一种具有缓冲功能的汽车接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的汽车接头，涉及一种汽车配件对接技术领域，包括连接端头，所述连接端头的顶部固定有第一连接管，且连接端头的外侧外接有第二连接管，所述第二连接管的上方外接有第三连接管，所述连接端头的外部设有调向机构，且调向机构的内部包括有连接架，所述连接架与连接端头的外壁之间为焊接固定，且连接架的外壁套接有滑块，所述滑块与连接架的内部贯穿有固定螺栓，所述第二连接管的外壁套接有滑环，且滑环与第二连接管的内部贯穿有定位螺栓。本实用新型专利技术中，滑块可以在连接架上进行滑动，滑环可以在第三连接管上滑动，这样就可以分别对第二连接管和第三连接管的位置进行调节，使连接管与轴之间能够保持相对。

A kind of automobile joint with buffer function

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的汽车接头
本技术涉及一种汽车配件对接
，具体是一种具有缓冲功能的汽车接头。
技术介绍
随着汽车的发展，家家户户都有汽车，使得汽车的生产量大大提升，人们对汽车的安全性能也是有着越来越高的要求，在汽车中，尤其在底部，通常会有很多的轴，有些轴之间需要进行对接，则在对接时就需要利用对接接头。现有的汽车接头其结构太过简单，只是利用几根连接管将轴套进去，以完成轴与轴之间的对接，且由于接头上的连接管都是焊接固定的，不能够改变其朝向，则在与轴对接时，当轴方向与连接管的方向有偏差时，工作人员就需要用力去扳动轴，以将轴插入到连接管内，这样易造成轴的损伤或折断，影响轴的使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种具有缓冲功能的汽车接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车接头，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车接头其结构太过简单，只是利用几根连接管将轴套进去，以完成轴与轴之间的对接，且由于接头上的连接管都是焊接固定的，不能够改变其朝向，则在与轴对接时，当轴方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的汽车接头，包括连接端头（1），其特征在于，所述连接端头（1）的顶部固定有第一连接管（2），且连接端头（1）的外侧外接有第二连接管（3），所述第二连接管（3）的上方外接有第三连接管（4），所述连接端头（1）的外部设有调向机构（5），且调向机构（5）的内部包括有连接架（501），所述连接架（501）与连接端头（1）的外壁之间为焊接固定，且连接架（501）的外壁套接有滑块（502），所述滑块（502）与连接架（501）的内部贯穿有固定螺栓（503），所述第二连接管（3）的外壁套接有滑环（504），且滑环（504）与第二连接管（3）的内部贯穿有定位螺栓（505），所述第二连接管（...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的汽车接头，包括连接端头（1），其特征在于，所述连接端头（1）的顶部固定有第一连接管（2），且连接端头（1）的外侧外接有第二连接管（3），所述第二连接管（3）的上方外接有第三连接管（4），所述连接端头（1）的外部设有调向机构（5），且调向机构（5）的内部包括有连接架（501），所述连接架（501）与连接端头（1）的外壁之间为焊接固定，且连接架（501）的外壁套接有滑块（502），所述滑块（502）与连接架（501）的内部贯穿有固定螺栓（503），所述第二连接管（3）的外壁套接有滑环（504），且滑环（504）与第二连接管（3）的内部贯穿有定位螺栓（505），所述第二连接管（3）的内部分别设有缓冲机构（6）和防磨损机构（7）。


2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车接头，其特征在于，所述滑块（502）与第二连接管（3）之间为焊接固定，且滑块（502）与连接架（501）之间为滑动连接，所述滑环（504）与第二连接管（3）之间为滑动连接，且滑环（504）与第三连接管（4）之间为固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车接头，其特征在于，所述缓冲机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张康，乔坤，
申请(专利权)人：湖北欧博汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42