一种装修用弯曲铁板高效压平装置制造方法及图纸

技术编号:24267002 阅读:41 留言:0更新日期:2020-05-23 13:04
本实用新型专利技术公开了一种装修用弯曲铁板高效压平装置,包括动力箱,所述动力箱的上表面固定连接有相对称的固定腿,两个所述固定腿相互靠近的一侧面均开设有滑槽,所述动力箱的内底壁固定连接有正反电机,所述正反电机的输出端通过减速器固定连接有转杆,所述动力箱的内顶壁固定镶嵌有第一轴承。本实用新型专利技术中,通过第一皮带轮的转动,配合两个皮带,起到了使两个第二皮带轮进行转动的作用,通过第二皮带轮的转动,能够带动两个正反螺纹杆进行转动,通过正反螺纹杆的转动,配合螺纹管,起到了使两个夹紧板相互靠近的作用,通过夹紧板的相互靠近,配合压平板,起到了对弯曲铁板进行压平的作用,提高了工作效率,避免了出现费时费力的问题。

An efficient flattening device of curved iron plate for decoration

【技术实现步骤摘要】
一种装修用弯曲铁板高效压平装置
本技术属于装修
,具体为一种装修用弯曲铁板高效压平装置。
技术介绍
装修又称装潢或装饰是指在一定区域和范围内进行的,包括水电施工、墙体、地板、天花板和景观等所实现的,依据一定设计理念和美观规则形成的一整套施工方案和设计方案,小到家具摆放和门的朝向,大到房间配饰和灯具的定制处理,都是装修的体现,装修和装饰不同,装饰是对生活用品或生活环境进行艺术加工的手法,加强审美效果,并提高其功能,经济价值和社会效益,并以环保为设计理念,完美的装饰应与客体的功能紧密结合,适应制作工艺,发挥物质材料的性能,并具有良好的艺术效果。目前人工对铁板进行压平存在需要花费大量的人力和时间,劳动强度大,工作效率低,压平速度慢的缺点,因此需要一种省时省力,劳动强度小,工作效率高,压平速度快的装修用弯曲铁板高效压平装置来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于:为了解决对铁板进行压平存在需要花费大量的人力和时间,劳动强度大,工作效率低,压平速度慢的问题,提供一种装修用弯曲铁板高效压平装置。本技术采用的技术方案如下:一种装修用弯曲铁板高效压平装置,包括动力箱,所述动力箱的上表面固定连接有相对称的固定腿,两个所述固定腿相互靠近的一侧面均开设有滑槽,所述动力箱的内底壁固定连接有正反电机,所述正反电机的输出端通过减速器固定连接有转杆,所述动力箱的内顶壁固定镶嵌有第一轴承,所述转杆远离正反电机的一端与第一轴承的内圈固定连接,所述动力箱的内底壁固定连接有相对称的第二轴承,每个所述第二轴承的内圈均固定连接有正反螺纹杆。所述动力箱的上表面固定镶嵌有相对称的第三轴承,所述动力箱的上方设有相对称的夹紧板,每个所述夹紧板的左右两侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块,且滑块卡接在滑槽的内部,每个所述滑块的上表面均固定镶嵌有螺纹管,每个所述滑槽的内顶壁均固定镶嵌有第四轴承,每个所述正反螺纹杆远离第二轴承的一端均依次贯穿第三轴承和两个螺纹管并与第四轴承的内圈固定连接,且每个正反螺纹杆分别与每组螺纹管螺纹连接,所述转杆的外表面固定连接有第一皮带轮,每个所述正反螺纹杆的外表面均固定连接有第二皮带轮,且第一皮带轮通过两个皮带分别与第二皮带轮传动连接,两个所述夹紧板相互靠近的一侧面均固定连接有压平板。其中,所述动力箱的上表面固定连接有两个呈倾斜状的支撑杆,每个所述支撑杆远离动力箱的一端均与固定腿的外表面固定连接。其中,所述动力箱的内底壁固定连接有相对称的固定块,两个所述固定块相互靠近的一侧面均与正反电机的外表面固定连接。其中,所述动力箱的下方设有相对称的支撑腿,每个所述支撑腿的上表面均与动力箱的底面固定连接。其中,所述动力箱的底面开设有散热孔,且散热孔的数量至少为两个。其中,所述动力箱的上方设有连接板,每个所述固定腿的上表面均与连接板的底面固定连接,所述连接板的底面固定连接有限位板。综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是:1、本技术中,通过正反电机所提供的动力,能够使转杆进行转动,通过转杆的转动,起到了使第一皮带轮进行转动的作用,通过第一皮带轮的转动,配合两个皮带,起到了使两个第二皮带轮进行转动的作用,通过第二皮带轮的转动,能够带动两个正反螺纹杆进行转动,通过正反螺纹杆的转动,配合螺纹管,起到了使两个夹紧板相互靠近的作用,通过夹紧板的相互靠近,配合压平板,起到了对弯曲铁板进行压平的作用,提高了工作效率,避免了出现费时费力的问题。2、本技术中,通过连接板和限位板的配合,起到了限位的作用,避免了出现碰撞的问题,通过散热孔,起到了散热的作用,避免了正反电机在工作过程中所产生的热量无法向外排出的问题,通过支撑腿,起到了支撑的作用,避免了动力箱出现倾倒的问题。附图说明图1为本技术中固定腿正视图的剖视图;图2为本技术中动力箱的剖视图;图3为本技术中图1中A处结构放大示意图。图中标记:1、动力箱;2、固定腿;3、支撑杆;4、第四轴承;5、连接板;6、限位板;7、夹紧板;8、压平板;9、滑槽;10、支撑腿;11、第三轴承;12、第一皮带轮;13、第一轴承;14、皮带;15、正反螺纹杆;16、固定块;17、转杆;18、正反电机;19、散热孔;20、第二轴承;21、第二皮带轮;22、滑块;23、螺纹管。