一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝制造技术

本实用新型专利技术提供了一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，涉及地铁建筑工程技术领域，解决了施工缝防水性能差的技术问题。该施工缝的断面为非平面结构，沿宽度方向具有至少一个阻水部，通过阻水部对渗水形成阻挡；施工缝表面上涂覆有嵌缝胶；施工缝表面还设置有注浆管；施工缝为多级台阶结构，阻水部为每级台阶。本实用新型专利技术用于提供一种能够提高自防水能力的逆作施工缝。

A kind of reverse construction joint at the joint of underground metro station

【技术实现步骤摘要】
一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝
本技术涉及地铁建筑工程
，尤其是涉及一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝。
技术介绍
随着城市交通的发展，地铁已成为城市交通不可缺少的一部分，地铁的各条轨道交通线路交错布置，覆盖城市的每一个角落，轨道交通换乘车站无疑成为各条交通线路的枢纽。洞桩法是目前暗挖地铁车站一种主要施工方法，对于地下双层暗挖地铁车站来说，其施工工序是：在拱部初期支护完成后，向下开挖至车站中板位置，依次施工中板结构、负一层侧墙和拱部二衬，然后向下开挖到设计标高，再施做底板和负二层结构边墙，这样负二层边墙与已浇筑的中板连接部位上存在一道纵向通长的逆作缝。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：目前，逆作施工缝部位多采用水平接头断面形式进行回填施工，采用自下而上浇筑侧墙，此方法形成的施工缝不仅容易造成接头处混凝土浇筑很难密实，还因重力作用导致施工缝处缝隙变大，从而影响到结构的防水和耐久性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，以解决现有技术中存在的施工缝防水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，其特征在于，所述施工缝的表面为非平面结构，沿宽度方向具有至少一个能对渗水进行阻挡的阻水部；所述施工缝表面上涂覆有嵌缝胶；所述施工缝表面还设置有注浆管。/n

【技术特征摘要】
1.一种暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，其特征在于，所述施工缝的表面为非平面结构，沿宽度方向具有至少一个能对渗水进行阻挡的阻水部；所述施工缝表面上涂覆有嵌缝胶；所述施工缝表面还设置有注浆管。


2.根据权利要求1所述的暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，其特征在于，所述施工缝为多级台阶结构，所述阻水部为每级台阶。


3.根据权利要求2所述的暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，其特征在于，相邻两级所述台阶之间的连接面为竖直面或斜面。


4.根据权利要求2所述的暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，其特征在于，每级所述台阶的高度和/或宽度相同或不同。


5.根据权利要求1所述的暗挖地铁车站中接头处的逆作施工缝，其特征在于，所述施工缝包括至少一个向上拱起的半圆弧形凸起，所述阻水部为每个凸起。


6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贺，侯锐，张仲宇，陈建华，赵风楼，李炳阳，王壮，马晓春，
申请(专利权)人：北京市政建设集团有限责任公司，北京市市政四建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11