一种汽车后视镜用检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜用检具，包括基准套模具，所述基准套模具的底端对称焊接有两个侧板，所述侧板的底端焊接有支撑板，所述支撑板的底端焊接有匚形架，所述匚形架的顶端固定连接有四个电动推杆，所述电动推杆的顶部伸缩端贯穿支撑板，且延伸至支撑板的上端与承载柱壳体固定连接。该汽车后视镜用检具，通过的承载柱向下移动并且带动减震柱，使承载块挤压硅胶垫，达到减震缓冲的效果，配合弹簧，有效的减少了承载柱向下移动时的冲击力，提高了对汽车后视镜片的拐角保护效果；通过四个电动推杆推动上端的承载柱壳体，使其橡胶垫与汽车后视镜片接触，到达顶出汽车后视镜片的效果，有效的提高了汽车后视镜片的取放效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜用检具
本技术属于汽车检具
，具体涉及一种汽车后视镜用检具。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。通常需要对汽车后视镜片的轮廓尺寸进行测量，目前多采用将生产后的汽车后视镜片实物嵌入到基准套内，达到对轮廓尺寸检测的效果，然而虽然检测效果好，能够减少误差，但往往不方便汽车后视镜片进行取放，降低了检测的效率，延长了检测的时间，因此，为了解决上述的问题需要一种汽车后视镜用检具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜用检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜用检具，包括基准套模具和弹簧，所述基准套模具的底端对称焊接有两个侧板，所述侧板的底端焊接有支撑板，所述支撑板的底端焊接有匚形架，所述匚形架的顶端固定连接有四个电动推杆，所述电动推杆的顶部伸缩端贯穿支撑板，且延伸至支撑板的上端与承载柱壳体固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜用检具，包括基准套模具(1)和弹簧(11)，其特征在于：所述基准套模具(1)的底端对称焊接有两个侧板(2)，所述侧板(2)的底端焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底端焊接有匚形架(4)，所述匚形架(4)的顶端固定连接有四个电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的顶部伸缩端贯穿支撑板(3)，且延伸至支撑板(3)的上端与承载柱壳体(6)固定连接，所述承载柱壳体(6)的内壁固定连接有上端滑套(7)，所述上端滑套(7)内设有内滑腔(71)，所述内滑腔(71)的内壁开设有防滑槽(72)，所述内滑腔(71)内设置有承载柱(8)，所述承载柱壳体(6)的内壁还固定连接有下端滑套(9)，所述下...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜用检具，包括基准套模具(1)和弹簧(11)，其特征在于：所述基准套模具(1)的底端对称焊接有两个侧板(2)，所述侧板(2)的底端焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的底端焊接有匚形架(4)，所述匚形架(4)的顶端固定连接有四个电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的顶部伸缩端贯穿支撑板(3)，且延伸至支撑板(3)的上端与承载柱壳体(6)固定连接，所述承载柱壳体(6)的内壁固定连接有上端滑套(7)，所述上端滑套(7)内设有内滑腔(71)，所述内滑腔(71)的内壁开设有防滑槽(72)，所述内滑腔(71)内设置有承载柱(8)，所述承载柱壳体(6)的内壁还固定连接有下端滑套(9)，所述下端滑套(9)内贯穿有减震柱(10)，所述减震柱(10)的顶端与承载柱(8)焊接，所述减震柱(10)的底端焊接有承载块(12)，所述承载柱壳体(6)的内壁底端设置有硅胶垫(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜用检...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘召娟，王砚兵，刘召梅，
申请(专利权)人：青岛海图工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37