本实用新型专利技术公开了一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架、车架、固定支架、调整支架和防撞横梁，所述车架固定安装在发动机护板总成支架上，车架的中部通过销轴连接固定支架，固定支架的下部通过销轴连接调整支架，调整支架的尾部连接防撞横梁，防撞横梁与调整支架的安装孔位固定有调整弹簧；所述发动机护板总成支架与固定支架之间还设有液压缓行阻尼器，固定支架的底部在位于调整支架的一侧设有电子感应器触碰开关，电子感应器触碰开关通过线束连接蜂鸣器和指示报警灯。本实用新型专利技术是对矿用汽车发动机油底壳防撞的一种保护措施，降低矿用汽车发动机油底壳被撞漏油重大事故的发生，提高矿用汽车安全行驶性能。
An anti-collision alarm device for engine oil pan of heavy truck
【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置
本技术涉及矿用汽车发动机
，具体为一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置。
技术介绍
南山矿业公司目前有矿用汽车56台，国产重型汽车TR50及TR100车型有52台，其中CAT777E车型4台，使用的矿用汽车的发动机都是进口发动机，矿用汽车24小时作业，夜间驾驶车辆，采场道路上经常会出现前车掉落的大型矿石，后车在视线不好的情况下行驶，会造成后车发动机油底壳撞到，损坏发动机的事故经常发生。矿用汽车使用的发动机康明斯发动机使用的油底壳是前底后高型的盆型结构油底壳便于储存机油，卡特发动机发油底壳是前高后低的在后部落下过低的盆型结构，重型汽车使用的康明斯发动机都是在较低的盆型内部安装有机油泵和机油滤清器，在发动机工作和运行过程中由机油泵输送机油到发动机各润滑部位进行润滑，发动机得到充分的润滑保证正常运转，而重型汽车发动机在整车的布置是较低的油底壳前端在汽车前圈梁前端，因此，矿用汽车在恶劣的环境下或者在采场道路上遇到突起的地面或者大块的矿石时，很容易碰上油底壳较为低的前端，致使油底壳变形甚至漏油，若油底壳变形或漏油都会影响机油泵的正常工作，从而影响了整个发动机润滑，致使发动机烧结而报废，造成重大设备事故，维修给企业带来重大的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，可对矿用汽车发动机油底壳防撞的一种保护措施，降低矿用汽车发动机油底壳被撞漏油重大事故的发生，提高矿用汽车安全行驶性能，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架、车架、固定支架、调整支架和防撞横梁，所述车架固定安装在发动机护板总成支架上，车架的中部通过销轴连接固定支架，固定支架的下部通过销轴连接调整支架，调整支架的尾部连接防撞横梁，防撞横梁与调整支架的安装孔位固定有调整弹簧；所述发动机护板总成支架与固定支架之间还设有液压缓行阻尼器，液压缓行阻尼器一端安装在发动机护板总成支架上，另一端与固定支架连接；所述固定支架的底部在位于调整支架的一侧设有电子感应器触碰开关，电子感应器触碰开关安装在液压缓行阻尼器与固定支架的夹角位；电子感应器触碰开关通过线束连接蜂鸣器和指示报警灯；所述蜂鸣器和指示报警灯安装在驾驶室仪表盘上。优选的，所述发动机护板总成支架安装在车架上面，前后使用八个螺栓固定在矿用汽车前后圈梁支架座上面。优选的，所述液压缓行阻尼器与固定支架之间的夹角为45°-60°。优选的，所述调整支架通过销轴连接到固定支架下部的滑槽内，并通过滑槽与固定支架滑动连接以及通过销轴与固定支架转动连接。优选的，所述固定支架下端的方钢内侧设有一个长方形限位块，限位块设置在固定支架上下滑槽的外测。优选的，所述液压缓行阻尼器为液压式，内部设有缓冲装置。优选的，所述防撞横梁安装在调整支架的下端，采用焊接而成，防撞横梁采用槽钢机构。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，固定支架、调整支架均可绕销轴向后转动，设有防撞横梁、调整弹簧、液压缓行阻尼器、电子感应器触碰开关，其中，液压缓行阻尼器、电子感应器触碰开关、液压缓行阻尼器、电子感应器触碰开关具有高度可变、双级缓冲、车辆报警提醒、安全、结构合理、工艺简单、制造成本低、性能可靠、拆装方便等优点，特别适用于矿用汽车发动机的油底壳保护，提高矿用汽车安全行驶性能，解决矿用汽车在运行过程中由于驾驶员操作过程中被矿石或采场其它障碍物撞坏发动机油底壳的重大设备事故的发生，在矿用汽车油底壳护板前部安装发动机油底壳防撞报警装置，提升矿用汽车发动机是使用寿命，提高矿用汽车的安全通过性能。附图说明图1为本技术的整体连接结构示意图；图2为本技术的防撞装置结构示意图。