一种铅酸蓄电池加胶方法技术

本发明专利技术提供了一种铅酸蓄电池加胶方法，包括包板、叠片→铸焊→极群入周转工装→高压短路检测→极群入壳→电池壳底部加热熔胶→穿壁焊→大盖热封，本发明专利技术的优点在于：将高压短路检测移至极群入壳之前，确保入壳后的极群是合格的，从而避免不良极群无法拿出造成整个电池的报废情况，使用效果更好；底部加胶工艺相对于顶部加胶对铅酸电池耐振动性能的提高更加有效，从而延长了起动用铅酸蓄电池使用寿命；该工艺流程简便，操作检测，减少工艺加工投资。

A gluing method for lead-acid battery

【技术实现步骤摘要】
一种铅酸蓄电池加胶方法
本专利技术涉及铅酸蓄电池
，尤其涉及一种铅酸蓄电池加胶方法。
技术介绍
铅酸蓄电池，特别是汽车起动用铅酸蓄电池，由于其具有免维护、大电流放电能力强等优良性能，是汽车上重要装置之一，其为汽车起动提供电源，同时也供给汽车照明及其它用电设备的用电；随着汽车工业及物流行业的飞速发展，商用车市场保有量大幅提升，对与之配套的商用车用起动铅酸蓄电池也提出了更高的要求，商用车(如重型卡车、工程机械车等)经常会行驶在一些路况较差，路面颠簸的道路上，因此车辆行驶过程中会产生较大频次和较大幅度的振动，对汽车各零部件都有更高的可靠性要求，为有效的提升商用车起动蓄电池的使用寿命，为汽车提供更持续长久的能源供应，除了要求蓄电池性能应具有良好的低温起动放电性能、优越的充电接受能力、较高的比能量、免维护等性能外，由于恶劣的使用工况，对商用车用起动铅酸蓄电池的耐振动性能也提出了更高标准的要求。目前行业内解决此问题主要方案是在极群组上加热熔胶，使极群组粘连为一个整体，同时热熔胶要保证极群组和电池壳连接起来，抑制正/负极板之间、极群与电池壳之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铅酸蓄电池加胶方法，其特征在于：包括包板、叠片→铸焊→极群入周转工装→高压短路检测→极群入壳→电池壳底部加热熔胶→穿壁焊→大盖热封，具体为以下步骤：/nS1、包板：对于电池的正负极板和隔板进行包板，并将其叠合在一起；/nS2、铸焊：正/负极板、隔板包板后，通过铸焊工艺完成汇流排(正极汇流排将正极板并联、负极汇流排将负极板并联)、对焊件、极柱的铸焊成型，完成极群组制作；/nS3、检测：将极群组分别装入周转工装，并对其进行高压短路检测；/nS4、极群入壳：将极群组装分别装入电池壳，通过对焊件穿壁焊工艺将不同单格间的极群组串联；/nS5、电池壳底部熔胶：在自动加胶机中投放电池壳，电池壳底部自...

【技术特征摘要】
1.一种铅酸蓄电池加胶方法，其特征在于：包括包板、叠片→铸焊→极群入周转工装→高压短路检测→极群入壳→电池壳底部加热熔胶→穿壁焊→大盖热封，具体为以下步骤：
S1、包板：对于电池的正负极板和隔板进行包板，并将其叠合在一起；
S2、铸焊：正/负极板、隔板包板后，通过铸焊工艺完成汇流排(正极汇流排将正极板并联、负极汇流排将负极板并联)、对焊件、极柱的铸焊成型，完成极群组制作；
S3、检测：将极群组分别装入周转工装，并对其进行高压短路检测；
S4、极群入壳：将极群组装分别装入电池壳，通过对焊件穿壁焊工艺将不同单格间的极群组串联；
S5、电池壳底部熔胶：在自动加...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国梁，肖芳，王治宏，
申请(专利权)人：安徽理士电源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34