【技术实现步骤摘要】
一种防止杂质进入的高应力悬架弹簧
本技术涉及弹簧领域,尤其涉及一种防止杂质进入的高应力悬架弹簧。
技术介绍
弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件,而悬架弹簧作为弹性元件,常用在汽车上,用于承受和传递垂直载荷,缓和及抑制冲击。但现有的悬架弹簧在使用时,悬架弹簧直接暴露在使用环境中,容易使灰尘等杂质,既容易卡住弹簧,影响弹簧的正常工作,又容易腐蚀弹簧,减少弹簧的使用寿命;同时,部分悬架弹簧在工作时,只能靠一个弹簧来减震,减震效果差,影响舒适度。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足,而提供一种防止杂质进入的高应力悬架弹簧。本技术为实现上述目的,采用以下技术方案:一种防止杂质进入的高应力悬架弹簧,包括外弹簧、内弹簧、缓冲组件、上端固定体、下端固定体和弹性防护套,所述内弹簧位于所述外弹簧的内部且所述内弹簧与所述外弹簧同轴,所述缓冲组件包括活塞杆、连接在活塞杆两端的活塞、两个相互对称设置的连接块,所述连接块包括连接板和中部带空腔的连接柱,所述连接柱连接在所述连接板一侧的中心且两个连接块上的连接柱朝内设置,所述连接板侧壁上设有弧形凹槽,所述弹性防护套的两端分别通过固定绳安装在所述弧形凹槽中;所述活塞位于所述空腔中且与所述空腔滑动配合,所述活塞杆贯穿所述内弹簧且与所述内弹簧同轴,所述内弹簧的上端与上方连接块上的所述连接柱的下端面相接触,所述内弹簧的下端与下方连接块上的所述连接柱的上端面相接触,所述外弹簧的上端与上方连接块上的所述连接板的下端面相接触,所述外弹簧的下端与下方连接块上的所述连接板 ...
【技术保护点】
1.一种防止杂质进入的高应力悬架弹簧,其特征在于,包括外弹簧(1)、内弹簧(2)、缓冲组件(3)、上端固定体(4)、下端固定体(5)和弹性防护套(6),所述内弹簧(2)位于所述外弹簧(1)的内部且所述内弹簧(2)与所述外弹簧(1)同轴,所述缓冲组件(3)包括活塞杆(301)、连接在活塞杆(301)两端的活塞(302)、两个相互对称设置的连接块(303),所述连接块(303)包括连接板(304)和中部带空腔(305)的连接柱(306),所述连接柱(306)连接在所述连接板(304)一侧的中心且两个连接块(303)上的连接柱(306)朝内设置,所述连接板(304)侧壁上设有弧形凹槽(307),所述弹性防护套(6)的两端分别通过固定绳(7)安装在所述弧形凹槽(307)中;/n所述活塞(302)位于所述空腔(305)中且与所述空腔(305)滑动配合,所述活塞杆(301)贯穿所述内弹簧(2)且与所述内弹簧(2)同轴,所述内弹簧(2)的上端与上方连接块(303)上的所述连接柱(306)的下端面相接触,所述内弹簧(2)的下端与下方连接块(303)上的所述连接柱(306)的上端面相接触,所述外弹簧(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种防止杂质进入的高应力悬架弹簧,其特征在于,包括外弹簧(1)、内弹簧(2)、缓冲组件(3)、上端固定体(4)、下端固定体(5)和弹性防护套(6),所述内弹簧(2)位于所述外弹簧(1)的内部且所述内弹簧(2)与所述外弹簧(1)同轴,所述缓冲组件(3)包括活塞杆(301)、连接在活塞杆(301)两端的活塞(302)、两个相互对称设置的连接块(303),所述连接块(303)包括连接板(304)和中部带空腔(305)的连接柱(306),所述连接柱(306)连接在所述连接板(304)一侧的中心且两个连接块(303)上的连接柱(306)朝内设置,所述连接板(304)侧壁上设有弧形凹槽(307),所述弹性防护套(6)的两端分别通过固定绳(7)安装在所述弧形凹槽(307)中;
所述活塞(302)位于所述空腔(305)中且与所述空腔(305)滑动配合,所述活塞杆(301)贯穿所述内弹簧(2)且与所述内弹簧(2)同轴,所述内弹簧(2)的上端与上方连接块(303)上的所述连接柱(306)的下端面相接触,所述内弹簧(2)的下端与下方连接块(303)上的所述连接柱(306)的上端面相接触,所述外弹簧(1)的上端与上方连接块(303)上的所...
【专利技术属性】
技术研发人员:边海舰,
申请(专利权)人:天津市友滨弹簧有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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