一种汽车后围用单件检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后围用单件检具，包括承载板，所述承载板的顶端对称焊接有两个L形板，所述L形板的内壁固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端设置有第一滚轮，所述L形板的前侧壁上转动连接有铰链轴，且铰链轴的端部固定连接有联动板，所述联动板的端部转动连接有第二滚轮，所述联动板的表面贯穿有轴销。该汽车后围用单件检具，通过在支撑板与活动板之间设置第一导向杆与第二导向杆，对下移的活动板起到良好的导向作用，并且配合弹簧实现了使用后活动板的复位；通过旋转手轮方便由丝杆来推动支撑板，达到方便调整支撑板与活动板之间的间隙高度，便于对不同厚度的汽车后围外板进行夹紧固定。

A single piece inspection tool for automobile rear wall

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后围用单件检具
本技术属于汽车检具
，具体涉及一种汽车后围用单件检具。
技术介绍
随着汽车的迅速发展，对于汽车的耐碰撞及刚度等方面提出了较高的要求。汽车后围板位于汽车的尾部，其作为汽车尾部的挡板，汽车后围板包括汽车后围内板和汽车后围外板。然而，现有汽车后围外板的安装目的是提高美观性的同时并且提高汽车尾部的强度，因此，需要在汽车后围外板生产后进行强度检测，然而市面上的检测装置普遍不便于对汽车后围外板进行定位固定，容易在强度检测的过程中发生倾斜，造成检测的误差，因此，为了解决上述的问题，需要一种汽车后围用单件检具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后围用单件检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后围用单件检具，包括承载板，所述承载板的顶端对称焊接有两个L形板，所述L形板的内壁固定连接有气缸，所述气缸的伸缩端设置有第一滚轮，所述L形板的前侧壁上转动连接有铰链轴，且铰链轴的端部固定连接有联动板，所述联动板的端部转动连接有第二滚轮，所述联动板的表面贯穿有轴销，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后围用单件检具，包括承载板（1），其特征在于：所述承载板（1）的顶端对称焊接有两个L形板（2），所述L形板（2）的内壁固定连接有气缸（3），所述气缸（3）的伸缩端设置有第一滚轮（4），所述L形板（2）的前侧壁上转动连接有铰链轴（5），且铰链轴（5）的端部固定连接有联动板（6），所述联动板（6）的端部转动连接有第二滚轮（7），所述联动板（6）的表面贯穿有轴销（8），所述轴销（8）的两端固定连接有拉伸弹簧（9），且拉伸弹簧（9）的端部固定连接在L形板（2）的内壁顶端，所述承载板（1）上纵向螺纹连接有丝杆（11），所述丝杆（11）的顶端固定连接在轴承（12）内，所述轴承（12）的顶端固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后围用单件检具，包括承载板（1），其特征在于：所述承载板（1）的顶端对称焊接有两个L形板（2），所述L形板（2）的内壁固定连接有气缸（3），所述气缸（3）的伸缩端设置有第一滚轮（4），所述L形板（2）的前侧壁上转动连接有铰链轴（5），且铰链轴（5）的端部固定连接有联动板（6），所述联动板（6）的端部转动连接有第二滚轮（7），所述联动板（6）的表面贯穿有轴销（8），所述轴销（8）的两端固定连接有拉伸弹簧（9），且拉伸弹簧（9）的端部固定连接在L形板（2）的内壁顶端，所述承载板（1）上纵向螺纹连接有丝杆（11），所述丝杆（11）的顶端固定连接在轴承（12）内，所述轴承（12）的顶端固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）的上端设置有活动板（14），所述活动板（14）的底端依次焊接有第一导向杆（15）和第二导向杆（20），所述第一导向杆（15）的底端贯穿支撑板（13），且延伸至支撑板（13）的底端与限位块（17）焊接，所述第一导向杆（15）的外侧套有弹簧（16），所述丝杆（11）的底端焊接有手轮（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘召梅，王砚兵，刘召娟，
申请(专利权)人：青岛海图工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37