轮系的支撑结构及具有其的发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮系的支撑结构及具有其的发动机，包括：本体、第一安装柱、第二安装柱和加强筋，本体为板状；第一安装柱设置于本体的一侧，第一安装柱用于轮系的安装；第二安装柱设置于本体的一侧，第一安装柱与第二安装柱平行间隔设置，第二安装柱用于轮系的安装；加强筋分别与本体、第一安装柱和第二安装柱连接。本实用新型专利技术的轮系的支撑结构，第一安装柱和第二安装柱均用于轮系的安装，通过设置多个轮系的安装位置能够使得该支撑结构的通用性得到提高，当轮系布局发生变化时，该通过改变轮系在支撑结构上的安装位置即可满足轮系布局要求，加强筋能够提高第一安装柱和第二安装柱的强度及稳定性，使得轮系安装的稳定性得到保证。

Supporting structure of gear train and its engine

【技术实现步骤摘要】
轮系的支撑结构及具有其的发动机
本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种轮系的支撑结构。本技术还涉及一种发动机。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。发动机通过做功将化学能转化为机械能，机械能通过发动机的机体传动连接发动机的轮系实现，发动机的轮系通过支撑结构安装在机体上。随着整车技术的发展，对发动机紧凑性的要求日益严格，现有技术中，轮系的支撑结构需要针对轮系安装位置进行匹配制造，当轮系的布局发生变化时，当前的支撑结构无法满足轮系的安装要求，故此，需要重新设计制造与新轮系相匹配的支撑结构，从而导致生产制造的成本大幅增加。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决轮系的支撑结构通用性差导致的制造成本增加的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本技术的第一方面提出了一种轮系的支撑结构，包括：本体，所述本体为板状；第一安装柱，所述第一安装柱设置于所述本体的一侧，所述第一安装柱用于轮系的安装；第二安装柱，所述第二安装柱设置于所述本体的所述一侧，所述第一安装柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮系的支撑结构，其特征在于，包括：/n本体，所述本体为板状；/n第一安装柱，所述第一安装柱设置于所述本体的一侧，所述第一安装柱用于轮系的安装；/n第二安装柱，所述第二安装柱设置于所述本体的所述一侧，所述第一安装柱与所述第二安装柱平行间隔设置，所述第二安装柱用于轮系的安装；/n加强筋，所述加强筋分别与所述本体、所述第一安装柱和所述第二安装柱连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮系的支撑结构，其特征在于，包括：
本体，所述本体为板状；
第一安装柱，所述第一安装柱设置于所述本体的一侧，所述第一安装柱用于轮系的安装；
第二安装柱，所述第二安装柱设置于所述本体的所述一侧，所述第一安装柱与所述第二安装柱平行间隔设置，所述第二安装柱用于轮系的安装；
加强筋，所述加强筋分别与所述本体、所述第一安装柱和所述第二安装柱连接。


2.根据权利要求1所述的轮系的支撑结构，其特征在于，所述第一安装柱远离所述本体的端面开设有第一孔，所述第一孔的深度方向与所述第一安装柱的高度方向一致。


3.根据权利要求2所述的轮系的支撑结构，其特征在于，所述第一孔为螺纹孔。


4.根据权利要求1所述的轮系的支撑结构，其特征在于，所述第二安装柱远离所述本体的端面开设有第二孔，所述第二孔的深度方向与所述第二安装柱的高度方向一致。


5.根据权利要求4所述的轮系的支撑结构，其特征在于，所述第二孔为螺纹孔。


6.根据权利要求1所述的轮系的支撑结...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志勇，马东岭，尚嘉丽，贾涛，范向阳，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37