一种旅行箱拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅行箱拉杆，包括把手、外管组与安装于所述把手的内管组，所述内管组包括呈中空设置的内管与第一装饰片，所述内管的前后两侧开设有第一套合槽，所述第一装饰片安装于所述第一套合槽内，所述第一装饰片的两侧形成有第一套合条，所述第一套合槽与所述第一套合条对应处开设有第一限位槽，所述第一套合条适于嵌入所述第一限位槽中，以使所述第一装饰片与所述内管卡持固定，所述外管组包括呈中空设置的外管，所述内管套设于所述外管，该旅行箱拉杆可减少旅行箱于拖行或运送过程中因碰撞而产生变形而损坏的概率。

A kind of trolley for suitcase

【技术实现步骤摘要】
一种旅行箱拉杆
本技术涉及旅行箱
，尤其涉及一种旅行箱拉杆。
技术介绍
一般的旅行箱可伸缩式拉杆结构，其主要由一把手两侧缘各设有一内管，内管套设于一装设于旅行箱的中空状外管中，且该内管可在中空状外管内上下活动定位，以藉由内管在外管内活动而增加拉杆的总长度，进而达到符合消费者在拖拉旅行箱的便利性，但是，由于现今拉杆被要求的是以“质轻”为主。因此，会使得中空状的内管的管壁厚度相对的变薄，当该内管呈受旅行箱的重量或在拖行时受到撞击时，往往会使得内管容易产生变形而不堪使用。再者，该内管一般皆为单一颜色生产，如以铝制成的铝管银色为主要色系，或将铝管再加以电镀加工成一单一色彩(如黑色)，如此，造成旅行箱拉杆无法搭配多种颜色，以提供使用者选择。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种旅行箱拉杆，可减少旅行箱于拖行或运送过程中因碰撞而产生变形而损坏的概率。本技术的目的采用如下技术方案实现：一种旅行箱拉杆，包括把手、外管组与安装于所述把手的内管组，所述内管组包括呈中空设置的内管与第一装饰片，所述内管的前后两侧开设有第一套合槽，所述第一装饰片安装于所述第一套合槽内，所述第一装饰片的两侧形成有第一套合条，所述第一套合槽与所述第一套合条对应处开设有第一限位槽，所述第一套合条适于嵌入所述第一限位槽中，以使所述第一装饰片与所述内管卡持固定，所述外管组包括呈中空设置的外管，所述内管套设于所述外管。进一步地，所述内管组以及所述外管组设置有两个。进一步地，所述外管组还包括第二装饰片，所述外管的前后两侧开设有用于安装所述第二装饰片的第二套合槽。进一步地，所述第二装饰片的两侧形成有第二套合条，所述第二套合槽与所述第二套合条对应处开设有第二限位槽，所述第二套合条适于嵌入所述第二限位槽中，以使所述第二装饰片与所述外管卡持固定。进一步地，所述第二装饰片与所述外管的外表颜色相同。进一步地，所述第二装饰片与所述外管的外表颜色不同。进一步地，所述第一装饰片与所述内管的外表颜色相同。进一步地，所述第一装饰片与所述内管的外表颜色不同。进一步地，所述第一装饰片为反光条。进一步地，所述第一装饰片为LED灯条。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本申请通过在内管前后两侧开设第一套合槽，以增强内管的强度，以降低内管受到冲击而变形的概率，并在第一套合槽内安装第一装饰片，以形成类似加强筋的结构，以进一步增强内管的抗冲击性能，减少旅行箱拖行或运送过程中因碰撞而产生变形的状况。附图说明图1为本技术的一种旅行箱拉杆的结构示意图；图2为本技术的一种旅行箱拉杆内管的结构示意图；图3为本技术的一种旅行箱拉杆内管的剖视图；图4为本技术的一种旅行箱拉杆外管的结构示意图；图5为本技术的一种旅行箱拉杆外管的剖视图；图6为本技术的一种旅行箱拉杆第一装饰片的横截面示意图；图7为本技术的一种旅行箱拉杆第二装饰片的横截面示意图。图中：10、把手；21、内管；211、第一套合槽；2111、第一限位槽；22、第一装饰片；221、第一套合条；31、外管；311、第二套合槽；3111、第二限位槽；32、第二装饰片；321、第二套合条。