一种带有接地底座的发动机减震外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有接地底座的发动机减震外壳，包括外壳体、发动机本体和底座，外壳体设置在底座顶部，在外壳体的顶部设置有盖体，盖体与外壳体、底座形成容置空间，在容置空间内设置有固定板，固定板顶部沿前后端方向设置有两块限位板，发动机本体的底部卡接在两个限位板之间；在外壳体两侧分别设置有螺纹杆，在位于容置空间内部螺纹杆的末端设置有支板，在外壳体外部的螺纹杆末端设置有转动把手，在两个支板相互靠近的一侧固定设置有若干个弹性件；在底座的其中一侧设置有接线头，接线头外接有接地线，接地线的另一端设置有接地插头；本实用新型专利技术提高了对发动机运转时的减震以及降噪效果，并提高了减震外壳的使用安全性。

An engine damping shell with grounding base

【技术实现步骤摘要】
一种带有接地底座的发动机减震外壳
本技术涉及一种带有接地底座的发动机减震外壳，属于减震设备

技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等；目前，独立的发动机在使用的时候，会出现震动，但现有的发动机固定外壳不具有减震的功能，长时间震动会出发动机造成损伤并损坏外壳，且现有发动机外壳无接地措施，为了避免因静电作用对操作人员或发动机工作可能带来的不利影响，设计一种带有接地底座的发动机减震外壳很有必要。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供一种带有接地底座的发动机减震外壳，提高了对发动机运转时的减震以及降噪效果，并提高了减震外壳的使用安全性。本技术所采用的技术方案为：一种带有接地底座的发动机减震外壳，包括外壳体、发动机本体和底座，外壳体设置在底座顶部，在外壳体的顶部设置有盖体，外壳体的其中一端设置有供管线穿过的通孔，盖体与外壳体、底座形成容置空间，在容置空间内设置有固定板，固定板的两侧分别设置有两个套环，底座上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有接地底座的发动机减震外壳，其特征在于：包括外壳体（1）、发动机本体（2）和底座（3），所述外壳体（1）设置在底座（3）顶部，在外壳体（1）的顶部设置有盖体（4），所述外壳体（1）的其中一端设置有供管线穿过的通孔，所述盖体（4）与外壳体（1）、底座（3）形成容置空间，在所述容置空间内设置有固定板（5），所述固定板（5）的两侧分别设置有两个套环（6），所述底座（3）上设置有供套环（6）套接滑动的套筒（7），在套环（6）上方、下方的套筒（7）上分别套设有弹簧（8），所述套筒（7）的顶部螺纹套设有限位锁紧件（9），所述固定板（5）顶部沿前后端方向设置有两块限位板（10），所述发动机本体（2...

【技术特征摘要】
1.一种带有接地底座的发动机减震外壳，其特征在于：包括外壳体（1）、发动机本体（2）和底座（3），所述外壳体（1）设置在底座（3）顶部，在外壳体（1）的顶部设置有盖体（4），所述外壳体（1）的其中一端设置有供管线穿过的通孔，所述盖体（4）与外壳体（1）、底座（3）形成容置空间，在所述容置空间内设置有固定板（5），所述固定板（5）的两侧分别设置有两个套环（6），所述底座（3）上设置有供套环（6）套接滑动的套筒（7），在套环（6）上方、下方的套筒（7）上分别套设有弹簧（8），所述套筒（7）的顶部螺纹套设有限位锁紧件（9），所述固定板（5）顶部沿前后端方向设置有两块限位板（10），所述发动机本体（2）的底部卡接在两个限位板（10）之间；在外壳体（1）两侧分别设置有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）延伸至容置空间内部，且在位于容置空间内部螺纹杆（11）的末端设置有支板（12），在外壳体（1）外部的螺纹杆（11）末端设置有转动把手（13），在两个支板（12）相互靠近的一侧固定设置有若干个弹性件（14），通过转动转动把手（13）驱动螺纹杆（11）带动支板（12）与发动机本体（2）抵接对发动机本体（2）实现固定；在底座（3）的其中一侧设置有接线头（19），所述接线头（19）外接有接地线（20），所述接地线（20）的另一端设置有接地插头（21）。


2.根据权利要求1所述的一种带有接地底座的发动机减震外壳，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪圣龙，李东涛，
申请(专利权)人：盐城跃东通用机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32