图中：1、发动机护板总成支架；2、车架；3、固定支架；4、销轴；5、液压缓行阻尼器；6、电子感应器触碰开关；7、调整支架；8、防撞横梁；9、调整弹簧；10、线束；11、蜂鸣器；12、指示报警灯；13、驾驶室仪表盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架1、车架2、固定支架3、调整支架7和防撞横梁8，车架2固定安装在发动机护板总成支架1上，车架2的中部通过销轴4连接固定支架3，固定支架3的下部通过销轴4连接调整支架7，调整支架7的尾部连接防撞横梁8，防撞横梁8与调整支架7的安装孔位固定有调整弹簧9；发动机护板总成支架1与固定支架3之间还设有液压缓行阻尼器5，液压缓行阻尼器5一端安装在发动机护板总成支架1上，另一端与固定支架3连接；固定支架3的底部在位于调整支架7的一侧设有电子感应器触碰开关6，电子感应器触碰开关6安装在液压缓行阻尼器5与固定支架3的夹角位；电子感应器触碰开关6通过线束10连接蜂鸣器11和指示报警灯12；蜂鸣器11和指示报警灯12安装在驾驶室仪表盘13上。在上述实施例中，发动机护板总成支架1安装在车架2上面，前后使用八个螺栓固定在矿用汽车前后圈梁支架座上面。在上述实施例中，固定支架3使用φ50mm的槽钢焊接而成，液压缓行阻尼器5与固定支架3之间的夹角为45°-60°。在上述实施例中，调整支架7通过销轴4连接到固定支架3下部的滑槽内，并通过滑槽与固定支架3滑动连接以及通过销轴4与固定支架3转动连接。在上述实施例中，固定支架3下端的方钢内侧设有一个长方形限位块，限位块设置在固定支架3上下滑槽的外测，使调整支架7只能在固定支架3的销轴4向后摆动，不能向前摆动，向后的摆动角度45°就可以碰到电子感应器触碰开关6，电子感应器触碰开关6闭合以后，线路接通给驾驶室仪表盘13内的指示报警灯12提供电源，报警的同时蜂鸣器11开始工作，发出声音，提醒驾驶员立即采取措施或避让障碍物。在上述实施例中，液压缓行阻尼器5为液压式，内部设有缓冲装置，在固定支架3向前转动时施加给液压缓行阻尼力；液压缓行阻尼器5内部设有限位装置，当液压缓行阻尼器5被压缩至极限位置时，限位装置起作用，液压缓行阻尼器5变为刚性装置，从而可以自动伸缩到合适的位置，便于车辆通过凹凸路面的时候调整角度。在上述实施例中，调整支架7下端开有两个弹簧安装孔，在车辆需要调整支架7的上下高度及缓冲作用。在上述实施例中，防撞横梁8安装在调整支架7的下端，采用焊接而成，防撞横梁8采用槽钢机构。工作原理：本重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，当矿用汽车通过凹凸或采场障碍物过高挡住前后防撞横梁8时，因为前防撞调整支架7可绕销本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架(1)、车架(2)、固定支架(3)、调整支架(7)和防撞横梁(8)，其特征在于：所述车架(2)固定安装在发动机护板总成支架(1)上，车架(2)的中部通过销轴(4)连接固定支架(3)，固定支架(3)的下部通过销轴(4)连接调整支架(7)，调整支架(7)的尾部连接防撞横梁(8)，防撞横梁(8)与调整支架(7)的安装孔位固定有调整弹簧(9)；所述发动机护板总成支架(1)与固定支架(3)之间还设有液压缓行阻尼器(5)，液压缓行阻尼器(5)一端安装在发动机护板总成支架(1)上，另一端与固定支架(3)连接；所述固定支架(3)的底部在位于调整支架(7)的一侧设有电子感应器触碰开关(6)，电子感应器触碰开关(6)安装在液压缓行阻尼器(5)与固定支架(3)的夹角位；电子感应器触碰开关(6)通过线束(10)连接蜂鸣器(11)和指示报警灯(12)；所述蜂鸣器(11)和指示报警灯(12)安装在驾驶室仪表盘(13)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，包括发动机护板总成支架(1)、车架(2)、固定支架(3)、调整支架(7)和防撞横梁(8)，其特征在于：所述车架(2)固定安装在发动机护板总成支架(1)上，车架(2)的中部通过销轴(4)连接固定支架(3)，固定支架(3)的下部通过销轴(4)连接调整支架(7)，调整支架(7)的尾部连接防撞横梁(8)，防撞横梁(8)与调整支架(7)的安装孔位固定有调整弹簧(9)；所述发动机护板总成支架(1)与固定支架(3)之间还设有液压缓行阻尼器(5)，液压缓行阻尼器(5)一端安装在发动机护板总成支架(1)上，另一端与固定支架(3)连接；所述固定支架(3)的底部在位于调整支架(7)的一侧设有电子感应器触碰开关(6)，电子感应器触碰开关(6)安装在液压缓行阻尼器(5)与固定支架(3)的夹角位；电子感应器触碰开关(6)通过线束(10)连接蜂鸣器(11)和指示报警灯(12)；所述蜂鸣器(11)和指示报警灯(12)安装在驾驶室仪表盘(13)上。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车发动机油底壳防撞报警装置，其特征在于：所述发动机护板总成支架(1)安装在车...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜维平，袁英杰，洪振川，于士峰，崔建华，王全，臧明，尹力，张定军，徐进军，邓永前，芦卫彬，于帅，贺仁华，
申请(专利权)人：安徽马钢矿业资源集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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