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-7所示的一种旅行箱拉杆，包括把手10、外管31组与安装于把手10的内管21组；内管21组包括呈中空设置的内管21与第一装饰片22，内管21的前后两侧开设有第一套合槽211，以增强呈中空设置的内管21的强度，以降低内管21受到冲击而变形的概率，同时，将第一装饰片22安装于第一套合槽211内，以形成类似加强筋的结构，以进一步增强内管21的抗冲击性能，以减少旅行箱拖行或运送过程中因碰撞而产生变形而损坏的状况，且第一装饰片22的两侧形成有第一套合条221，第一套合槽211与第一套合条221对应处开设有第一限位槽2111，以便于第一套合条221嵌入第一限位槽2111中，使得第一装饰片22与内管21卡持固定，避免使用过程中第一装饰片22松脱；外管31组包括呈中空设置的外管31，内管21套设于外管31，以便于内管21在外管31内做拉伸或内缩运动。此外，第一装饰片22与内管21的外表颜色相同或不同，以便于使用者根据不同需要进行搭配，以提高拉杆的美观性，且第一装饰片22可采用橡胶等软性材料制成，以吸收内管21受到冲击时受到的冲击，降低内管21受冲击发生变形的概率，当然，为延长内管21的使用寿命，可将靠近旅行箱一侧的第一装饰片22可采用硬质材料制成，以降低内管21受冲击发生弯曲的概率，另一侧的第一装饰片22可采用橡胶等软性材料制成，以吸收冲击，两者配合以延长内管21的使用寿命。出于安全目的，第一装饰片22也可为反光条或LED灯条，能够在夜间行走时，为车辆提供警示，避免车辆冲撞使用者，同时增强旅行箱的美观性。为提高旅行箱的稳定性内管21组以及外管31组设置有两个。具体地，为提高外管31的抗冲击性能，延长外管31的使用寿命，外管31前后两侧开设有第二套合槽311，以增强呈中空设置的外管31的强度，同时在第二套合槽311内安装第二装饰片32以增强外管31的强度。为提高第二装饰片32与外管31之间连接的紧密型，第二装饰片32的两侧形成有第二套合条321，第二套合槽311与第二套合条321对应处开设有第二限位槽3111，第二套合条321适于嵌入第二限位槽3111中，以使第二装饰片32与外管31卡持固定。此外，第二装饰片32与外管31的外表颜色相同或不同，以便于使用者根据不同需要进行搭配，以提高拉杆的美观性，第二装饰片32可采用柔性橡胶或硬质塑料制成，以延长外管31的使用寿命。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旅行箱拉杆，其特征在于：包括把手、外管组与安装于所述把手的内管组，所述内管组包括呈中空设置的内管与第一装饰片，所述内管的前后两侧开设有第一套合槽，所述第一装饰片安装于所述第一套合槽内，所述第一装饰片的两侧形成有第一套合条，所述第一套合槽与所述第一套合条对应处开设有第一限位槽，所述第一套合条适于嵌入所述第一限位槽中，以使所述第一装饰片与所述内管卡持固定，所述外管组包括呈中空设置的外管，所述内管套设于所述外管。/n

【技术特征摘要】
1.一种旅行箱拉杆，其特征在于：包括把手、外管组与安装于所述把手的内管组，所述内管组包括呈中空设置的内管与第一装饰片，所述内管的前后两侧开设有第一套合槽，所述第一装饰片安装于所述第一套合槽内，所述第一装饰片的两侧形成有第一套合条，所述第一套合槽与所述第一套合条对应处开设有第一限位槽，所述第一套合条适于嵌入所述第一限位槽中，以使所述第一装饰片与所述内管卡持固定，所述外管组包括呈中空设置的外管，所述内管套设于所述外管。


2.如权利要求1所述的一种旅行箱拉杆，其特征在于：所述内管组以及所述外管组设置有两个。


3.如权利要求1所述的一种旅行箱拉杆，其特征在于：所述外管组还包括第二装饰片，所述外管的前后两侧开设有用于安装所述第二装饰片的第二套合槽。


4.如权利要求3所述的一种旅行箱拉杆，其特征在于：所述第二装饰片的两侧形成有第二套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巽玄，
申请(专利权)人：王巽玄，
类型：新型
国别省市：广东;44