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3,一种装修用弯曲铁板高效压平装置,包括动力箱1,动力箱1的上表面固定连接有相对称的固定腿2,两个固定腿2相互靠近的一侧面均开设有滑槽9,动力箱1的内底壁固定连接有正反电机18,正反电机18的输出端通过减速器固定连接有转杆17,动力箱1的内顶壁固定镶嵌有第一轴承13,转杆17远离正反电机18的一端与第一轴承13的内圈固定连接,动力箱1的内底壁固定连接有相对称的第二轴承20,每个第二轴承20的内圈均固定连接有正反螺纹杆15。动力箱1的上表面固定镶嵌有相对称的第三轴承11,动力箱1的上方设有相对称的夹紧板7,每个夹紧板7的左右两侧面均固定连接有与滑槽9相适配的滑块22,且滑块22卡接在滑槽9的内部,每个滑块22的上表面均固定镶嵌有螺纹管23,每个滑槽9的内顶壁均固定镶嵌有第四轴承4,每个正反螺纹杆15远离第二轴承20的一端均依次贯穿第三轴承11和两个螺纹管23并与第四轴承4的内圈固定连接,且每个正反螺纹杆15分别与每组螺纹管23螺纹连接,转杆17的外表面固定连接有第一皮带轮12,每个正反螺纹杆15的外表面均固定连接有第二皮带轮21,且第一皮带轮12通过两个皮带14分别与第二皮带轮21传动连接,两个夹紧板7相互靠近的一侧面均固定连接有压平板8。进一步的,动力箱1的上表面固定连接有两个呈倾斜状的支撑杆3,每个支撑杆3远离动力箱1的一端均与固定腿2的外表面固定连接,通过支撑杆3,起到了支撑的作用,增加了固定腿2的稳定性。进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装修用弯曲铁板高效压平装置,包括动力箱(1),其特征在于:所述动力箱(1)的上表面固定连接有相对称的固定腿(2),两个所述固定腿(2)相互靠近的一侧面均开设有滑槽(9),所述动力箱(1)的内底壁固定连接有正反电机(18),所述正反电机(18)的输出端通过减速器固定连接有转杆(17),所述动力箱(1)的内顶壁固定镶嵌有第一轴承(13),所述转杆(17)远离正反电机(18)的一端与第一轴承(13)的内圈固定连接,所述动力箱(1)的内底壁固定连接有相对称的第二轴承(20),每个所述第二轴承(20)的内圈均固定连接有正反螺纹杆(15);/n所述动力箱(1)的上表面固定镶嵌有相对称的第三轴承(11),所述动力箱(1)的上方设有相对称的夹紧板(7),每个所述夹紧板(7)的左右两侧面均固定连接有与滑槽(9)相适配的滑块(22),且滑块(22)卡接在滑槽(9)的内部,每个所述滑块(22)的上表面均固定镶嵌有螺纹管(23),每个所述滑槽(9)的内顶壁均固定镶嵌有第四轴承(4),每个所述正反螺纹杆(15)远离第二轴承(20)的一端均依次贯穿第三轴承(11)和两个螺纹管(23)并与第四轴承(4)的内圈固定连接,且每个正反螺纹杆(15)分别与每组螺纹管(23)螺纹连接,所述转杆(17)的外表面固定连接有第一皮带轮(12),每个所述正反螺纹杆(15)的外表面均固定连接有第二皮带轮(21),且第一皮带轮(12)通过两个皮带(14)分别与第二皮带轮(21)传动连接,两个所述夹紧板(7)相互靠近的一侧面均固定连接有压平板(8)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种装修用弯曲铁板高效压平装置,包括动力箱(1),其特征在于:所述动力箱(1)的上表面固定连接有相对称的固定腿(2),两个所述固定腿(2)相互靠近的一侧面均开设有滑槽(9),所述动力箱(1)的内底壁固定连接有正反电机(18),所述正反电机(18)的输出端通过减速器固定连接有转杆(17),所述动力箱(1)的内顶壁固定镶嵌有第一轴承(13),所述转杆(17)远离正反电机(18)的一端与第一轴承(13)的内圈固定连接,所述动力箱(1)的内底壁固定连接有相对称的第二轴承(20),每个所述第二轴承(20)的内圈均固定连接有正反螺纹杆(15);
所述动力箱(1)的上表面固定镶嵌有相对称的第三轴承(11),所述动力箱(1)的上方设有相对称的夹紧板(7),每个所述夹紧板(7)的左右两侧面均固定连接有与滑槽(9)相适配的滑块(22),且滑块(22)卡接在滑槽(9)的内部,每个所述滑块(22)的上表面均固定镶嵌有螺纹管(23),每个所述滑槽(9)的内顶壁均固定镶嵌有第四轴承(4),每个所述正反螺纹杆(15)远离第二轴承(20)的一端均依次贯穿第三轴承(11)和两个螺纹管(23)并与第四轴承(4)的内圈固定连接,且每个正反螺纹杆(15)分别与每组螺纹管(23)螺纹连接,所述转杆(17)的外表面固定连接有第一皮带轮(12),每个所述正反螺纹杆(15)的外表面均固定连接有第二皮带轮(21),...

【专利技术属性】
技术研发人员:林星含莫健敏许锋海
申请(专利权)人:台州市森磊环境建设有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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