液力驱动马达制造技术

本实用新型专利技术提供液力驱动马达，包括壳体，进液头，出液头，密封圈，前盖，安装板，加固板，输出轴，可调节安装架结构，组装固定底座结构和组装连通头结构，所述的进液头一体化设置在壳体的左端；所述的出液头一体化设置在壳体的右端；所述的密封圈分别镶嵌在进液头和出液头的内部；所述的前盖螺栓安装在壳体的前部；所述的安装板一体化设置在前盖前部的上侧；所述的加固板焊接在安装板和前盖之间；所述的输出轴分别插接在安装板、前盖和壳体内。本实用新型专利技术的有益效果为：通过可调节安装架结构的设置，于调节该第一竖杆和第二竖杆倾斜的角度，且便于进行支撑的工作，并适用于不同高度的设备进行使用。

【技术实现步骤摘要】
液力驱动马达
本技术属于马达
，尤其涉及液力驱动马达。
技术介绍
现有的螺杆马达是一种液力马达，该螺杆马达是把一条螺杆插入具有内螺纹的外套管中形成的，在该螺杆马达中，螺杆作为转子，套管作为定子，可以在螺杆与套管之间通入高压液体例如高压水或者高压浆体例如高压泥浆，这样高压液体或者高压浆体就可以沿螺杆外表面的螺纹流动，高压液体或者高压浆体在流动时推动螺杆相对于套管旋转，从而形成螺杆马达，在该螺杆马达上安装钻头以后就形成螺杆钻，现有技术为中国专利公开号为CN201310381528.3的一种液力马达所采用的技术方案是：包括筒体，在所述筒体自身的内壁纵向开设有一个或者多个螺旋形的贯通孔，所述螺旋形的贯通孔具有第一开口和第二开口，所述第一开口位于所述筒体的第一端面或者第一端面附近，所述第二开口位于所述第二端面或者第二端面附近，具有能够充分利用高压介质的动力的优点。但是，现有的液力驱动马达还存在着不具备起到调节倾斜角度的功能、安装方式单一和不方便组装不同大小管道的问题。因此，专利技术液力驱动马达显得非常必要。>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液力驱动马达，其特征在于，该液力驱动马达，包括壳体（1），进液头（2），出液头（3），密封圈（4），前盖（5），安装板（6），加固板（7），输出轴（8），可调节安装架结构（9），组装固定底座结构（10）和组装连通头结构（11），所述的进液头（2）一体化设置在壳体（1）的左端；所述的出液头（3）一体化设置在壳体（1）的右端；所述的密封圈（4）分别镶嵌在进液头（2）和出液头（3）的内部；所述的前盖（5）螺栓安装在壳体（1）的前部；所述的安装板（6）一体化设置在前盖（5）前部的上侧；所述的加固板（7）焊接在安装板（6）和前盖（5）之间；所述的输出轴（8）分别插接在安装板（6）、前盖（5）和壳体（...

【技术特征摘要】
1.液力驱动马达，其特征在于，该液力驱动马达，包括壳体（1），进液头（2），出液头（3），密封圈（4），前盖（5），安装板（6），加固板（7），输出轴（8），可调节安装架结构（9），组装固定底座结构（10）和组装连通头结构（11），所述的进液头（2）一体化设置在壳体（1）的左端；所述的出液头（3）一体化设置在壳体（1）的右端；所述的密封圈（4）分别镶嵌在进液头（2）和出液头（3）的内部；所述的前盖（5）螺栓安装在壳体（1）的前部；所述的安装板（6）一体化设置在前盖（5）前部的上侧；所述的加固板（7）焊接在安装板（6）和前盖（5）之间；所述的输出轴（8）分别插接在安装板（6）、前盖（5）和壳体（1）内；所述的可调节安装架结构（9）安装在安装板（6）的前部；所述的组装固定底座结构（10）安装在可调节安装架结构（9）的下部；所述的组装连通头结构（11）安装在进液头（2）上；所述的可调节安装架结构（9）包括固定板（91），第一安装边（92），第二安装边（93），第一竖杆（94），第二竖杆（95），第一调节座（96）和第二调节座（97），所述的第一安装边（92）和第二安装边（93）分别焊接在固定板（91）下表面的左右两侧；所述的第一竖杆（94）一端螺栓螺母固定在第二安装边（93）的右侧，另一端螺栓螺母固定在第二调节座（97）的内侧；所述的第二竖杆（95）一端螺栓螺母固定在第一安装边（92）的内侧，另一端螺栓螺母固定在第一调节座（96）的内侧。


2.如权利要求1所述的液力驱动马达，其特征在于，所述的组装固定底座结构（10）包括套接板座（101），固定螺母（102），夹紧螺杆（103），夹紧盘（104），旋转手柄（105）和连接边（106），所述的套接板座（101）焊接在第一调节座（96）和第二调节座（97）的下端；所述的固定螺母（102）分别镶嵌在套接板座（101）内部的左右两侧；所述的夹紧螺杆（103）螺纹连接在固定螺母（102）的内部；所述的夹紧盘（104）和旋转手柄（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈增海，
申请(专利权)人：合力天津能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12