【技术实现步骤摘要】
用于活塞发动机的新型化油器加热装置
本技术涉及航空发动机，尤其涉及用于活塞发动机的新型化油器加热装置。
技术介绍
轻型飞机使用的活塞航空发动机，使用化油器，如奥地利ROTAX航空发动机912系列，重庆宗申航发C80系列，广泛使用在轻型固定翼，自转旋翼机，动力三角翼上，中国维度跨度大，南北温差巨大，冬季北方温度达到0度以下，化油器雾化效果差，造成动力下降并结冰，严重影响飞行安全。特别新疆冬季农业植保飞机，此类型飞机基本无法作业，只有使用带涡轮增压的914或C115系列发动机的飞机才能正常作业，而这类发动机的价格高了接近一半。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构紧凑合理，使用简便，高空低温环境下保障发动机正常高效运行的用于活塞发动机的新型化油器加热装置。本技术的技术方案是：包括铜管一、铜管二和中空的金属导热壳体；所述金属导热壳体的顶部设有相互贯通的进液口和出液口；所述铜管一的端部密封固定连接在所述进液口上；所述铜管二的端部密封固定连接在所述出液口上；所述铜管一...
【技术保护点】
1.用于活塞发动机的新型化油器加热装置，其特征在于，包括铜管一、铜管二和中空的金属导热壳体；/n所述金属导热壳体的顶部设有相互贯通的进液口和出液口；/n所述铜管一的端部密封固定连接在所述进液口上；/n所述铜管二的端部密封固定连接在所述出液口上；/n所述铜管一和铜管二分别与发动机的冷却散热系统连通；/n所述金属导热壳体的侧面设有与化油器支管适配的连接部，所述金属导热壳体通过连接部与所述化油器支管固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.用于活塞发动机的新型化油器加热装置，其特征在于，包括铜管一、铜管二和中空的金属导热壳体；
所述金属导热壳体的顶部设有相互贯通的进液口和出液口；
所述铜管一的端部密封固定连接在所述进液口上；
所述铜管二的端部密封固定连接在所述出液口上；
所述铜管一和铜管二分别与发动机的冷却散热系统连通；
所述金属导热壳体的侧面设有与化油器支管适配的连接部，所述金属导热壳体通过连接部与所述化油器支管固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于活塞发动机的新型化油器加热装置，其特征在于，所述金属导热壳体内设有U型流道；
所述进液口与U型...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏桂滨，
申请(专利权)人：扬州市久冠航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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