液压马达保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了液压马达保护壳，包括圆柱形保护壳、正方形安装板、接管盒和支撑安装座，所述圆柱形保护壳内具有马达主体安装腔，所述圆柱形保护壳一端焊接正方形安装板，且正方形安装板中心位置开设与马达主体安装腔连通的马达端头部安装腔，所述圆柱形保护壳顶部焊接与马达主体安装腔连通的接管盒，所述圆柱形保护壳顶部两侧均通过螺纹安装挤压螺栓杆，且挤压螺栓杆底端通过旋转件连接马达主体弧形压板，所述正方形安装板两侧均通过螺纹安装端头侧面固定螺栓杆，且马达端头部安装腔内两侧均开设固定螺栓杆预留槽。本实用新型专利技术液压马达保护壳，设计合理，结构简单，能够保证液压马达稳固在其内部进行工作，适合被广泛推广和使用。

Protection case of hydraulic motor

【技术实现步骤摘要】
液压马达保护壳
本技术涉及液压马达保护壳
，特别涉及液压马达保护壳。
技术介绍
液压马达，为液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等，因而液压马达是工作在外部环境酸碱腐蚀相对强度高且容易遭受外力碰撞的区域，因此，液压马达如果不具有防护壳等设备，液压马达很容易在短期内发生损坏，造成损失。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供液压马达保护壳，设计合理，结构简单，人员通过将液压马达安装在圆柱形保护壳内时，可以使用挤压螺栓杆驱动马达主体弧形压板挤压液压马达主体，提高液压马达主体在马达主体安装腔的工作或被撞击时的稳固性，与此同时，人员还可以使用正方形安装板两侧的端头侧面固定螺栓杆完成液压马达端头部的侧面固定，并使用螺栓杆插入液压马达固定螺纹槽将液压马达正面在正方形安装板内一侧的进行固定，以便配合端头侧面固定螺栓杆提高液压马达的固定强度，促使圆柱形保护壳能够最好的对液压马达提供防撞保护性能；通过在圆柱形保护壳、正方形安装板和接管盒外表面设置耐腐蚀钛层和耐磨金属铬层，从而可以有效增强圆柱形保护壳、正方形安装板和接管盒外表面耐酸碱腐蚀和耐外力磨损性能，进而可以提高保护壳对其内部液压马达的耐腐蚀和抗外力磨损保护能力，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：液压马达保护壳，包括圆柱形保护壳、正方形安装板、接管盒和支撑安装座，所述圆柱形保护壳内具有马达主体安装腔，所述圆柱形保护壳一端焊接正方形安装板，且正方形安装板中心位置开设与马达主体安装腔连通的马达端头部安装腔，所述圆柱形保护壳顶部焊接与马达主体安装腔连通的接管盒，所述圆柱形保护壳顶部两侧均通过螺纹安装挤压螺栓杆，且挤压螺栓杆底端通过旋转件连接马达主体弧形压板，所述正方形安装板两侧均通过螺纹安装端头侧面固定螺栓杆，且马达端头部安装腔内两侧均开设固定螺栓杆预留槽，所述圆柱形保护壳另一端通过螺栓安装散热盖。进一步地，所述马达主体安装腔内顶部两侧均开设与马达主体弧形压板对应的弧形槽，所述正方形安装板上开设液压马达固定螺纹槽。进一步地，所述圆柱形保护壳、正方形安装板和接管盒外表面均电镀耐腐蚀钛层，且耐腐蚀钛层外表面电镀耐磨金属铬层。进一步地，所述接管盒一侧顶部开设管道穿槽，且所述接管盒另一侧通过铰链安装接管检修门。进一步地，所述圆柱形保护壳底部两侧均焊接支撑安装座，且支撑安装座底部胶合连接橡胶减震板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术液压马达保护壳由圆柱形保护壳、正方形安装板、接管盒和支撑安装座组成，设计合理，结构简单，人员通过将液压马达安装在圆柱形保护壳内时，可以使用挤压螺栓杆驱动马达主体弧形压板挤压液压马达主体，提高液压马达主体在马达主体安装腔的工作或被撞击时的稳固性，与此同时，人员还可以使用正方形安装板两侧的端头侧面固定螺栓杆完成液压马达端头部的侧面固定，并使用螺栓杆插入液压马达固定螺纹槽将液压马达正面在正方形安装板内一侧的进行固定，以便配合端头侧面固定螺栓杆提高液压马达的固定强度，促使圆柱形保护壳能够最好的对液压马达提供防撞保护性能。2.通过在圆柱形保护壳、正方形安装板和接管盒外表面设置耐腐蚀钛层和耐磨金属铬层，从而可以有效增强圆柱形保护壳、正方形安装板和接管盒外表面耐酸碱腐蚀和耐外力磨损性能，进而可以提高保护壳对其内部液压马达的耐腐蚀和抗外力磨损保护能力。3.通过设置散热盖，从而方便对马达主体安装腔内液压马达进行散热；通过设置支撑安装座，从而支撑安装座可以方便液压马达保护壳在设备上的支撑安装。附图说明图1为本技术液压马达保护壳的整体结构示意图。图2为本技术液压马达保护壳的右视图。图3为本技术液压马达保护壳的左视图。图4为本技术液压马达保护壳的圆柱形保护壳、正方形安装板和接管盒外表面材料层剖面结构示意图。