车辆宏云中改进的无线通信制造技术

本发明专利技术涉及车辆宏云中改进的无线通信。本公开包括用于改进车辆宏云内的车辆微云之间的无线通信的实施例。在一些实施例中，一种用于车辆微云中的控制平面(CP)节点的方法包括：经由车辆到所有事物(V2X)网络接收数据请求；使用控制平面分析数据请求以选择用于提供数据请求所请求的数据内容的目标内容提供者；使用数据平面来处理数据请求；生成反馈数据，该反馈数据包括描述数据请求的处理结果的结果数据和控制平面数据中的一个或多个；以及基于反馈数据修改CP节点的操作，使得针对由CP节点处理的数据请求实现包括数据传递的等待时间和数据分组丢失中的一个或多个的减少。所述减少随着时间由于生成更多的反馈数据而得到改进。

Improved wireless communication in vehicle macro cloud

【技术实现步骤摘要】
车辆宏云中改进的无线通信
本说明书涉及改进车辆宏云(macrocloud)内的车辆微云(microclouds)组之间的无线通信。
技术介绍
由于预计车辆与远程云服务器交换越来越多的数据内容(例如，通过蜂窝网络)，因此云计算有助于联网和自动驾驶车辆的新兴服务。此类数据内容的示例包括用于自动驾驶的三维道路图、用于信息娱乐服务的内容等。车辆与云服务器之间不断增长的网络流量可能会导致无线电接入网络和基础骨干网络上的大量载荷。由联网车辆集群(即，“车辆微云”)进行分布式数据存储是一种应对为联网车辆产生的以及由联网车辆产生的日益增长的网络流量的有前途的解决方案。车辆在其车载数据存储设备中协作存储(或高速缓存)数据内容，并按其它车辆的请求通过车辆到车辆(V2V)网络共享数据内容。车辆微云本身还可以被组织为车辆宏云。以这种方式，各个车辆微云可以受益于其它车辆微云的计算资源。
技术实现思路
描述了安装在控制平面(CP)节点中的改进车辆微云组间的无线通信的平面客户端的实施例，其中每个车辆微云是车辆宏云的成员。车辆微云每个都有带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆宏云的第一车辆微云中的第一控制平面(CP)节点的方法，包括：/n经由车辆到所有事物(V2X)网络接收来自请求者的数据请求；/n使用控制平面分析所述数据请求以选择用于提供所述数据请求所请求的数据内容的目标内容提供者，其中所述目标内容提供者是所述车辆宏云的第二车辆微云中的第二CP节点；/n使用数据平面来处理所述数据请求；/n生成反馈数据，所述反馈数据包括描述所述数据请求的处理结果的结果数据和与所述控制平面相关联的控制平面数据中的一个或多个；以及/n基于所述反馈数据修改所述第一CP节点的操作，使得针对由所述第一CP节点处理的数据请求实现包括数据传递的等待时间和数据分组丢失中的一个或多...

【技术特征摘要】
20181114 US 16/190,2351.一种用于车辆宏云的第一车辆微云中的第一控制平面(CP)节点的方法，包括：
经由车辆到所有事物(V2X)网络接收来自请求者的数据请求；
使用控制平面分析所述数据请求以选择用于提供所述数据请求所请求的数据内容的目标内容提供者，其中所述目标内容提供者是所述车辆宏云的第二车辆微云中的第二CP节点；
使用数据平面来处理所述数据请求；
生成反馈数据，所述反馈数据包括描述所述数据请求的处理结果的结果数据和与所述控制平面相关联的控制平面数据中的一个或多个；以及
基于所述反馈数据修改所述第一CP节点的操作，使得针对由所述第一CP节点处理的数据请求实现包括数据传递的等待时间和数据分组丢失中的一个或多个的减少，其中所述减少随着时间由于生成更多的反馈数据而得到改进。


2.如权利要求1所述的方法，其中由所述第一CP节点处理的数据请求请求流行数据内容，并且基于所述反馈数据修改所述第一CP节点的所述操作包括：
分析所述反馈数据以确定一种或多种类型的流行数据内容；以及
修改所述第一CP节点的通信单元的操作，使得所述通信单元在所述第一CP节点上预取并存储所述一种或多种类型的流行数据内容，以针对所述数据请求实现所述数据传递的等待时间和数据分组丢失中的一个或多个的减少。


3.如权利要求1所述的方法，其中由所述第一CP节点处理的数据请求再次请求所述数据内容，并且基于所述反馈数据修改所述第一CP节点的所述操作包括：
修改所述第一CP节点的通信单元的操作，使得所述通信单元基于所述反馈数据在所述第一CP节点上高速缓存所述数据内容，以针对所述数据请求实现所述数据传递的等待时间和数据分组丢失中的一个或多个的减少。


4.如权利要求1-3中的任一项所述的方法，还包括：
至少与所述第二车辆微云的所述第二CP节点合作以建立用于所述车辆宏云的所述控制平面和所述数据平面，其中所述控制平面是分布式控制平面，并且至少包括所述第一车辆微云的所述第一CP节点和所述第二车辆微云的所述第二CP节点。


5.如权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中：
所述控制平面用于处置所述车辆宏云的所述车辆微云与所述车辆微云的成员车辆之间的控制类型的分布式V2X通信；以及
所述数据平面用于处置所述车辆宏云的所述车辆微云与所述车辆微云的所述成员车辆之间的数据传递类型的分布式V2X通信。


6.如权利要求1-3中的任一项所述的方法，还包括：
生成描述所述第一车辆微云的状态的第一状态数据；以及
应用所述控制平面以在所述车辆宏云中执行状态数据交换，包括：
将所述第一状态数据发送到所述第二车辆微云的所述第二CP节点；以及
从所述第二车辆微云的所述第二CP节点接收描述所述第二车辆微云的状态的第二状态数据。


7.如权利要求6所述的方法，其中所述第一状态数据包括描述以下中的一个或多个的数据：所述第一车辆微云的地理地点；描述由所述第一车辆微云存储的数据文件的列表以及由每个数据文件描述的信息的内容列表；所述第一车辆微云上可用的一个或多个计算资源；所述第一车辆微云需要满足的一个或多个数据传递请求；所述第一车辆微云需要满足的一个或多个数据复制请求；以及所述第一车辆微云需要满足的一个或多个数据恢复请求。


8.如权利要求6所述的方法，还包括：
基于在所述车辆宏云中执行的所述状态数据交换，测量包括描述所述数据传递的等待时间的等待时间数据和描述分组传递率的分组数据的网络数据；以及
生成所述第一车辆微云的资源数据，其包括以下中的一个或多个：所述第一车辆微云的所述第一状态数据；包括所述第二车辆微云的第二状态数据的状态数据结构；以及包括所述等待时间数据和所述分组数据的所述网络数据。


9.如权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中使用所述控制平面分析所述数据请求以选择所述目标内容提供者包括：
从描述所述第一车辆微云的状态的第一状态数据中检索内容列表，以确定所述数据请求所请求的所述数据内容是否被所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樋口雄大，O·阿尔廷塔斯，尾口健太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP