【技术实现步骤摘要】
一种车载冷凝器结构
本技术涉及一种冷凝器结构，特别是一种车载冷凝器结构。
技术介绍
正常情况下冷凝器一般安装在散热器上，而平台车型在装配柴油发动机时，冷却系统有变化，散热器不会在车辆前端，此时散热器和冷凝器分开安装。在冷凝器周围无散热器时，利用冷凝器自身的安装支架，一部分连接在车身上，另一部连接在车架上；其定位精度差，安装过程繁琐；同时，由于车身和车架在车辆行驶过程中相对运动较大，常规的冷凝器安装结构在车辆运行时强度不能满足要求，支架易变形、松动，甚至断裂脱落，影响到整个空气调节装置的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中冷凝器单独安装强度不够、易松落的问题，提供一种安装强度达到需求的车载冷凝器结构。为了实现上述技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种车载冷凝器结构，包括冷凝器，冷凝器固定设置在框形支架内，支架由上横杆、下安装座、左竖杆及右竖杆构成框形结构，下安装座两端均向外伸出有固定脚，固定脚用于与车身固定连接；左竖杆和右竖杆中部均向外延伸有固定支耳，固定支耳与支架撑...
【技术保护点】
1.一种车载冷凝器结构，包括冷凝器(1)，其特征在于，所述冷凝器(1)固定设置在框形支架(2)内，所述支架(2)由上横杆(21)、下安装座(22)、左竖杆(23)及右竖杆(24)构成框形结构，所述下安装座(22)两端均向外伸出有固定脚(25)，所述固定脚(25)用于与车身固定连接；所述左竖杆(23)和所述右竖杆(24)中部均向外延伸有固定支耳(26)，所述固定支耳(26)与支架撑杆(3)的一端固定连接，所述支架撑杆(3)的另一端固定连接在所述车身上。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载冷凝器结构，包括冷凝器(1)，其特征在于，所述冷凝器(1)固定设置在框形支架(2)内，所述支架(2)由上横杆(21)、下安装座(22)、左竖杆(23)及右竖杆(24)构成框形结构，所述下安装座(22)两端均向外伸出有固定脚(25)，所述固定脚(25)用于与车身固定连接；所述左竖杆(23)和所述右竖杆(24)中部均向外延伸有固定支耳(26)，所述固定支耳(26)与支架撑杆(3)的一端固定连接，所述支架撑杆(3)的另一端固定连接在所述车身上。
2.根据权利要求1所述的车载冷凝器结构，其特征在于，所述固定支耳(26)均沿垂直于所述支架(2)的框形平面方向伸出，且所述固定支耳(26)的伸出方向相同。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，杨旭，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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