图中：1、接管盒；2、管道穿槽；3、正方形安装板；4、端头侧面固定螺栓杆；5、支撑安装座；6、橡胶减震板；7、散热盖；8、挤压螺栓杆；9、螺栓；10、马达端头部安装腔；11、固定螺栓杆预留槽；12、圆柱形保护壳；13、液压马达固定螺纹槽；14、耐磨金属铬层；15、耐腐蚀钛层；16、马达主体弧形压板；17、马达主体安装腔；18、弧形槽；19、接管检修门。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，液压马达保护壳，包括圆柱形保护壳12、正方形安装板3、接管盒1和支撑安装座5，所述圆柱形保护壳12内具有马达主体安装腔17，所述圆柱形保护壳12一端焊接正方形安装板3，且正方形安装板3中心位置开设与马达主体安装腔17连通的马达端头部安装腔10，所述圆柱形保护壳12顶部焊接与马达主体安装腔17连通的接管盒1，所述圆柱形保护壳12顶部两侧均通过螺纹安装挤压螺栓杆8，且挤压螺栓杆8底端通过旋转件连接马达主体弧形压板16，所述正方形安装板3两侧均通过螺纹安装端头侧面固定螺栓杆4，且马达端头部安装腔10内两侧均开设固定螺栓杆预留槽11，所述圆柱形保护壳12另一端通过螺栓9安装散热盖7。其中，所述马达主体安装腔17内顶部两侧均开设与马达主体弧形压板16对应的弧形槽18，所述正方形安装板3上开设液压马达固定螺纹槽13。本实施例中如图2所示，弧形槽18可以将马达主体弧形压板16收入其内，避免马达主体弧形压板16横档在马达主体安装腔17内，进而影响液压马达主体在马达主体安装腔17内的安装；液压马达固定螺纹槽13可以方便人员使用螺栓杆将液压马达正面在正方形安装板3内一侧的进行固定，以便配合端头侧面固定螺栓杆4提高液压马达的固定强度。其中，所述圆柱形保护壳12、正方形安装板3和接管盒1外表面均电镀耐腐蚀钛层15，且耐腐蚀钛层15外表面电镀耐磨金属铬层14。本实施例中如图4所示，圆柱形保护壳12、正方形安装板3和接管盒1外表面耐腐蚀钛层15和耐磨金属铬层14，从而可以有效增强圆柱形保护壳12、正方形安装板3和接管盒1外表面耐酸碱腐蚀和耐外力磨损性能，进而可以提高保护壳对其内部液压马达的耐腐蚀和抗外力磨损保护。其中，所述接管盒1一侧顶部开设管道穿槽2，且所述接管盒1另一侧通过铰链安装接管检修门19。本实施例中如图1所示，接管检修门19可以方便人员对液压马达保护壳内部液压马达与外部管道进行连接，保障外部管道液压保证液压马达正常工作。其中，所述圆柱形保护壳12底部两侧均焊接支撑安装座5，且支撑安装座5底部胶合连接橡胶减震板6。本实施例中如图1,2所示，支撑安装座5可以方便液压马达保护壳在设备上的支撑安装。需要说明的是，本技术为液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压马达保护壳，包括圆柱形保护壳（12）、正方形安装板（3）、接管盒（1）和支撑安装座（5），其特征在于：所述圆柱形保护壳（12）内具有马达主体安装腔（17），所述圆柱形保护壳（12）一端焊接正方形安装板（3），且正方形安装板（3）中心位置开设与马达主体安装腔（17）连通的马达端头部安装腔（10），所述圆柱形保护壳（12）顶部焊接与马达主体安装腔（17）连通的接管盒（1），所述圆柱形保护壳（12）顶部两侧均通过螺纹安装挤压螺栓杆（8），且挤压螺栓杆（8）底端通过旋转件连接马达主体弧形压板（16），所述正方形安装板（3）两侧均通过螺纹安装端头侧面固定螺栓杆（4），且马达端头部安装腔（10）内两侧均开设固定螺栓杆预留槽（11），所述圆柱形保护壳（12）另一端通过螺栓（9）安装散热盖（7）。/n

【技术特征摘要】
1.液压马达保护壳，包括圆柱形保护壳（12）、正方形安装板（3）、接管盒（1）和支撑安装座（5），其特征在于：所述圆柱形保护壳（12）内具有马达主体安装腔（17），所述圆柱形保护壳（12）一端焊接正方形安装板（3），且正方形安装板（3）中心位置开设与马达主体安装腔（17）连通的马达端头部安装腔（10），所述圆柱形保护壳（12）顶部焊接与马达主体安装腔（17）连通的接管盒（1），所述圆柱形保护壳（12）顶部两侧均通过螺纹安装挤压螺栓杆（8），且挤压螺栓杆（8）底端通过旋转件连接马达主体弧形压板（16），所述正方形安装板（3）两侧均通过螺纹安装端头侧面固定螺栓杆（4），且马达端头部安装腔（10）内两侧均开设固定螺栓杆预留槽（11），所述圆柱形保护壳（12）另一端通过螺栓（9）安装散热盖（7）。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩志朋，戴钦涛，田国栋，吴战胜，刘亚男，江松，武增艳，陈京涛，
申请(专利权)人：金贝特流体传动产品青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37