号标准弹簧；15-秤砣盘；16-牵引绳；17-定滑轮；18-一号固定台；19-二号固定台；20-电动机；21-电磁离合器；22-卷轴；23-限位圆盘；24-旋转杆；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图3所示，一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置，包括底座1，底座1上安装有固定箱体2，固定箱体2无前侧壁、顶壁和底壁，固定箱体2的左右两个侧壁上各设有一个竖直的滑条3，滑条3上设有若干竖向排列的一号插孔4，固定箱体2内设有横向的滑板5，滑板5两侧设有与滑条3匹配的滑槽，滑板5两侧各设有一个一号通孔，且一号通孔与一号插孔4相匹配，且一号通孔与其横向对齐的一号插孔4内插有一号固定杆6，底座1上设有竖直向上的液压缸7，液压缸7的活塞杆与滑板5底面中心位置固定连接，滑板5顶面左右对称设有一对挂环8，两个挂环8上分别挂有待测试弹簧11和一号标准弹簧12，滑板5上方设有移动板9，移动板9底面左右对称也设有一对挂环8，移动板9的挂环8上分别挂有二号标准弹簧13和三号标准弹簧14，且二号标准弹簧13的下端挂在待测试弹簧11的上端，三号标准弹簧14的下端挂在一号标准弹簧12的上端，固定箱体2的后壁左右两端设有竖直的限位滑道10，限位滑道10为矩形环，移动板9左右两端滑动设有限位滑道10内，移动板9顶面对称设有盛放秤砣的秤砣盘15，移动板9顶面中心位置连有牵引绳16，固定箱体2的后侧壁安装有一对定滑轮17，一对定滑轮17分布设置在固定箱体2的后侧壁的前后，固定箱体2后侧的底座1上设有一号固定台18和二号固定台19，一号固定台18和二号固定台19固定在底座1上，一号固定台18上设有横向的电动机20，电动机20的输出轴连有电磁离合器21，电磁离合器21的另一端连有旋转轴，旋转轴的另一端连有卷轴22，卷轴22的另一端与二号固定台19转动连接，牵引绳16的另一端经定滑轮17固定在卷轴22上，卷轴22两端固接有限位圆盘23，限位圆盘23的侧壁上设有若干圆周均布的旋转杆24，旋转杆24上设有二号通孔，一号固定台18和二号固定台19均设有一个与二号通孔相匹配的二号插孔，且二号插孔与二号通孔对齐处插有二号固定杆。固定箱体2左右侧壁上均设有刻度线。限位滑道10上也设有刻度线。卷轴22与二号固定台19通过轴承转动连接。本技术工作时，将待测试弹簧11上端旋挂在二号标准弹簧13的下端，且待测试弹簧11下端与滑板5上左侧的挂环8连接，电动机20工作带动卷轴22旋转，收缩牵引绳16，观察移动板9是否发生偏移，如果移动板9水平或者在允许范围内偏移，则待测试弹簧11合格，否则待测试弹簧11不合格；当测量压力时，向移动板9的两个秤砣盘15内加相同的秤砣，观察移动板9是否发生偏移，如果移动板9水平或者在允许范围内偏移，则待测试弹簧11合格，否则待测试弹簧11不合格。此外，在测量时，待测试弹簧11发生形变，通过二号固定杆插在一号固定台18和二号固定台19的二号插孔内，来长时间测量待测试弹簧11，看长时间内，待测试弹簧11是否发生形变。本技术，省时省力，测量成本低。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上安装有固定箱体(2)，固定箱体(2)无前侧壁、顶壁和底壁，固定箱体(2)的左右两个侧壁上各设有一个竖直的滑条(3)，滑条(3)上设有若干竖向排列的一号插孔(4)，固定箱体(2)内设有横向的滑板(5)，滑板(5)两侧设有与滑条(3)匹配的滑槽，滑板(5)两侧各设有一个一号通孔，且一号通孔与一号插孔(4)相匹配，且一号通孔与其横向对齐的一号插孔(4)内插有一号固定杆(6)，底座(1)上设有竖直向上的液压缸(7)，液压缸(7)的活塞杆与滑板(5)底面中心位置固定连接，滑板(5)顶面左右对称设有一对挂环(8)，两个挂环(8)上分别挂有待测试弹簧(11)和一号标准弹簧(12)，滑板(5)上方设有移动板(9)，移动板(9)底面左右对称也设有一对挂环(8)，移动板(9)的挂环(8)上分别挂有二号标准弹簧(13)和三号标准弹簧(14)，且二号标准弹簧(13)的下端挂在待测试弹簧(11)的上端，三号标准弹簧(14)的下端挂在一号标准弹簧(12)的上端，固定箱体(2)的后壁左右两端设有竖直的限位滑道(10)，限位滑道(10)为矩形环，移动板(9)左右两端滑动设有限位滑道(10)内，移动板(9)顶面对称设有盛放秤砣的秤砣盘(15)，移动板(9)顶面中心位置连有牵引绳(16)，固定箱体(2)的后侧壁安装有一对定滑轮(17)，一对定滑轮(17)分布设置在固定箱体(2)的后侧壁的前后，固定箱体(2)后侧的底座(1)上设有一号固定台(18)和二号固定台(19)，一号固定台(18)和二号固定台(19)固定在底座(1)上，一号固定台(18)上设有横向的电动机(20)，电动机(20)的输出轴连有电磁离合器(21)，电磁离合器(21)的另一端连有旋转轴，旋转轴的另一端连有卷轴(22)，卷轴(22)的另一端与二号固定台(19)转动连接，牵引绳(16)的另一端经定滑轮(17)固定在卷轴(22)上，卷轴(22)两端固接有限位圆盘(23)，限位圆盘(23)的侧壁上设有若干圆周均布的旋转杆(24)，旋转杆(24)上设有二号通孔，一号固定台(18)和二号固定台(19)均设有一个与二号通孔相匹配的二号插孔，且二号插孔与二号通孔对齐处插有二号固定杆。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车螺旋悬挂弹簧用检测装置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上安装有固定箱体(2)，固定箱体(2)无前侧壁、顶壁和底壁，固定箱体(2)的左右两个侧壁上各设有一个竖直的滑条(3)，滑条(3)上设有若干竖向排列的一号插孔(4)，固定箱体(2)内设有横向的滑板(5)，滑板(5)两侧设有与滑条(3)匹配的滑槽，滑板(5)两侧各设有一个一号通孔，且一号通孔与一号插孔(4)相匹配，且一号通孔与其横向对齐的一号插孔(4)内插有一号固定杆(6)，底座(1)上设有竖直向上的液压缸(7)，液压缸(7)的活塞杆与滑板(5)底面中心位置固定连接，滑板(5)顶面左右对称设有一对挂环(8)，两个挂环(8)上分别挂有待测试弹簧(11)和一号标准弹簧(12)，滑板(5)上方设有移动板(9)，移动板(9)底面左右对称也设有一对挂环(8)，移动板(9)的挂环(8)上分别挂有二号标准弹簧(13)和三号标准弹簧(14)，且二号标准弹簧(13)的下端挂在待测试弹簧(11)的上端，三号标准弹簧(14)的下端挂在一号标准弹簧(12)的上端，固定箱体(2)的后壁左右两端设有竖直的限位滑道(10)，限位滑道(10)为矩形环，移动板(9)左右两端滑动设有限位滑道(10)内，移动板(9)顶面对称设有盛放秤砣的秤砣盘(15)，移动板(9)顶面中心位置连有牵引绳(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：边海舰，
申请(专利权)人：天津市友滨弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12